NINCO 1 MEGANE GORDON PB

Bonjour à tous,

J'ai trouvé dans un magasin, cette voiture NINCO 1 MEGANE

Quand je la met sur mon circuit, elle n'avance pas (manette à fond), elle roule à "2 km/h"

Alors que mes autres voitures scalextric et ninco lotus fonctionnent normalement

Est-ce normal ? y a t il quelque chose à faire ?

GOLFY71 a écrit :

Bonjour à tous,

J'ai trouvé dans un magasin, cette voiture NINCO 1 MEGANE

Quand je la met sur mon circuit, elle n'avance pas (manette à fond), elle roule à "2 km/h"

Alors que mes autres voitures scalextric et ninco lotus fonctionnent normalement

Est-ce normal ? y a t il quelque chose à faire ?

Oui, commencer par l'ouvrir !

Regardes les tresses ainsi que la partie qui fait contacte avec celle ci.
Fait tourner les roues arrières manuellement il faut que l ensemble tourne sans forcer , tu peux aussi vérifier la position du pignon par rapport aux autres voitures.

Il n'y a rien a faire.... Surtout ne pas l'ouvrir ....c'est qu'elle est foutu..

...........tu me la donnes

ca y est ouverte

1/ j'ai mis 2 nouvelles tresses, pas d'amélioration
2/ le pignon a l'air bien, il ne force pas.

Ca a l'air vraiment "cheap" la transmission.

Donc pas d'amélioration

Et pourquoi il y a une diode rouge entre les deux cosses moteurs, je n'en ai pas sur les autres ninco ?

Merci d'avance

Tu peut l'enlever le truc , sa ira déjà mieux après , et l'aimant aussi tant qu'elle est ouverte ;)

Regarde aussi si les fil sont bien mis sur les œillets de guide

Bon alors, enlevé la diode rouge, vérifie les tresses et guides.
Légère amélioration mais j'arrive quand même à faire le tour du circuit gaz à fond.

La pignonnerie fait quand même un ramdam d'enfer.

Est-ce que le fait que le moteur soit en 16000 rpm alors que les autres voitures sont en 20000 rpm ça change quelque chose?

C'est parce que c'est une Ninco 1 ... Elles avancent pas

Enlève l'aimant aussi , après oui sa change si le moteur et en 16.000 et non 20.000 rpm , en revanche tu ne devrais tout de même pas être poignée a fond ...

Relève légèrement les tresses et tu peut aussi en couper deux trois mm sur chaque tresse des fois elles sont trop longues

Est ce que le moteur tourne vite, et la voiture n'avance pas ?
Vérifie que le petit pignon sur l'axe du moteur ne tourne pas "fou" sur son axe...s'il est fendu par exemple ; Puis la couronne, sur l'axe des roues, mais je n'y crois pas trop ;

ou alors le moteur tourne lentement, et la voiture roule lentement ?
Essaye sans la carosserie de la faire rouler, regarde ce qui se passe, puis remet là pour voir.....

edit : Tu peux aussi essayer de retirer les roues avants, elles me semblent bien proche du chassis....

Tout essaye,
Sans carrosserie : pareil
Les roues avant ne touchent pas la carrosserie ni de châssis,
Les engrenages sont bien solidaires
Le moteur à l'air de tourner plutôt rapidement (à vide)
Je suis déprime

Enlève l aimant.

francorchamps a écrit :

Enlève l aimant.

c'est quoi un aimant ?

Ca ne servait à rien d'enlever la "diode" qui est un condensateur d'anti-parasitage.

Arrête de la tripoter.

Replace tout d'origine et tu la rapportes au magasin sous garantie.

Si tu as le temps de passer, je peux regarder avec toi, je suis sur Davayé, je te mp mon numéro de téléphone.

Est-ce que ca ne pourrait pas venir de la tension sur mon circuit, car je trouve mes NINCO un peu plus lente depuis que j'ai fait les rallonges du circuit, maintenant 18 mètres et toujours un seul transfo d'origine pour tout.

J'ai vu 14.5 V sur les NINCO avec un transfo 12 V

et les Scalextric et Carrera, je vois pas la tension ??

Merci d'avance

Les NINCO 1 ont besoin de 14 ou 15 volts pour avancer , je pense que ta voiture n'a rien , c'est juste un problème de tension ( une Lotus ou une Scalex tourne très bien en 12 volts )

Oui je suis bien d'accord, ma scalextric tourne très bien.

Alors que faire lorsque les deux modèles (NINCO et SCALEX) en meme temps ??

GOLFY71 a écrit :

Oui je suis bien d'accord, ma scalextric tourne très bien.

Alors que faire lorsque les deux modèles (NINCO et SCALEX) en meme temps ??

Alimentation variable et séparée des deux voies......
Tu gère chaque piste comme tu le souhaite, tu rééquilibre les différences entre tes voitures...
Pour moi .......mon prochain investissement....!!!!! :-) :-)

Bon j'ai trouvé, grosse bavure sur l'engrenage de l'axe des roues arrières, ça avait tendance à forcer.

J'en profite pour mettre un nouvel axe de meilleure qualité que les Ninco 1.

Ca carbure un peu mieux, reste à mettre un nouveau moteur 20000 rpm et c'est parti.

Pour la partie investissement, je sera surement la digitalisation. J'ai vu le patron de mon petit magasin. Il m'a montrer la doc. Il faut attendre un peu mais ca arrive.

Si quelqu un a des infos, je suis preneur