MRSlotCar classic

Hello,

Est-ce que quelqu'un a essayé les classiques de chez MRSlotCar ?

hello,
j'ai la Corvette.
Je l'ai sortie de sa boite, et sur la piste c'est un cageot.
Bon ok, j'ai rien touché, ca mérite surement un peu d'attention.
Mais au final je l'ai remise dans sa boite, on verra plus tard...

Et esthétiquement je la trouve trop basse (un peu comme la Ferrari que je n'ai pas).

Bref je suis déçu, mais déçuuuuuuu....

Oui, les bas de caisse sont loupé sur toutes leur classiques.

pedro13 a écrit :

Oui, les bas de caisse sont loupé sur toutes leur classiques.

observez le chassis !!! c'est lui qui est mal conçu à la base ! trop bas ce qui oblige à descendre tous les bas de caisses des autos
pour le cacher , si ils respectaient l'échelle des autos avec les bas de caisses conformes on verrait les cotés du chassis

J'ai acheté des kits de la 250 SWB.
Je n'en ai encore monté aucun mais en revanche j'ai voulu tester le roulage du châssis seul et c'était mieux que je ne le pensais.
Comme vous je n'aime pas les jantes, mais dans l'ensemble je ne suis pas aussi négatif ou déçu que vous,
Du moins pour l'instant …

Ce qui est certain c'est que MRSlotCar s'est attaqué à quelque chose de difficile, et pour lequel il est difficile de combiner réalisme (fidélité à l'original etc.) et efficacité.

Par exemple: les roues étroites sont indispensables pour le réalisme mais automatiquement moins efficaces sur piste de slot.

Je pense que tout dépend des références que l'on prend:
- si on compare la MRSlotCar à une résine (PSK ou autre), le rendu est moins bon, c'est clair;
- si on la compare à une classique de chez Slot.It, ThunderSlot ou NSR, la performance est moins bonne, c'est clair aussi (notez que les trois marques citées ne reproduisent que des barquettes ou sport proto ultra-plats, pas des GT).

Tout est affaire de compromis, et peut être qu'Ernie Mossetti a été trop ambitieux en voulant combiner le réalisme de ces GT d'un (autre) âge d'or avec de l'efficacité et du plaisir en piste.

On en reparle

LittleBen a écrit :

J'ai acheté des kits de la 250 SWB.
Je n'en ai encore monté aucun mais en revanche j'ai voulu tester le roulage du châssis seul et c'était mieux que je ne le pensais.
Comme vous je n'aime pas les jantes, mais dans l'ensemble je ne suis pas aussi négatif ou déçu que vous,
Du moins pour l'instant …

Ce qui est certain c'est que MRSlotCar s'est attaqué à quelque chose de difficile, et pour lequel il est difficile de combiner réalisme (fidélité à l'original etc.) et efficacité.

Par exemple: les roues étroites sont indispensables pour le réalisme mais automatiquement moins efficaces sur piste de slot.

Je pense que tout dépend des références que l'on prend:
- si on compare la MRSlotCar à une résine (PSK ou autre), le rendu est moins bon, c'est clair;
- si on la compare à une classique de chez Slot.It, ThunderSlot ou NSR, la performance est moins bonne, c'est clair aussi (notez que les trois marques citées ne reproduisent que des barquettes ou sport proto ultra-plats, pas des GT).

Tout est affaire de compromis, et peut être qu'Ernie Mossetti a été trop ambitieux en voulant combiner le réalisme de ces GT d'un (autre) âge d'or avec de l'efficacité et du plaisir en piste.

On en reparle

Tout à fait d'accord, avec toi. Je me posais la question d'essayer de resserrer le bas de caisse, tout contre le châssis et ( ou) d'en peindre une partie en noir pour un effet visuel plus correct.
A voir en vrai, aussi, car sur nos circuits, nous voyons nos bolides d'en haut...

Un essai rapide avec mon chat Gepetto

La même en version ricaine

Sympa, j'hésitais à le faire mais avec le rendu visuel je vais sûrement sauter le pas…

Déjà pour commencer, j'essairais avec un adhésif noir mat.

Ensuite pour compléter le commentaire de Benoit, je rappelle que Ninco et Cartrix ont commercialisé des classiques équipées de roues étroites, avec des réusssite diverses. Mais en tout cas bien plus jolies. Je serais curieux de voir les temps comparés d'une XK120 Ninco avec de bons pneus eface à la corvette ou la SWB de cher MrSlotcar.

Pour ma part, la cause est entendue meme si il est louable de presenter en slot ce genre de modèles.
Les flancs de ces autos sont trop droits et descendent trop bas.
C'est dommage car même équipées de moteurs slim peu réputés pour leurs perfs, j'aurais essayé si elles avaient ete plus réalistes, mais là, c'est hors de question (toujours pour moi) surtour a ce prix.

Salut à tous et toutes
C'est vrai qu'elles ne sont pas exempt de défauts ces petites nouvelles, mais il faut comparer ce qui est comparable, de plus et c'est mon avis, elles ont le mérite d'exister.
Certes MrSlotcar aurait pu être plus proche de la réalité, mais il a pris une initiative pour créer des voitures vintage. Ce que beaucoup de construteur généraliste ont abandonné.
Et j'attends la prochaine sortie une DB4 de 1961.

Salutoulmonde,

Bin nous v'là beaux, entre les LMM qui souvent ne roulent même pas et les MR qui vont bien mais qui sont...... tres moyennement réussies .!

Le seul point commun c est le prix qui lui est fort reussi !

Je m en tiendrai donc à mes NINCO , pas mal réussies , hormis l éternel pilote avec son petit foulard

Bonne journée toulmonde !!