lpmc6622
Modérateur
tictoc a écrit :TROP FACIle pour un insomniaque : Kallstrom-hagbom datsun 240 Z RAC 1970 (winner)
erreur ; Aaltonen -todt (monte carlo 72)
C'est mieux, même si la photo de Gilou est celle du Monte-Carl' historique.
Rauno Aaltonen et Jean Todt, 3èmes du MC 1972.
Votre serviteur l'a faite en slot, c'est ici! 
Message modifié le mardi 15 janvier 2019 à 13h43 par lpmc6622
pepe_plus
Sloteur de l'extrême!
Genre : Masculin Masculin Inscription : 10/05/2009
Messages : 8.073
Nombres de voitures : Gard
Je m'y colle aussi
En N&B sinon en couleur c'est trop facile 
lpmc6622
Modérateur
pepe_plus a écrit :Je m'y colle aussi
En N&B sinon en couleur c'est trop facile
Moynet XS 1968?
pepe_plus
Sloteur de l'extrême!
Genre : Masculin Masculin Inscription : 10/05/2009
Messages : 8.073
Nombres de voitures : Gard
Bravo !!!
Cette photo est prise aux 1000kms de Paris de mémoire.
Cette Moynet était construite sur un châssis Costin-Natan avec sa technique particulière de bois et tubes associés.
La motorisation était confiée à un moteur Simca issu du coupé 1200s de 1204cc.
J'ai vu cette auto à l'époque, un design réellement magnifique.
La même au Mans en 68 aussi où malheureusement la rupture de l'axe de pompe à huile obligera l'abandon après seulement 3hrs.
Pilotes Max Jean et René Ligonnet.
pepe_plus a écrit :Bravo !!!
Cette photo est prise aux 1000kms de Paris de mémoire.Cette Moynet était construite sur un châssis Costin-Natan avec sa technique particulière de bois et tubes associés.
La motorisation était confiée à un moteur Simca issu du coupé 1200s de 1204cc.J'ai vu cette auto à l'époque, un design réellement magnifique.
La même au Mans en 68 aussi où malheureusement la rupture de l'axe de pompe à huile obligera l'abandon après seulement 3hrs.
Pilotes Max Jean et René Ligonnet.
Merci pour la leçon d'histoire !
pepe_plus
Sloteur de l'extrême!
Genre : Masculin Masculin Inscription : 10/05/2009
Messages : 8.073
Nombres de voitures : Gard
Je ne suis pas proff
pepe_plus a écrit :Je ne suis pas proff
Moi je suis instituteur et j'apprécie que tu m'en apprennes. Pas besoin d'être prof pour en apprendre aux autres, il faut juste avoir envie de partager !
fastwagon
Jedï d'honneur
pepe_plus a écrit :Très belle, effectivement, mais il devait faire une chaleur épouvantable sous cette cloche à fromage!J'ai vu cette auto à l'époque, un design réellement magnifique.
pepe_plus
Sloteur de l'extrême!
Genre : Masculin Masculin Inscription : 10/05/2009
Messages : 8.073
Nombres de voitures : Gard
gilou-971
Modérateur
Genre : Masculin Masculin Inscription : 21/10/2010
Messages : 9.579
Piste : Carrera
Nombres de voitures : Trop
Pour le petit déjeuner
lpmc6622
Modérateur
gilou-971 a écrit :Pour le petit déjeuner
Un Guadeloupéen qui cite un Tahitien, on reste dans les iles mais on change d'océan…
J'y vais pour cette mise en bouche, mais je laisserai répondre mes petits camarades de jeu pour les plats de résistance.
Il s'agit donc d'une Hrubon (Jean-Claude, "Du scaphandre à la course"), plus précisément d'une Hrubon 1300 (prise d'air sur le toit notamment, 1968.
Elle figurait sur la liste des remplaçants aux 24H du Mans 1968 courues en… septembre, évènements du printemps obligent!
Je file prendre mon p'tit déj! 
gilou-971
Modérateur
Genre : Masculin Masculin Inscription : 21/10/2010
Messages : 9.579
Piste : Carrera
Nombres de voitures : Trop
bien vu, Pascal
pepe_plus
Sloteur de l'extrême!
Genre : Masculin Masculin Inscription : 10/05/2009
Messages : 8.073
Nombres de voitures : Gard
fastwagon
Jedï d'honneur
pepe_plus a écrit :C'est bien vrai. Je viens d'ailleurs de lire à ce sujet que depuis 2009, la climatisation est obligatoire dans les voitures fermées aux 24 heures du Mans...Tu sais il est bien rare qu'il fasse moins de 50° dans un proto, cloche ou pas...
gilou-971
Modérateur
Genre : Masculin Masculin Inscription : 21/10/2010
Messages : 9.579
Piste : Carrera
Nombres de voitures : Trop
lpmc6622 a écrit :Plat de résistance?
pourquoi les numéros ont-ils été cachés?
