Présentation de Ugsss

Salut à tous moi c'est Ugo alias Ugsss.
26 ans et totalement débutant dans ce monde.
J'ai eu un circuit à l'époque quand j'étais vraiment petit, impossible de dire le modèle ni le mode de fonctionnement. De mémoire il y avait deux petits rails métalliques sur la piste sur lesquels devaient frotter des tresses fixées à la voiture. C'est globalement mes seuls souvenirs.

En revanche étant passionné de tout ce qui est modélisme, maquette, et globalement tout ce qui bouge et a des roues, j'ai envie de m'y pencher.

J'ai vu une annonce sur Facebook sur un groupe de ma ville où quelqu'un vend un lot de nombreuses boites de pièces de la marque CARRERA. Il s'agit de modèles vintage (ce qui m'attire encore plus).
La boîte du kit de base est la référence CARRERA GRAN TURISMO 30700. Il y a ensuite pleins de portions de piste, des courbes, des lignes droite, des ponts, un compte tour etc etc etc.
Est ce que quelqu'un peut m'en dire plus sur ce kit et à quoi je dois m'attendre pour faire revivre cette vieille relique que je ne veux pas laisser m'échapper ?

Merci par avance à tous,

Bienvenu ici Ugsss.

La marque Carrera, produit des circuits de bonne facture, parmi les meilleurs du marché. En revanche, leurs voitures, même si elles ont leurs adeptes sur ce forum, sont assez décevantes au niveau de leur maniabilité et efficacité. C'est essentiellement dû à une politique commerciale assumée, visant à produire du jouet solide plutôt que du model réduit réservé à une tribue d'adultes passionés. C'est une stratégie qui a porté ses fruits et fait de cette marque le leader mondial devant la légendaire marque Anglaise Scalextric.
Dans l'ensemble pour rouler correctement avec ses autos, il est préférable de leur laisser l'aimant positionné sous leur châssis qui induit un puissant effet de sol magnétique. La contrepartie, c'est que le pilotage privé de toute progressivité, est vite limité.

Mon conseil : si le lot comprend de nombreux éléments de piste te permettant de construire un circuit, il te sera utile dans la découverte de ce loisir.
Mais s'il est essentiellement constitué de voitures, bien que jolies, elles ne t'ouvriront pas les portes de l'approche modélise de notre hobby, que tu découvriras plus facilement avec des marques telles que : Ninco, Fly NSR ou Sideway. Les deux dernières étant les plus performantes.

Je te souhaite en tout cas de bien t'amuser avec ta nouvelle acquisition et sur ce forum. Au passage tu devrais nous dire dans quelle régions tu habites, tu as probablement non loins de toi un voisin ou un club qui te permettrons d'eévoleer plus vite et plus efficassement.

Effectivement bien vu j'ai oublié ce détail j'habite dans le Val de Marne 94.
Concernant le lot il n'y a que 2 voitures, celles d'origine fournies avec le kit de base. Par contre il y a énormément de pièces de circuits.
Est ce qu'il y a une compatibilité entre les pièces de circuit vendues aujorudhui par la marque et celles vendues à l'époque ou il faudra uniquement que je trouve des pièces vintage ?

N'étant pas un grand spécialiste de la Marque, j'aurais du mal à te répondre. Mais je suis bien certain que d'autres membres du Forum sauront le faire. Dans le cas inverse, tu peux directement prendre contact avec le service client Carrera ici : https://account.carrera-toys.com/authentication/login?client_id=23480451-8108-48a0-8c92-d3cf3855abd5&locale=fr-FR&redirect_uri=%2Fauthentication%2Foauth%2Fauthorize%3Fclient_id%3D23480451-8108-48a0-8c

J'ai jeté un œil à des photo du Carrera Gran Tourismo vue sur le net, ça me semble bien parti pour être compatible.

Bonjour et bienvenu .
c 'est vraiment une relique ce circuit .
il utilise un principe de guide unique a Carrera pour la prise du courant et donc des rails spécifiques a 3 conducteurs dont 1 est au fond de la rainure

C 'est du bon matériel , pas ce qui est le plus simple a restaurer sauf si contact en Allemagne
il est possible de changer le guide mais il faudra aussi modifier l' alimentation de la piste , les autos actuelles pourront rouler dessus .
attention ce circuit est au 1/32 alors que les rails actuels sont au 1/24 .
Si tu recommence le slot avec ce circuit , c 'est comme si tu allais faire de la F1 avec une Bugatti

Un lien
https://www.franceslotforum.com/forum/adaptation-vehicules-carrera-ancien-sur-ninco-1504447.html
avec explication mais a l 'envers

Vous pensez donc que c'est compliqué de commencer avec un kit comme ça il vaut mieux commencer directement avec un kit récent et le faire évoluer ?

Bonjour Ugsss,

Il apparaît évident qu'il est plus "compliqué" de démarrer avec du matériel ancien même s'il est encore en bon état de conservation.
"Compliqué" pouvant comporter une part de risques tels que: restaurations ou modifications à envisager, retrouver avec difficultés du matériel identique ancien en complément ou en remplacement d'éventuelles pièces défectueuses, etc...
Attention aussi à la largeur de la piste, certaines voitures telles celles au 1/24, risquent de ne pas passer.

Comme le fait remarquer justement DART1973, faire rouler les slot cars actuels nécessiterait un mode d'alimentation différent puisque seuls les deux rails métalliques à la surface de la piste sont conducteurs pour les voitures "modernes".

Un fois dit cela, si tu es un tant soit peu habile de tes doigts, si tu aimes les défis et que tu sois amoureux (il semble que ce soit le cas) de matériel(s) vintage(s) et que cela motive ton envie d'offrir une seconde vie à cet ancien circuit Carrera,.. alors "y'a plus qu'à", comme dit l'autre !

Ugsss a écrit :

La boîte du kit de base est la référence CARRERA GRAN TURISMO 30700.

C'est donc en principe celui-ci :

Tu aurais dû commencer par mettre une photo semblable ce qui aurait éviter les erreurs.

Si c'est bien ce coffret, c'est du 1/24, les éléments de piste sont toujours fabriqués et tu peux y faire rouler toutes les autos quelque soit la marque, du 1/24 comme du 1/32, vintages comme modernes.

Les seules marques vintages incompatibles sont les Carrera Universal 1/32, présentés par DART1973 plus haut à moins de changer le guide et les Circuit 24 qui fonctionnent sous courant alternatif pour la plupart.

Ugsssss, Si tu as encore des doutes, causés par ces informations contradictoires, tu peux te fier au commentaire de Pepe plus.
Philippe, pour les intimes est parmi nous le plus érudit de tous. Il pratique le slot quasiment depuis que le loisir existe, il a possédé ou possède encore des vintages de toutes les marques, ils a écumé la France et même peut être d'autres pays, pour sauver de la casse les fonds de stocks, lorsque dans les années 70 le slot est tombé en disgrâce. Son savoir en la matière est immense et sans comparaison et ses interventions trop rares.

A son commentaire, je me permettrais juste d'ajouter, qu'en Allemagne, pays d'origine de la marque, tu trouveras sur Ebay, plein d'offres à prix raisonnables pour compléter ton circuit dans le futur.

Je me permets de faire une petite rectif, le gran turismo 30700 est du carrera universal donc à l'échelle 1/32 avec patins cuivrés.

D ' accord avec Jer 31 , c'est du" universal " du 1/32 , pas du 1/24

Ah, quand même, un connaisseur, c'est le coffret que j'ai eu quand j'étais petit.

LA BIBLE
http:///www.carrerawiki.de/index.php?title=Datei:30700_Gran_Turismo_V1_Strecke.jpg

jer31 a écrit :

Je me permets de faire une petite rectif, le gran turismo 30700 est du carrera universal donc à l'échelle 1/32 avec patins cuivrés.

Ton affirmation m'a fait douter.
La photo que j'ai publiée plus haut après une recherche avec les termes "gran turismo 30700" était apparue en premier et je n'ai pas cherché plus loin.
C'est la Porsche Carrera 6 et la Ferrari Dino qui m'ont induit en erreur car ces autos sont très courantes dans la gamme 1/24 et nettement moins au 1/32.

J'ai donc sorti tous mes catalogues et la référence 30700 est bien un coffret Universal 1/32.

Donc pour Ugsss laisse tomber sauf si tu veux te spécialiser dans cette version des Carrera Universal 1/32.
Cette piste est totalement incompatible avec les autos toutes marques confondues même vintage en dehors des Universal.
Même les Carrera actuelles ne peuvent rouler dessus.
A moins de faire des modifications et adaptation des guides spécifiques Universal et c'est loin d'être facile.

A l'opposé il est relativement facile d'adapter un guide classique sur une auto Universal pour la faire rouler sur une piste "standard".
D'ailleurs Carrera vendait en pièces détachées en guide pour faire la conversion.
La gamme Universal apparait en 1963 et disparait au tout début des années 80.

Hé Ben autant pour moi et merci à Pépé pour les explications. Après tout même les meilleurs peuvent se tromper et je ne dis pas ça pour moi...
Si, je me trompe ; mais je ne suis pas parmi les meilleurs.

@MP demain, merci Fred.

Bonjour à tous ! merci pour toutes vos expertises très intéressantes, je vous mets des photos du coffret ça sera peut être plus parlant en images !!

Tu aurais dû commencer par là.

Donc oui, c'est bien de l'Universal.

Ugsss a écrit :

Bonjour à tous ! merci pour toutes vos expertises très intéressantes, je vous mets des photos du coffret ça sera peut être plus parlant en images !!

... Et finalement l'as-tu acheté ?