merci pour les photos ! 
est que tu pourrais donner la largeur au niveau des portes et la longueur sans l'aileron pour voir si c'est pas trop gros ? Merci
L 7.3 cm - l 3 cm
Je pense que c'est un poil plus gros que les autres HO, non ? Je me base à une résine de Ferrari 550 que j'ai et dont l'empattement est moins long.
Côté finition et détails je trouve ces autos plutôt bien. "On n'est jamais trop vieux pour être jeune" Auteur Message Date du message : samedi 9 août 2008 à 22h03
Je ne sais pas si vous êtes de mon avis, je trouve ce post très sympa, cool et instructif.
Merci à vous François et Demether pour vos conseils et info. "On n'est jamais trop vieux pour être jeune" Auteur Message demether
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Date du message : samedi 9 août 2008 à 22h11
c'est pas un peu la taille des TCR, les microscalex? Sinon oui elles sontrés sympa ces microscalex. La tampo micro et le détaillage a fait des progres, suffit de voir les dernieres créas tomy (cobra daytona -superbe- et ford gt40, et bientot -me semble t'il- ford gt40 avec intérieur détaillé, à la rentrée je crois).
De toute maniere les voitures h0, seuls les ignorants peuvent trouver ça moche ! suffit de trouver la bonne carro, faire le bon détaillage, ou trouver la bonne résine... sauf qu'en h0 un kit résine, c'est 15euros max, et un chassis pour monter dessus, 5 à 15euros selon...
@françois : je voulais dire "jantes dédiées à un modele" comme dans les grandes échelles....en h0 faut prendre des kits pour ça (souvent superbes, d'ailleurs, du quasi "photodecoupe-like". [url=http://www.i-services.net/membres/forum/salon.php?uid=78493&sid=37815&idsalon=227715][u][i][b]Manque de place, ou tout simplement envie d'originalité pour votre circuit ? Visitez la section h0 ![/b][/u][/i][/url] Auteur Message hoslotfrance
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Date du message : samedi 9 août 2008 à 22h51
dimension identique à une Ford T'bird nascar 88 Tomy (3,1 x 7,3)
Donc c'est bon , scalex est revenu à une taille "normale"
(j'ai l'alfa 155 dtm qui est trop grosse...et la jag220 qui est OK) Joignable maintenant sur le forum ACR276 Auteur Message Helori
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Date du message : samedi 9 août 2008 à 23h00
C'est vrai qu'elles sont bien sympa, les microscalex ! Demain, je vais essayer de bidouiller avec toutes mes carcasses TCR pour changer un peu des F1 et destocker mes anti sortie de piste, ça doit tourner sur du Tomy ! @+ Hélori
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Date du message : samedi 9 août 2008 à 23h08
Oui les dernieres Tomy-srt sont fantastiques pour les proportions et la peinture.
Au niveau moulage , les Aurora 70's ne sont pas encore detronées :
voir les ouies d'aeration sur une Ferrari 312PB ou une 917-10 , on dirait de la dentelle ! ET c'est tout injecté , pas une piece rapportée.
Ce qui cloche ce sont souvent des details : tete de pilote trop grosse , carro montée trop haut sur chassis.
Quant aux proportions , c'est sur c'est de la caricature mais ça a un coté bodybuildé sympa .
Tu oublies le prix de la peinture sur une resine !!!
J'ai fait mon calcul en tout (bombe Tamiya + decal patto's) ça me revient à 15 euros par voiture + 15 de resine = 30 !!! (+ 1 chassis) Joignable maintenant sur le forum ACR276 Auteur Message Date du message : samedi 9 août 2008 à 23h08
| hoslotfrance a écrit : | | dimension identique à une Ford T'bird nascar 88 Tomy (3,1 x 7,3)
Donc c'est bon , scalex est revenu à une taille "normale"
(j'ai l'alfa 155 dtm qui est trop grosse...et la jag220 qui est OK)
Tant mieux, au moins elles ne dénoteront pas. Reste plus qu'à trouver le circuit AFX TOMY. "On n'est jamais trop vieux pour être jeune" Auteur Message hoslotfrance
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Date du message : samedi 9 août 2008 à 23h10
TCR asp ont un guide trop epais . Faut jouer de la lime et ça roule Joignable maintenant sur le forum ACR276 Auteur Message hoslotfrance
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Date du message : samedi 9 août 2008 à 23h14
de temps en temps il ya celui là sur ebay ou en brocante.
4 pistes mais avec les groupeC merdiques
Joignable maintenant sur le forum ACR276 Auteur Message Date du message : dimanche 10 août 2008 à 06h43
| hoslotfrance a écrit : | | de temps en temps il ya celui là sur ebay ou en brocante.
4 pistes mais avec les groupeC merdiques
Je vais surveiller. Qu'est-ce qu'elles ont ces groupe C ? "On n'est jamais trop vieux pour être jeune" Auteur Message Date du message : dimanche 10 août 2008 à 06h46
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Date du message : dimanche 10 août 2008 à 07h44
| Gentlemandriver a écrit : | | J'ai trouvé cette boutique sur eBay. Que valent ces résines ? Elles ont l'air réussies.
J'ai commandé il y a quelques jours sur cette boutique ! J'ai pris une alpine A310, les alpines sont mes coups de coeur !
Je me suis dit que pour 10€, je ne risquais pas grand-chose ! Enfin, on verra bien ! Mais j'avais trouvé aussi que les résines avaient l'air sympa pour pas très cher ! @+ Hélori
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Date du message : dimanche 10 août 2008 à 08h54
| Gentlemandriver a écrit : | | Que penser de ces carrosseries ?
ARGH ! Y'a des Alpines A110 !
Par contre, les carrosseries ont l'air bien finies, mais je ne sais pas si c'est facile à peindre ?
J'y connais rien (pour le moment ) sur la déco ?
Mais ce site est cool ! Je le garde sous la main en attendant l'avis des experts ! @+ Hélori
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| Helori a écrit : | | Gentlemandriver a écrit : Que penser de ces carrosseries ?
ARGH ! Y'a des Alpines A110 !
Par contre, les carrosseries ont l'air bien finies, mais je ne sais pas si c'est facile à peindre ?
J'y connais rien (pour le moment ) sur la déco ?
Mais ce site est cool ! Je le garde sous la main en attendant l'avis des experts !
"On n'est jamais trop vieux pour être jeune" Auteur Message demether
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Date du message : dimanche 10 août 2008 à 09h19
c'est des carros lexan !
l'avantage du lexan, c'est solide, et ça peut se peindre de l'intérieur au pinceau...du coup tu peux te faire tes décals toi meme sur papier classique, puisque l'épaisseur est vers l'intérieur. Le tout est de coller d'abord les décals, puis de peindre de la couche la plus "haute" à la plus basse. Un finit brillant toujours parfait, mais c'est plus dur à faire !
les groupe C c'est des protos lemans éclairés. Je les ai récupéré, c'est trés LAID (pas à l'echelle, déformé), par contre niveau chassis, ce que j'ai sont impeccables : un peu moins rapides que mes meilleurs tomy turbo, mais plus rapides que les magna par exemple. Aux alentours supérieurs d'une g+ aurora.
C'est d'ailleurs curieux, car normalement ces chassis (réputés minables, du fait d'un moteur asthmatique, surement dut aux contraintes d'eclairage) ont des lumieres soudées au chassis, moi chez moi le contact se fait comme sur une 1/32 scx, par lamelle, le chassis est donc extérieurement du moins un chassis classique tomy turbo.
@helori : du beau kit résine h0, ya quelques spécialistes, français, allemands et américains surtout.
@gnetleman : tes carros résine sont pour des chassis t-jet, des chassis vintage 1/72 sans aimant. La conduite est agréable quoique précise, mais ça avance pas beaucoup (du moins sur alim tyco 18volt), et ça semble (les repros AW en tout cas) avoir de gros besoins d'amperes, car c'est difficile de faire rouler deux tjets autoworld sur la meme alim de coffret.... AUx USA ces voitures roulent rarement en version stock.
j'en ai deux (repros autoworld) je me demande quoi faire pour améliorer cela...comme d'hab on va commencer par un démontage-nettoyage- remontage complet et on verra bien. Car ça serait dommage de passer à coté, tant la gamme résine et détaillages (en particulier kits roues magnifiques : effet photodécoupe, pneus bi-ton tampo, etc...)est importante pour cette classe h0 phare outre atlantique. [url=http://www.i-services.net/membres/forum/salon.php?uid=78493&sid=37815&idsalon=227715][u][i][b]Manque de place, ou tout simplement envie d'originalité pour votre circuit ? Visitez la section h0 ![/b][/u][/i][/url] Message modifié le dimanche 10 août 2008 à 09h26 par demether Auteur Message hoslotfrance
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Date du message : dimanche 10 août 2008 à 09h34
Le 1er lien , ce sont des resines pour le format t'jet . Donc une autre echelle par rapport aux aimantées (Tomy , Tyco...).
Quant au 2eme lien , ce sont des thermo .
Peindre :
-ajuster la carro sur chassis , refaire aux ciseaux ou meulage passages roues , bas de caisse...
-poncer l'interieur (sauf vitres) , laver
-faire les entourages vitres au feutre indelibile par l'interieur
-peindre au pinceau à l'interieur(sauf les vitres!)
-perso , je posais les decals à l'exterieur
Plutot pour un usage compet , fragile aux chocs , deformations au vieillissement... Joignable maintenant sur le forum ACR276 Auteur Message demether
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Date du message : dimanche 10 août 2008 à 09h41
Un truc que j'ai vu pour la peinture des lexan aussi, c'est l'usage de Maskol humbrol pour les vitrages ! j'en ai meme acheté meme si j'ai jamais monté un kit lexan 
c'est étonnant que personne ne se serve de ce produit en slot, car c'est autrement plus pratique que le masking tape tamiya. C'est une sorte de produit qui put qu'on peint sur les vitrages et autres parties à ne pas recouvrir, ça seche et ça fait un masque trés efficace pour la peinture. Ensuite, on le pele!
tiens d'ailleurs...ne pourrait ce pas etre utilisé pour de la décal perso? 
Une autre idée fumeuse que j'avais eu, c'est de "couler" de l'araldite dans un intérieur lexan déja peint...une fois sec, c'est trés solide, puisque résine... idée à la con? peut etre pas.
Pour le meilleur casteur de résine h0 t-jet, c'est eux je pense :
http://www.ho-slotcars.com/
ya meme des open wheel! pas superbes, mais bon, au 1/72... mais d'autres trucs sont impressionnants (roues, pneus, shelby cobra)
Par contre livrent pas en france ces  mais les modeles phare comme la cobra ou les kits de roues sont trouvables sur des gros shops en ligne US.
T'as pas donné ton avis françois, sur les t-jet? possible de les améliorer sans en faire des blobs façon fray class? [url=http://www.i-services.net/membres/forum/salon.php?uid=78493&sid=37815&idsalon=227715][u][i][b]Manque de place, ou tout simplement envie d'originalité pour votre circuit ? Visitez la section h0 ![/b][/u][/i][/url] Message modifié le dimanche 10 août 2008 à 09h42 par demether
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