piste indianapolis 500miles

Hello, j'ai commencé à réaliser quelques voitures Indy... Et j'aimerais bien les faire tourner sur un ovale. Bon j'imagine que c'est lassant, quoique, mais juste pour essayer. La piste sera temporaire. L'idée est d'utiliser des rails scalex et virage relevé. Qu'en pensez vous et avez vous des conseils ?

Salut Jchri
Le problème du virage relevé Scalextric est que son rayon est très court..cela va te faire un tout petit ovale.
A minima il faudrait le faire en R4

J89 a écrit :

Salut Jchri
Le problème du virage relevé Scalextric est que son rayon est très court..cela va te faire un tout petit ovale.
A minima il faudrait le faire en R4

exact c'est une daube !!! et surtout avec des autos longues ça frotte et ça deslote ; à oublier !!!!
pour un ovale fait le en carrera !!!

Après, si tu veux essayer jai quelques virages relevés en scalex.
On habite la meme ville, je peux te les prêter, et plus si affinité

Bonjour Mon Jchri, j'ai moi un virage relevé Fleishamnn de 180°, de bien meilleure qualité que le Scalex. C'est plus ou moins compatible avec du Ninco, si tu veux je t'en fais cadeau. Mais il faudra adapter. Sinon en prenant du R4 Scalex plat. normalement il te faut 8 plaques R4 pour faire un virage à 180°, mais is tu n'en mets que 7, et que tu les resseres pour obtenir 180°, tu auras un virrage relevé. C'est du travail pour obtenir un bon résultat, il faut poser tes plaque sur un CP de 3mm, découpé à l'exacte forme. Puis il faut bien solidariser tes plaques et ton cp sans déformer la surface de tes plaques mais tu devrais y parvenir. Pour finir cela ne fonctionne que pour un deux voies. De plus au final, l'oval si tu n'as pas un système Digital, c'est vite chiant. Le seul intéret de l'oval, c'est le dépassement.

J89 a écrit :

Salut Jchri
Le problème du virage relevé Scalextric est que son rayon est très court..cela va te faire un tout petit ovale.
A minima il faudrait le faire en R4

Salut J89, merci e ton retour. Effectivement, mais je prévoyais de placer une ou deux droite dans le virage relever pour l'agrandir. Sinon, le virage est trop court comme tu dis et ce n'est pas un bel ovale...

GACHETTES a écrit :

J89 a écrit :

Salut Jchri
Le problème du virage relevé Scalextric est que son rayon est très court..cela va te faire un tout petit ovale.
A minima il faudrait le faire en R4

exact c'est une daube !!! et surtout avec des autos longues ça frotte et ça deslote ; à oublier !!!!
pour un ovale fait le en carrera !!!

Merci Gachette, mais je n'aime pas le carrera, trop gros, trop propre trop de tout! Et à voir la proxi cela ne me va pas du tout du tout lol...lol
Et surtout j'ai plein de rail Scalex classic... j'aime le scalex! POur moi c'est ce qui représente le mieux la route, pas un circuit moderne hyper plat, hypoer propre.. mais un vieux, avec ces bosses, ces défaut, ce qui faut vibrer, trembler une voiture... lol
Mais merci de ton conseil

Zipolo a écrit :

Après, si tu veux essayer jai quelques virages relevés en scalex.
On habite la meme ville, je peux te les prêter, et plus si affinité

Hello Zipolo, j'ai des rails relevé scalex, merci... mais j'en profite car si tu es dans la même ville, cela serait super que l'on se rencontre... A bientôt alors

Alain Craniotakis a écrit :

Bonjour Mon Jchri, j'ai moi un virage relevé Fleishamnn de 180°, de bien meilleure qualité que le Scalex. C'est plus ou moins compatible avec du Ninco, si tu veux je t'en fais cadeau. Mais il faudra adapter. Sinon en prenant du R4 Scalex plat. normalement il te faut 8 plaques R4 pour faire un virage à 180°, mais is tu n'en mets que 7, et que tu les resseres pour obtenir 180°, tu auras un virrage relevé. C'est du travail pour obtenir un bon résultat, il faut poser tes plaque sur un CP de 3mm, découpé à l'exacte forme. Puis il faut bien solidariser tes plaques et ton cp sans déformer la surface de tes plaques mais tu devrais y parvenir. Pour finir cela ne fonctionne que pour un deux voies. De plus au final, l'oval si tu n'as pas un système Digital, c'est vite chiant. Le seul intéret de l'oval, c'est le dépassement.

Merci Alain de ta proposition, et je veux bien essayer ces rails Fleishmann car des R4 je n'en ai plus sous la main. Et si c'est à adapter c'est encore cool, j'adore bricoler, bidouiller, tu le sais.
Pour le coté chiant de l'ovale, je m'en doute... l'idée est de rouler vite, très vite du coup être à fond presque tout le temps...et c'est ce presque qui me plait. Car les gaz à fond tout le temps ce n'est pas drôle non plus... Donc doser suivant le virage cela doit être pas mal... Et les voitures indy sont si belles à mes yeux qu'il est juste de leur offrir leur piste traditionnelle...

Les Indy belles, tout est affaire de goût et de période. Je suis fan des indys des années 30 à 70, moins, beaucoup moins pour les récentes.
Pour ce qui est du bricolage, attention, je t'ai bien dit que c'était compatible Ninco, voir Polistil, pas Scalex et encore moins scalex classic.

Jchri a écrit :

GACHETTES a écrit :

J89 a écrit :

Salut Jchri
Le problème du virage relevé Scalextric est que son rayon est très court..cela va te faire un tout petit ovale.
A minima il faudrait le faire en R4

exact c'est une daube !!! et surtout avec des autos longues ça frotte et ça deslote ; à oublier !!!!
pour un ovale fait le en carrera !!!

Merci Gachette, mais je n'aime pas le carrera, trop gros, trop propre trop de tout! Et à voir la proxi cela ne me va pas du tout du tout lol...lol
Et surtout j'ai plein de rail Scalex classic... j'aime le scalex! POur moi c'est ce qui représente le mieux la route, pas un circuit moderne hyper plat, hypoer propre.. mais un vieux, avec ces bosses, ces défaut, ce qui faut vibrer, trembler une voiture... lol
Mais merci de ton conseil

pas d'interprétation !!
je n'ai pas dit que scalex était une daube , j'ai parlé uniquement de leur virage relevé trop jouet y'en a des pelles à revendre !!!
preuve j'ai eu un 4 pistes scalex puis un 124 3 voies scalex et maintenant un bon vieux 2 voies bosselée remonté pour mes enfants

Alain Craniotakis a écrit :

Les Indy belles, tout est affaire de goût et de période. Je suis fan des indys des années 30 à 70, moins, beaucoup moins pour les récentes.
Pour ce qui est du bricolage, attention, je t'ai bien dit que c'était compatible Ninco, voir Polistil, pas Scalex et encore moins scalex classic.

effectivement, je n'avais pas précisé, mais j'aime celle des années 30 à 70 aussi!
Je n'avais pas bien compris, alors si ce n'est pas compatible scalex, tans pis, je ferais sans. Merci de la proposition

Bien compris Gachette, merci.... Cool

Jchri a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

Les Indy belles, tout est affaire de goût et de période. Je suis fan des indys des années 30 à 70, moins, beaucoup moins pour les récentes.
Pour ce qui est du bricolage, attention, je t'ai bien dit que c'était compatible Ninco, voir Polistil, pas Scalex et encore moins scalex classic.

effectivement, je n'avais pas précisé, mais j'aime celle des années 30 à 70 aussi!
Je n'avais pas bien compris, alors si ce n'est pas compatible scalex, tans pis, je ferais sans. Merci de la proposition

Relis mon message en antier, je t'y décrit la façon de faire un relevé avec des plaques plates.

Alain Craniotakis a écrit :

Jchri a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

Les Indy belles, tout est affaire de goût et de période. Je suis fan des indys des années 30 à 70, moins, beaucoup moins pour les récentes.
Pour ce qui est du bricolage, attention, je t'ai bien dit que c'était compatible Ninco, voir Polistil, pas Scalex et encore moins scalex classic.

effectivement, je n'avais pas précisé, mais j'aime celle des années 30 à 70 aussi!
Je n'avais pas bien compris, alors si ce n'est pas compatible scalex, tans pis, je ferais sans. Merci de la proposition

Relis mon message en antier, je t'y décrit la façon de faire un relevé avec des plaques plates.

oui oui, c'est bien noté, Merci de ton conseil... je vais en prendre note...

Jchri a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

oui oui, c'est bien noté, Merci de ton conseil... je vais en prendre note...

Oui, ben t'as intéret, je vais venir controler chez toi que tu as suivi à la lettre mes préconnisations, puis que tu as irrigé un autel à ma gloire où brule en permanace un cierge en l'honneur de mon illllustre personnes.
- Il t'en prie.

désolé je suis plutôt du genre "ni dieu ni maitre"

Jchri a écrit :

désolé je suis plutôt du genre "ni dieu ni maitre"

APOSTAT !

Merci Alain, je découvre un nouveau mot!

Jchri a écrit :

Merci Alain, je découvre un nouveau mot!

Il t'en prie.