Poignée DS racing PHN-01

Bonjour les pilotes,

Que pensez-vous de cette poignée ? Je roule en cherchant - avec mes modestes moyens de pilote - à ''optimiser'' mes chronos. Je roule chez moi en préparant mes voitures (Sideways, Slot-it, Scaleauto, NSR....) sur un circuit analogique rails Ninco.

Merci pour vos retours.

J'en ai une et je dois dire qu'apres une ps2 que j'utilisais chez moi et en club je le la trouve plus simple et plus intuitive.
Très directe , simple avec deux réglages frein et un reglage sensibilité + un reglage de courbe.
Elle est a mon sens mieux que la phn-2 dont je ne vois pas les ameliorations par rapport a la phn-1

Bonjour, pour ma part j'en suis satisfait. J'ai eu en même temps une sloting plus Pro RII qui me semblait encore plus précise aux réglages mais j'ai préféré l'ergonomie de la PHN1 certainement du a l'habitude de mes radios RC. J'attends la PHN2 surtout pour la possibilité de régler le voltage même si avec la 1 il est possible de diminuer la puissance via un micro interrupteur.

Merci pour vos retours. En fait je me demande s'il y a une plus value de cette poignée (ou bien de la PHN2) à la Slot.it....

DUFF a écrit :

Merci pour vos retours. En fait je me demande s'il y a une plus value de cette poignée (ou bien de la PHN2) à la Slot.it....

Pour moi oui, avec je comprends et ressens mieux les réglages, après je n'en suis qu'a ma 2ème année de slot. Je ne pense pas être beaucoup plus rapide sur un tour mais le pilotage est plus confortable car plus vite adaptable a chaque autos et je fais moins d'erreurs.

Pour moi aussi
La poignée est plus franche et semble, dirais-je, moins spongieuse .
La sensation de pilotage est plus nette.

Top. Merci pour toutes ces précisions.

Maintenant la vraie question est laquelle choisir entre PHN-01 et 02 ? Concernant la 02 est ce utile de pouvoir moduler la tension et la 01 est il vraiment utilisable de moduler les freins de 2 façons ?

La regulation du voltage se fait depuis l'alimentation générale..donc c'est a mon sens un gadget.
En ce sens la Phn-01 offre plus de réglages significatifs.

Pour mon cas la PHN 2 sera préférable car mon alimentation ne descend pas en dessous de 11,5v et il sera possible de faire rouler mon petit fils. En fait il faut adapter son choix a ses besoins. Par contre en ce moment la PHN 1 ne semble plus disponible et la PHN 2 n'est pas encore commercialisée. Dès la sortie de la 2 , ma 1 devrait être mise en vente. En même temps j'attends une MB Slot qui est commandée.

La PHN-01 est disponible sur un site - il me semble - bien connu de ce forum.

Pour mémoire et histoire de prolonger la discussion sur les avanntages de l'une et de l'autre, la PHN-01 a besoin de 8 volts minimum pour fonctionner, donc regardes bien le voltage minimum possible avec la PHN-2.

Très content de cette poignée. Elle remplace/complète mon ACD 5 Yatronic (que j'adore). La Ds Racing est plus douce/progressive.
J'avais essayé pas mal de poignées et je ne voulais pas trop investir au niveau financier (pas de cobra, di falco,...).
La ds racing me comble.

Merci (encore) pour ces bonnes infos.

bonjour

je possède cette poignée depuis plusieurs mois" juillet 2025 " et j ai pas mal de soucis avec le frein , elle à déjà grillé deux fois les fusible et après remplacement de ceux ci de temps en temps et je ne sais pourquoi elle ce met en defaults le led orange reste allumé et signal un defaults sur le système de frein avez vous déjà rencontré ce soucis , j ai bien envoyé un message au constructeur bien entendu sans réponse ....

Argh !

domibartho a écrit :

bonjour

je possède cette poignée depuis plusieurs mois" juillet 2025 " et j ai pas mal de soucis avec le frein , elle à déjà grillé deux fois les fusible et après remplacement de ceux ci de temps en temps et je ne sais pourquoi elle ce met en defaults le led orange reste allumé et signal un defaults sur le système de frein avez vous déjà rencontré ce soucis , j ai bien envoyé un message au constructeur bien entendu sans réponse ....

J'ai juste eu ce problème de fusibles qui ont étés remplacés par ceux fournis en plus (7,5A). Si je me souviens bien ceux montés sur la poignée sont des 5A. Pour le frein je n'ai pas eu de soucis.

domibartho a écrit :

bonjour

je possède cette poignée depuis plusieurs mois" juillet 2025 " et j ai pas mal de soucis avec le frein , elle à déjà grillé deux fois les fusible et après remplacement de ceux ci de temps en temps et je ne sais pourquoi elle ce met en defaults le led orange reste allumé et signal un defaults sur le système de frein avez vous déjà rencontré ce soucis , j ai bien envoyé un message au constructeur bien entendu sans réponse ....

Salut oui j'ai eu le même problème quand elle était neuve
Contact moi en mp je t'explique

Suis également intéressé par l'explication bien que n'ayant pas eu le problème.

Bonjour,
J'ai reçu la PHN-2 ce jour et elle fonctionne parfaitement.
Par rapport a la PHN-1 elle a perdu le frein progressif qui pour moi n'est pas un problème car je n'ai jamais réussi a le régler correctement.
La tension est bien réglable et descends a 7.55v avec une alimentation réglée a 12,2v.
Petite info utile, il faut que le petit interrupteur soit sur "RED" (puissance limitée) pour que le réglage de tension fonctionne. D'ailleurs sur cette position la tension est de 11,7 maxi toujours sous 12,2v.
Dans le coup j'en déduis que sur cette position la PHN-1 devrait délivrer 0,5v de moins que la position "MAX".