Opel Commodore 24 H Spa Francorchamps 1975

hello, très beau contratse entre le rouge et blanc! Bravo. Tu utilises quel logiciel open?

Open office dessin.

Cool, merci....

Bon c'est très bien tout ça, mais ça traine un peu, non mais pas fini de glander Monsieur Hakaa, allez faut s'y mettre, Y pu qu'hakaa.
Non je plaisante, prends ton temps, c'est juste fabuleux comme ouvrage.

Merci Alain.
Depuis que je suis dans le slot, (càd 2 ans) c'est le troisième projet que j'ai commencé, mais le seul pour l'instant que je présente car je savait que techniquement il n'y avait pas de difficulté et que je pourrais aller au bout en un temps respectable. Le premier projet est en stand by depuis longtemps , le deuxième par contre avance en parallèle de cette commodore mais je butte sur des difficultés, donc présenté ultérieurement, un indice:

Au delà de ça, j'ai aussi un quatrième projet tout juste commencé, en fait je crois que je suis comme tous les autres, plusieurs fers au feux, certains aboutiront d'autres pas, c'était déjà comme ça quand j'étais dans le 1/43.

hakaa a écrit :

Merci Alain.
Depuis que je suis dans le slot, (càd 2 ans) c'est le troisième projet que j'ai commencé, mais le seul pour l'instant que je présente car je savait que techniquement il n'y avait pas de difficulté et que je pourrais aller au bout en un temps respectable. Le premier projet est en stand by depuis longtemps , le deuxième par contre avance en parallèle de cette commodore mais je butte sur des difficultés, donc présenté ultérieurement, un indice:

Au delà de ça, j'ai aussi un quatrième projet tout juste commencé, en fait je crois que je suis comme tous les autres, plusieurs fers au feux, certains aboutiront d'autres pas, c'était déjà comme ça quand j'étais dans le 1/43.

Fiat 124 spider?

Ah non pas Fiat, c'est vrai qu'il y a une certaine ressemblance vu d'avant.

Très beau travail de transformation: patience et méticulosité indispensables ....

J'ai eu l'occasion de "piloter" une Opel Commodore "Groupe Francorchamps" ou "Gr1 et demi" 124e lors d'un championnat d'endurance disputé en Belgique sur des "White Point", marque allemande qui proposait d'assez jolies carrosseries au 1/24e réalistes en lexan. Il y avait surtout de nombreuses répliques de voitures de Tourisme et de GT des années 70.

En lien ci-dessous un lien vers des photos de ce championnat dont plusieurs de "notre" Opel Levis

smc 1/24e

Pour en revenir à ta réalisation, je vois que, sans surprise, Louise suit le processus. J'en connais d'autres en Belgique qui aimeraient également ça et qui surtout se lancent eux aussi dans des "scratchs" . entre autres, Jacques, Pierre Yves et Philippe... sans oublier Louise (je laisse deviner les noms ...)

Bonne chance avec ta Nissan

Alain Craniotakis a écrit :

Bonne chance avec ta Nissan

Trouvé, j'en attendais pas moins de ta part, la base est une Fairlady de la marque Arii, je suppose que c'est la seule au 1/32.

hakaa a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

Bonne chance avec ta Nissan

Trouvé, j'en attendais pas moins de ta part, la base est une Fairlady de la marque Arii, je suppose que c'est la seule au 1/32.

A ma connaissance, oui. Je pense que pour te rendre la vie facile, une châssis Jouef, de BMW 3.0CSL devrait rentrer dessous. A vérifier, voir les valeurs d'empâtement avec les collectionneur Jouef du Forum.

Le châssis je l'ai déjà, un Slot Classic. La difficulté avec cette maquette de conception assez ancienne c'est le phare et son entourage chromée (exactement ce qui parait sur la photo de l'indice), si je veux quelque chose de propre il me faut réaliser celui ci par tournage, mais avant tout je veux finir la Commodore, la prochaine étape c'est le vernissage mais actuellement le temps chez nous en Alsace ne le permet pas, j'ai aussi les phares à réaliser plus des bricoles. A bientôt pour la suite.

Pour ceux qui suivent encore voici la suite.
Donc dans l'épisode précédent, j'en étais à attendre des jours meilleur pour faire le vernis. Ce fut fait en mars.
Il restait d'autre bricoles à faire:
- Le vitrage, pas parfaitement ajusté d'origine dans la Carrera, je décide de séparer chaque coté. Je peins la bande pare soleil en blanc.
- Les phares avant sont à refaire car ceux de la base sont amputées de leur retour par les montants de l'énorme spoiler (voir les photos plus haut de la Jumbo). J'utilise pour cela un emballage.

- Les 3 loupiotes de toit. J'utilise des embases de feux en forme de gouttes d'eau de la marque Eduart très connue d'un le modélisme militaire. Je fais un petit trou en leur milieu et y colle une épingle à très petite tête, je recouvre le tout de colle époxy et je fini par du vernis orange.

-Les rétroviseurs. Je n'ai rien de ressemblant dans mon stock, je les crée en rajoutant des morceau de pvc et tiges laitons à une base ressemblant à des California de chez Lagartijakit.

- Quelques finitions, la partie argent des feux est peinte en noir satiné, d'après les photos c'est à partir de cette course que l'entourage de feux ainsi que celui de la calandre passe de chrome à noir satiné. La Carrera d'origine ne possède qu'un seul essuie glace, ceux utilisés sont en photodécoupe que je peint également en noir.

- La sortie d'échappement, j'aurais préféré une simple sorti, dans ce cas un simple tube aurait fait l'affaire, mais pour cette sortie double je prends un bout de pvc, quelques coups de fraise et de lime.

Ce coup ci la suite c'est pas dans 4 mois puisque le modèle est fini, juste à prendre encore quelques photos, cadrer et publier, ce sera fait avant la fin du weekend.

J'attendais ça avec i_impatience et le découvre avec plaisir. Quel savoir-faire et merci de nous le faire partager en images.

waouh, chapeau, j'adore tous ces détails qui font qu'une voiture devient exceptionnelle et magnifique... Bravo. Je rêbe de passer te voir dans ton alsace du Sud... faudra quand même s'organiser ça....

Le travail sur les rétroviseurs : incroyable ! L'attache sur le coffre arrière : quel soucis du détail ! Les joints de parebrise et lunette arrière : impeccable ! C'est vraiment du bel ouvrage, du scratch de grande qualité. J'en plussoie Jchri.

Merci les amis, c'est gentil. Je mettrai la suite demain soir, là je suis focus sur les 24 h du Nürburgring.

Bravo!
Je suis admiratif de ton travail depuis le début du projet.

Quels compliments pourrais-je bien ajouter à ceux qui ont déjà été formulés par Alain Craniotakis, Jchri ou encore Little Ben ?
Ou alors : vivement que se terminent les 24h du Nurburgring que l'on puisse contempler la suite !

La commodore possède des jantes style BBS maintenues par 5 boulons, je n'ai rien trouvé de correct. j'ai eu le choix entre soit écrou central unique soit 4 écrous, c'est celle ci que j'ai choisi, de chez SRC. Au cas où j'en trouve de plus juste je colle néanmoins les insert avec une colle légère.

Je ne fais pas un intérieur trop détaillé, par manque de docs et aussi par fainéantise. Je me contente de peindre le casque en orange, l'arceau en noir et le baquet en rouge satiné.

J'utilise des renforts de pare-brise et de lunette arrière en photodécoupe, à la base ceux ci sont destinés au 1/43 mais pour moi surdimensionné et idéalement beaucoup mieux adapté au 1/32, c'est valable également pour les attaches capot avant.

Pour le châssis j'utilise un Slot-it de Mercedes 190 pour une compatibilité de dimension d'empattement. Bien que ce modèle ne soit pas destiné à affoler les chrono, j'ai fais ce choix pour que le travail de garde au sol soit le plus simple possible.

Pour le reste, n'ayant pas fait de photos de toute les étapes de travail, je met des photos du modèle finis.