Napier Railton - Penelope Pitlane

Gelan a écrit :

Ben oui, ( je l'ai très largement diminué) expliques ce que tu veux dire ? J'écoute...

Je pensais que tu allais le découper pour le recentrer...

Sur les rares images ou il y a ce bosselage - toujours assez discret - il me semble partir du coté jusqu'au dessus, à la moitié environ, et être riveté. C'est pas évident
Les photos ne sont pas excellentes, j'en referais avec de la lumière dès demain (si le soleil se lève), tu te rendras mieux compte, j'ai sacrément diminué cette bosse...

Gelan a écrit :

Sur les rares images ou il y a ce bosselage - toujours assez discret - il me semble partir du coté jusqu'au dessus, à la moitié environ, et être riveté. C'est pas évident
Les photos ne sont pas excellentes, j'en referais avec de la lumière dès demain (si le soleil se lève), tu te rendras mieux compte, j'ai sacrément diminué cette bosse...

Voici ce que j'ai trouvé, ça ne semble pas être un bosselage pour un profilage du pilote...

DrAdonf a écrit :

Voici ce que j'ai trouvé, ça ne semble pas être un bosselage pour un profilage du pilote...

Superbes dessins, Gelan va se régaler...

Moi, je pense que si, au contraire. Les pilotes de cette époque avaient fréquemment les bras (au moins un) en-dehors de la carrosserie pour tenir leur grand volant, et on imagine bien celui-ci, le coude "à la portière" arraché en permanence par le vent, d'où le profilage pour éviter la turbulence.

Non?

fastwagon a écrit :

DrAdonf a écrit : Voici ce que j'ai trouvé, ça ne semble pas être un bosselage pour un profilage du pilote...

Superbes dessins, Gelan va se régaler...

Moi, je pense que si, au contraire. Les pilotes de cette époque avaient fréquemment les bras (au moins un) en-dehors de la carrosserie pour tenir leur grand volant, et on imagine bien celui-ci, le coude "à la portière" arraché en permanence par le vent, d'où le profilage pour éviter la turbulence.

Non?

C'est ce à quoi j'ai pensé, mais alors pourquoi est-ce ouvert ? Il devrait même y avoir un coussin comme sur les bosselages... :)

De nos jours, sur le circuit de Brookland, ou ce qu'il en reste !

On ne peut penser qu'a une "découpe" pour donner de l'aisance au pilote qui est légèrement décalé vers la droite...

Le lien vers de superbes images en gros plan ICI

Ça peu également faire office d'écope :

Pfffff... c'est quand même un superbe engin !!!!

Olivier75 a écrit :

Pfffff... c'est quand même un superbe engin !!!!

Ah bah ouais hein ! :D

3 X 4 cylindres !

Ça c'est de la belle bielle :

J'ai revu le mystérieux bosselage, moins haut, plus plat, plus sur le coté et avec un retour vers le cockpit.

Reste à fignoler... Je pense que je suis plus dans l'esprit.

Olivier75 a écrit :

Pfffff... c'est quand même un superbe engin !!!!

Merci!

Ah oui, là, c'est bien mieux ! Bravo.

Ce matin ajustage des pots d'échappements - j’appréhendais. Hé bien ça demande pas mal d'attention et de temps.
On dirait pas, mais ces pièces en métal fondu sont entièrement à adapter - il faut être méticuleux car elles sont très molles.
Sans parler de l'ébavurage etc.. Lime indispensable.

J'ai du diminuer et reformer le carénage du collecteur gauche qui était trop long et gênait le silencieux.
Reste à faire les pattes de fixation du silencieux bas coté gauche et puis à fignoler.
Je remarque que pour installer le châssis il y aura comme une sorte de blême...

Allez, c'est encore l'été, je vais finir cette matinée avec un petit rosé de Provence.

Gelan a écrit :

Ce matin ajustage des pots d'échappements - j’appréhendais. Hé bien ça demande pas mal d'attention et de temps.
On dirait pas, mais ces pièces en métal fondu sont entièrement à adapter - il faut être méticuleux car elles sont très molles.
Sans parler de l'ébavurage etc.. Lime indispensable.

J'ai du diminuer et reformer le carénage du collecteur gauche qui était trop long et gênait le silencieux.
Reste à faire les pattes de fixation du silencieux bas coté gauche et puis à fignoler.
Je remarque que pour installer le châssis il y aura comme une sorte de blême...

Allez, c'est encore l'été, je vais finir cette matinée avec un petit rosé de Provence.

Ça avance...

Gelan a écrit :

Allez, c'est encore l'été, je vais finir cette matinée avec un petit rosé de Provence.

Allez, ... à la Santé de Gelan, le Stakhanoviste du Scratch...

Ma Napier et Railton n'a plus de suspensions...

Les pots, c'est pour faire joli. Il ne me reste plus qu'a récupérer la carrosserie -mastique et ponçage...
Et à faire les ressorts à lames.

Gelan a écrit :

Je remarque que pour installer le châssis il y aura comme une sorte de blême...

J'ai eu le même soucis avec la Lotus 18 PP : une fois placé l'admission en zamac, le châssis ne rentrait plus! J'ai dû refaire la pièce. Tu t'en es rendu compte à temps, pas comme moi!

.....une peinture vraiment chrome le fera mieux, mais il faudrait fureter du coté des peintures des magasins de bricolage.

Une couche d'apprêt... reste encore du mastic à faire...

J'ai poncé les sortes de coutures pour qu'elles soient moins saillantes.
J'ai installé le saute-vent du pare brise avec le support de vitre - à incliner - et la boite du rétroviseur - un peu haute.

Citation :

une peinture vraiment chrome le fera mieux

Je suis de cet avis, je vais aller voir chez Bricotruc. J'espère que la peinture ne sera pas de la camelote.
Maintenant il faut que je fasse les suspensions à lames.

Pour le moment les choses ne ce passent pas trop mal.

Bon, la je pense à la peinture...

La carrosserie est presque prête - reste encore des défauts - pour être peinte.
Oui, mais je me pose des questions...

J'ai redonné un peu d'épaisseur au bosselage car c'est une pièce rapportée et rivetée.

Donc pour la peinture j'ai une bombe alu brillant Tamiya ou une bombe effet chrome d'une marque de bricolo.
La voiture est de toute évidence en alu poli miroir... alors que choisir ?
Ce qui m'embête avec la bombe chrome c'est qu'il est précisé de ne pas vernir après.
Pour les décalcomanies, c'est pas ce qu'il y a de mieux.
Et puis je dois peindre le châssis en vert et je me demande si je ne vais avoir des problèmes d'accrochage,
idem avec le cockpit.
J'avoue mon manque d'expérience - je ne suis qu'un débutant.

Ce qui est sûr, c'est que la Tamyia ne te fera rien qui ressemble à du chrome. Ce sera comme sur le "couvercle" de la bombe de peinture, du grisé...

Perso, je tenterais le chrome "bricolo" sur un bout de plastique. Séchage, essai de pose d'un décalque lambda. Séchage prolongé... et coup de vernis !

Sinon, tu as la version kamikaze pressé : tu peins la voiture avec et tu verras bien
(je crois que c'est ce que je ferais, mais cela ne me dérange pas de me planter et tout décaper...)

Pour ce qui est des peinture "Bricotruc", je m'y mets de plus en plus (l'ami Gandalf m'a assez rabâché que ça marchait très bien)......et je m'y mets pour les couleurs difficiles (blanc par exemple). J'en suis très content (j'ai trouvé un blanc satin génial!!) Mais le chrome, effectivement, je tenterai sur un bout de plastique avant!

Sinon, pour le reste, tu fais un sacré job!

Citation :

Une couche d'apprêt... reste encore du mastic à faire...

Je pense que si ton chrome est réussi et vu ce que tu nous a fait dernièrement, cette Napier Railton sera le scratch de l'année!

Citation :

De toute façon, le putty, il me déteste et c'est réciproque !

Par contre, le Putty dilué à l'acétone et passé au pinceau marche très bien pour lisser une petite surface complexe comme un pilote par exemple.

Citation :

je tenterai sur un bout de plastique avant !

Ca me semble le bon chemin...