Poignée DS racing PHN-01

Merci
J'avais cru comprendre que cette position delivrait seulement 90% de la full volt.

Oui c'est ca, tu perds 0,7v . C'est bien si tu as une alim d'origine qui peut être a plus de 12v sinon je vois pas trop l'utilité
Le frein est puissant (a se demander si cela renvoi pas de la tension inverse)
J'aime beaucoup le switch 1/32 - 1/24. Il y a une vrai difference dans les courbes d'accélération
La gachette a 2 doigts et la possibilité de réduire le débattement de la gachette est aussi appreciable
Par contre j'ai changé le ressort de gachette beaucoup trop souple
Elle est très légère
La peinture noir de la platine metallique parait fragile
La platine electronique dans la poignée manque un peu de fixation. J'ai vu lors d'un prêt de cette poignée un monsieur a gros doigt arrivé a faire bouger la platine dans les 2 coques de la poignée
Franchement , moi qui suis habitué au Cobra , j'ai été surpris par la qualité de cette poignée . Tant j'ai vite trouvé les limites de la sloting plus et la tictac que la j'arrive encore a trouver des réglages qui permettent de passer plus fort qu'avec une cobra ou une SCP3 (avec le dernier firmware)
Je recomande!!!

speedy a écrit :

Oui c'est ca, tu perds 0,7v . C'est bien si tu as une alim d'origine qui peut être a plus de 12v sinon je vois pas trop l'utilité

C'est très utile pour mes petits enfants, ils peuvent passer a fond partout sans rien modifier a mes voitures (sans aimants) car mon alimentation ne descends pas en dessous de 11,5v.

speedy a écrit :

Oui c'est ca, tu perds 0,7v . C'est bien si tu as une alim d'origine qui peut être a plus de 12v sinon je vois pas trop l'utilité
Le frein est puissant (a se demander si cela renvoi pas de la tension inverse)
J'aime beaucoup le switch 1/32 - 1/24. Il y a une vrai difference dans les courbes d'accélération
La gachette a 2 doigts et la possibilité de réduire le débattement de la gachette est aussi appreciable
Par contre j'ai changé le ressort de gachette beaucoup trop souple
Elle est très légère
La peinture noir de la platine metallique parait fragile
La platine electronique dans la poignée manque un peu de fixation. J'ai vu lors d'un prêt de cette poignée un monsieur a gros doigt arrivé a faire bouger la platine dans les 2 coques de la poignée
Franchement , moi qui suis habitué au Cobra , j'ai été surpris par la qualité de cette poignée . Tant j'ai vite trouvé les limites de la sloting plus et la tictac que la j'arrive encore a trouver des réglages qui permettent de passer plus fort qu'avec une cobra ou une SCP3 (avec le dernier firmware)
Je recomande!!!

Tout a fait d'accord avec cette analyse.

Merci pour vos avis détaillés, c'est bien utile. J'ai eu un feedback semblable de la part de quelques sloteurs en Belgique.

Aston59 a écrit :

Pour mon cas la PHN 2 sera préférable car mon alimentation ne descend pas en dessous de 11,5v et il sera possible de faire rouler mon petit fils. En fait il faut adapter son choix a ses besoins. Par contre en ce moment la PHN 1 ne semble plus disponible et la PHN 2 n'est pas encore commercialisée. Dès la sortie de la 2 , ma 1 devrait être mise en vente. En même temps j'attends une MB Slot qui est commandée.

cela aurait pu m'interesser, je t'ai fait un MP dans ce sens... entre temps j'ai vu que tu l'avais vendue

à suivre...

Une question bête quand vos poignée fonctionne mal , vous les faite réparer ou , une question la mienne suite à un mauvais branchement un composant à cramer , remplacer par un de nos adhérents elle c'est mis à refonctionner mais son problème de départ revient le frein ne fonctionne plus , les led qui devraient clignoter en vert , orange rouge reste orange et rouge fixe ....des infos ou déjà ce genre de panne sur les utilisateurs sur ce forum merci d avance

Oops...
Je ne suis pas compétent mais ayant achetée la mienne chez Casa, je te suggère de lui téléphoner .
On ne sait jamais.

domibartho a écrit :

Une question bête quand vos poignée fonctionne mal , vous les faite réparer ou , une question la mienne suite à un mauvais branchement un composant à cramer , remplacer par un de nos adhérents elle c'est mis à refonctionner mais son problème de départ revient le frein ne fonctionne plus , les led qui devraient clignoter en vert , orange rouge reste orange et rouge fixe ....des infos ou déjà ce genre de panne sur les utilisateurs sur ce forum merci d avance

Bonjour, tu as essayé de refaire un étalonnage ?

non je vais essayer de trouver la procedure...

La procédure se trouve dans le manuel que tu as eu avec

domibartho a écrit :

non je vais essayer de trouver la procedure...

De mémoire il faut éteindre l'alimentation ou débrancher la poignée.
Mettre les 2 potentiomètres de gauche complètement a gauche et le contraire pour le 2 de droite.
Remettre l'alimentation de la poignée en appuyant sur le bouton de frein a l'avant et en tenant la gâchette a fond.
Un fois l'alimentation remise relâche la gâchette et le bouton de frein.
Gâchette relâchée appuie sur le bouton de frein puis mettre la gâchette a fond et un autre appuis sur le bouton de frein.
En fonctionnement normal gâchette relâchée voyant rouge, position intermédiaire jaune/ vert et a fond vert.
Ce calibrage doit être refait a chaque changement d'aimant, donc aussi si on change la gâchette 1 doigt ou 2 doigts