Moteur scotché et banc de rodage

Bonsoir à tous !

1: J'ai lu sur différents postes que l'on parle de moteur scotché.
En quoi ça consiste ? et pourquoi ?

2: Beaucoup ont fabriqué des bancs de rodage et alimentent le moteur pour le faire tourner à différents voltages.
Et ainsi roder les charbons et provoquer le moins d'étincelles possibles pour éviter l'encrassement de l’induit.
Si j'ai à peu près compris !!!
Ne serait ce pas intéressant de faire un banc à rouleaux qui lui est alimenté et de faire tourner le moteur sans l'alimenter (donc plus d'étincelles) pour le roder et par la même roder la transmission et les pneus.
Peut être que quelqu'un a déjà fait ça ? Ou est ce une connerie cette idée ?

Je réponds à la première partie.

Certains moteurs arrivent a sortir de leurs berceau à l’accélération ou dans des chocs.

Donc un morceau de scotch à fibre colle le moteur au châssis.
Pour cela tu dispose la face non collante sur le moteur pour avoir la face collante sur le châssis.

Une autre solution est de pouvoir visser le moteur comme sur certains châssis.

Merci pour ta réponse Eurock !

Toujours très efficace, c'est sympa.
En plus avec photo.

bonne soirée

COLARGOL a écrit :

Bonsoir à tous !

1: J'ai lu sur différents postes que l'on parle de moteur scotché.
En quoi ça consiste ? et pourquoi ?

2: Beaucoup ont fabriqué des bancs de rodage et alimentent le moteur pour le faire tourner à différents voltages.
Et ainsi roder les charbons et provoquer le moins d'étincelles possibles pour éviter l'encrassement de l’induit.
Si j'ai à peu près compris !!!
Ne serait ce pas intéressant de faire un banc à rouleaux qui lui est alimenté et de faire tourner le moteur sans l'alimenter (donc plus d'étincelles) pour le roder et par la même roder la transmission et les pneus.
Peut être que quelqu'un a déjà fait ça ? Ou est ce une connerie cette idée ?

Non, tu as raison l'idéal est un rodage moteur par entrainement

COLARGOL a écrit :

Bonsoir à tous !

2: Beaucoup ont fabriqué des bancs de rodage et alimentent le moteur pour le faire tourner à différents voltages.
Et ainsi roder les charbons et provoquer le moins d'étincelles possibles pour éviter l'encrassement de l’induit.
Si j'ai à peu près compris !!!
Ne serait ce pas intéressant de faire un banc à rouleaux qui lui est alimenté et de faire tourner le moteur sans l'alimenter (donc plus d'étincelles) pour le roder et par la même roder la transmission et les pneus.
Peut être que quelqu'un a déjà fait ça ? Ou est ce une connerie cette idée ?

Bonjour,

Oui en théorie le rodage sera meilleur s'il n'y a pas d'étincelles mais aussi beaucoup plus long !
Pour cela, il y a des systèmes avec un moteur esclave qui entraine le moteur à rôder c'est plus simple que de passer par les roues.
Je pense que rôder en passant par les roues avec un banc à rouleaux va imposer trop de contraintes aux pneus et à la transmission.

COLARGOL a écrit :

2: Beaucoup ont fabriqué des bancs de rodage et alimentent le moteur pour le faire tourner à différents voltages.
Et ainsi roder les charbons et provoquer le moins d'étincelles possibles pour éviter l'encrassement de l’induit.
Si j'ai à peu près compris !!!
Ne serait ce pas intéressant de faire un banc à rouleaux qui lui est alimenté et de faire tourner le moteur sans l'alimenter (donc plus d'étincelles) pour le roder et par la même roder la transmission et les pneus.
Peut être que quelqu'un a déjà fait ça ? Ou est ce une connerie cette idée ?

Hello,
Une autre possibilité c'est de faire le rodage dans un liquide, spécifique comme le MB-Slot
ou plus exotique (eau + liquide vaisselle, eau déminéralisé, alcool dénaturé...).

Les avantages, pas d'étincelage, plus rapide, la poussière de résidu du rodage ne reste pas dans le moteur.

Inconvénients, il faut refroidir le liquide pendant le rodage et les étiquettes se décollent.

Dans tout les cas comme les charbons ne sont pas démontables sur les moteurs récents on ne peut plus vérifier si c'est vraiment rodé ou pas ...

++

Merci pour vos réponses .

Que veux tu dire par long jc. 5 heures, 5 jours.
Et à quelle vitesse devrait il tourner ?

UP

COLARGOL a écrit :

UP

Regarde sur ce site : Slotretro

Il y a une explication du rodage que je trouve très juste.

Comme on ne peut pas ouvrir les moteurs modernes il faut se fier à l'ampérage.
Avec le rodage le moteur consomme moins d'ampères
Si au bout de quelques heures cela ne bouge plus c'est qu'on est au max.

++

Merci pour ce lien Pat51.
Vraiment très bien.