Pour quoi avez vous craqué aujourd'hui ?

Oups, j'ai mal regardé et confondu une Ferrari avec une Cadillac !!!!!!!!!!!!!!!! Impardonnable...
Bon montage Ric Et peut être quelques photos de l'avancée des travaux...

LittleBen a écrit :

Craquage inévitable pour la dernière Ferrari 412P de Policar:

… qui a donc pu rejoindre les autres 412P (et la seule P4 jusqu'à présent) de la série:

De bien belles Ferrari

Avec grand plaisir, je posterai des photos sur l'avancée de ce kit blanc dans la rubrique correspondante.

Ric a écrit :

Avec grand plaisir, je posterai des photos sur l'avancée de ce kit blanc dans la rubrique correspondante.

Génial !

Elles sont très belles ces Ferrari. Et si j'ai bien vu il devrait bientôt sortir aussi une verte chez Scalextric, la 330P4 #10 de David Piper (C4491) que je trouve très jolie aussi en photo

Salut à tous et toutes
J'ai craqué pour cette belle Italienne qui a rejoint mon garage.

Waouh ! Beau modèle!
Bravo pour cet achat
Marc

A mon tour!
Bien qu'ici, je ne parle pas en mon nom, mais en tant que conservateur du M.A.M.M.

Le M.A.M.M a donc fait deux belles acquisitions récemment, pour compléter sa collection. Une Ford GT 1964 des toutes premières versions et une Ford Thunderbird NASCAR, datant de l'époque où les NASCAR ressemblaient encore aux modèles vendus dans les concessions.
Toutes deux sont neuves en boite et vont attendre avant de se voir assemblées pour enfin rejoindre les allées de l'exposition.

Importées des USA, on s'en serait douté ; toutes deux proviennent du même dealer, spécialisé dans les modèles anciens introuvables. Si elles ne nous ont pas couté chères à la base, le prix du transport et les taxes, ont eu raison des pauvres économies du musée. Ce n'est pas demain que l'on va s'offrir une autre rareté.

Des très beaux achats Ric et Alain, bravo

De mon côté je viens de trouver ces deux occasions dans le magasins que je fréquente ici dans ma ville.
La Mini va me servir de base pour une version des 24h de Francorchamps 1965. Pour cela il faut que je trouve le moyen de faire deux plaques minéraligiques anglaises "BOP 243C" pour mettre à la place de celles sur le modèle ici (BOP 242C) c'est ballot à un chiffre près, elles étaient parfaites. Et faire aussi deux numéros de portières #46 pour remplacer ceux d'origine (#77). Et voir si je peux supprimer les numéros blancs sur le capot et les remplacer par les bons numéros, sans bien entendu devoir repeintre tout.
Et la Sierra, je dois la démonter pour un gros nettoyage du châssis et de l'intérieur (elle me semble avoir roulée beaucoup). Puis si je peux démonter proprement la carrosserie, j'espère la faire aussi dans une version 24h de Francorchamps année 1988.

Louise a écrit : Des très beaux achats Ric et Alain, bravo

...La Mini va me servir de base pour une version des 24h de Francorchamps 1965. Pour cela il faut que je trouve le moyen de faire deux plaques minéraligiques anglaises "BOP 243C" pour mettre à la place de celles sur le modèle ici (BOP 242C) c'est ballot à un chiffre près, elles étaient parfaites. Et faire aussi deux numéros de portières #46 pour remplacer ceux d'origine (#77). Et voir si je peux supprimer les numéros blancs sur le capot et les remplacer par les bons numéros, sans bien entendu devoir repeintre tout.

Bel achat. Pour ta mini, la solution pour les plaques et les numéros sur le portières, avec le fond noir, c'est imprimer des décalques. Par contre, je ne sais pas quoi te dire pour le capot avant.

Salut Louise
Bien sympathique tes nouvelles acquisitions
Bon courage pour les transformations, je pense qu'un lecteur du FSF va te trouver une solution pour mener à bien ton projet.

Merci Alain et Ric, pour le capot avant je vais essayer de les effacer avec de l'essence de nettoyage. Pour le reste, je vais regarder si j'ai des numéros blancs de la bonne taille et essayer (car je ne maitrise pas bien l'informatique) de faire des fonds noirs avec Paint

Salut Louise,
Pour la Sierra, quelle version vas-tu réaliser?
C'est une voiture qui m'a laissé un très bon souvenir, en particulier les versions Eggenberger Texaco de 1987 si mes souvenirs sont bons.
Je me souviens que Thierry Boutsen en pilotait une avec sa combinaison jaune Camel (son sponsor en F1 chez Benetton).

Louise a écrit :

Merci Alain et Ric, pour le capot avant je vais essayer de les effacer avec de l'essence de nettoyage. Pour le reste, je vais regarder si j'ai des numéros blancs de la bonne taille et essayer (car je ne maitrise pas bien l'informatique) de faire des fonds noirs avec Paint

Si tu as besoin, tu peux me donner les dimensions ,je te l'imprime et te l'envoie.

Merci beaucoup Alain, je n'ai pas encore eu le temps de regarder dans mes fardes pour voir si j'ai des numéros blancs. Mais promis si je ne trouve pas je te tiendrais informé.

@LittleBen, j'ai des décalques pour réaliser la #6 de Orlandi / Toffoli / Siena Ford Sierra RS 500 du Jolly Club Bergamo des 24h 1988.
Elles proviennent de chez Pattos, mais il manque quelques sponsors sur cette planche

Bien la Ford Alain, c'est celle que je te proposais et dont j'avais fait des Photos !

Je vais donc devoir la monter cet hiver !

En fait ce kit est très peu ressemblant à l'original; pour faire une Ford GT101, mieux vaut partir de la Ford GT Strombecker, première version. Ce que d'ailleurs, j'avais commencé à faire. Faut qu'un jour je trouve le temps de la finir.

Ha oui, effectivement, la base semble bien plus conforme à l'originale...

Je ne sais pas si ceci est à proprement parler un craquage:

Un craquage - selon moi - est un peu quelque chose d'imprévu. Alors que les quatre dernières F40 de Revoslot étaient annoncées depuis un certain temps. Heureusement d'ailleurs, car cela m'a permis de me préparer à l'achat durant plusieurs mois.

Elles rejoignent les autres F40 Revoslot du paddock de l'Acqua Rossa:

(je n'ai pas les versions Momo et Benetton … du moins pas pour l'instant!)

Nous reparlerons de ces voitures et plus particulièrement des versions Brummel prochainement