Les 12 Heures de RULLY 6-7 Octobre 2012

Bonjour à tous,

J'ai confirmé à JP, donc j'en serai ;)
Pour l'équipe Alsace of course :)

Sinon, question bête : et pourquoi les décos ne seraient pas réalisées par les équipes ? (genre vous gardez les châssis, vous envoyez les carrosseries, on les décore et le jour de la course vous les vérifiez pour la conformité ?)

ambiance et course avec esprit conviviale très beau circuit. Venez nombreux
les voitures sont superbements décorées par les maquetistes du club

Citation :

Sinon, question bête : et pourquoi les décos ne seraient pas réalisées par les équipes ? (genre vous gardez les châssis, vous envoyez les carrosseries, on les décore et le jour de la course vous les vérifiez pour la conformité ?)

Les décos sont réalisées par nos soins dans un but d'équité, car sinon, tu te retrouves avec une carrosserie jaune fluo, une autre orange fluo, avec des vitres collées à la cyano et pleins de coulures. L'équipe explique que le tube s'est percé... Tout le monde prend le départ, et l'équipe qui a eu le malheur de peindre sa carrosserie en gris ne verra pendant la course que les ... jaune fluo et orange fluo, puis quand sera tombée la nuit, elle ne verra que les phares super flashy des autres équipes et les vitres phophorescentes.
Alors, non, non, et non, nous préparerons toutes les voitures avec le même kit lumière, des peintures dans le même style, les mêmes chances pour tout les monde, comme d'habitude.
C'est plus de boulot, mais surtout un grand moment de bonheur...

moi je trouve cela génial, il faut juste que je trouve une boutique qui vend des doigts pour piloter

BQT a écrit :

moi je trouve cela génial, il faut juste que je trouve une boutique qui vend des doigts pour piloter

T'inquiète, ont est pas tous des vrais pilotes !!!! Viens çà va être sympas!

Comme je ne connais pas du tout la voiture ... ben je m'en suis trouvé une petite l'histoire de me faire la main et de m'entraîner ...

JohnSmith a écrit :

Comme je ne connais pas du tout la voiture ... ben je m'en suis trouvé une petite l'histoire de me faire la main et de m'entraîner ...

Bonne idée! Et alors, tes impressions??

Ben disons qu'il y en a plusieurs des impressions, mais bien entendu elles n'engagent que moi, et ce ne sont que de "premières" impressions, il faut que je la teste un peu plus :
- c'est tout de même largement mieux (en tous points) que la Lola BL9/60 de chez Slot.it que je n'aime vraiment pas, mais alors absolument pas
- avec aimant, c'est un peu nul, on passe à fond jusqu'à ce que ça décroche violemment
- sans aimant : il va falloir sacrément lester et sans doutes changer les pneus car sur du Carrera, elle fait presque du burn voir du sur-place au démarrage ... et du coup toute la puissance se perd (faut que je vérifie le type de piste qu'on aura à Rully)
- d'une manière générale, elle pourrait être relativement agréable, mais une fois de plus je dirais que ça ne vaut pas du tout une NSR en sortie de boîte (aimant enlevé). Mois rapide, moins de tenue de route, relativement haute sur pattes pour une proto, ... bref je vais pas la mettre en pièces non plus, mais disons que ce ne sera certainement jamais la préférée de mon garage.

Maintenant, il va falloir que je la teste un peu plus sérieusement. On verra ça ce we si j'ai le temps ...

Alors, à Rully nous roulons sur une piste scalex mais peinte dans certains passages. Nous utiliserons des pneus Ultimatt en G4 qui sont parfaitement adaptés à notre piste. Tu aura la possibilité de lester ton auto et tu verra, çà va très bien aller. Je roule aussi chez moi sur un Carrera, et avec des pneus G4, un peu de lest, les autos (slot it ou autre) roulent très bien.
Et c'est vrai que les NSR sont plus performantes que les Slot it mais perso, je les trouvent plus difficiles à maîtriser.

JohnSmith a écrit :

Ben disons qu'il y en a plusieurs des impressions, mais bien entendu elles n'engagent que moi, et ce ne sont que de "premières" impressions, il faut que je la teste un peu plus :
- c'est tout de même largement mieux (en tous points) que la Lola BL9/60 de chez Slot.it que je n'aime vraiment pas, mais alors absolument pas
- avec aimant, c'est un peu nul, on passe à fond jusqu'à ce que ça décroche violemment
- sans aimant : il va falloir sacrément lester et sans doutes changer les pneus car sur du Carrera, elle fait presque du burn voir du sur-place au démarrage ... et du coup toute la puissance se perd (faut que je vérifie le type de piste qu'on aura à Rully)
- d'une manière générale, elle pourrait être relativement agréable, mais une fois de plus je dirais que ça ne vaut pas du tout une NSR en sortie de boîte (aimant enlevé). Mois rapide, moins de tenue de route, relativement haute sur pattes pour une proto, ... bref je vais pas la mettre en pièces non plus, mais disons que ce ne sera certainement jamais la préférée de mon garage.

Maintenant, il va falloir que je la teste un peu plus sérieusement. On verra ça ce we si j'ai le temps ...

Je roule sur carrera et c'est vraiment top. bon j'ai mis des pneus fins à l'avant, mis des P6 à l'arrière, viré le cockpit pour mettre un lexan et c'est vraiment top.
Bon d'accord pas aussi rapide qu'une NSR, mais ce ne sont pas les mêmes moteurs.

Encore 1 semaine et les 12 heures de rully vont nous procurer de grandes joies et de bon moments gastronomiques.
Venez nombreux a la 12 heures de rully ultimatt sera présent et vous présentera ses produits.
Bon slot
Et a la semaine prochaine

alors à quelques jours de cette grande course, j'aimerais bien voir les belles réalisations sur les Lancia

BQT a écrit :

alors à quelques jours de cette grande course, j'aimerais bien voir les belles réalisations sur les Lancia

Les voitures ne seront visibles que samedi. Pour les amateurs de Slot, venez encourager les pilotes samedi et venez dimanche découvrir notre piste.
D'autres circuits seront montés et vous pourrez participer à la première épreuve de régularité en Slot : Le Slot Tour. Epreuve calquée sur le Tour Auto de Patrick Peter. Pas de vitesse pure. Deux pistes : une reproduction du Paul Ricard (piste bois) et une piste rallye. Le but: vous donnez un temps, et vous devez le respecter sur 5 tours pour le Paul Ricard et sur un passage sur la piste rallye. Le gagnant est celui qui aura le moins d'écard entre le temps donné et celui réalisé.
Les voitures autorisées sont celles qui participe au Tour Auto : Ford GT40, Ferrari 250 GTO, Ferrari Daytonna ect... (liste sur demande). Version ''sortie de boîte'', ont autorise le lest et les pneus sont libres.
Si vous aves des questions, n'hésitez-pas

bonne organisation j'attends avec impatience les photos, malheureusement pas avec vous cette année, mais je viendrais
tres bonne arsouille

vivement Samedi

est-ce que tu peux m'envoyer la liste des autos pour le Slot Tour ?

merci

peter

j'aimerais bien voir des photos de cette rencontre et un petit reportage pour bien me faire regretter de me pas avoir été avec vous

Salut,

en voici quelques-unes, histoire de remercier la super équipe du SRCC qui nous a accueills avec une générosité et une gentillesse de haute tenue !

tout était parfait, de A jusqu'à Z, du vendredi soir au dimanche midi, du repas au podium, de la joue de boeuf aux Saint Aubin, du SSD aux Lancia Slot-it, etc...

la piste (enfin une partie...) :

un pit-stop :

les voitures à l'arrivée :

le classement :

seul bémol, la seconde équipe du cru ne nous a pas laissé rejoindre le podium... il va falloir travailler ça

peterdremel a écrit :

Salut,

seul bémol, la seconde équipe du cru ne nous a pas laissé rejoindre le podium... il va falloir travailler ça

Vous inquietez pas CARABO c'est pour l'année prochaine nous la première année on a fait 4 aussi!!!!!
Dans tous les cas merci a laurent pour l'organisation ainsi qu'a bruno de la petite échelle et qu' a notre cuistot de cuisine passion, qui nous a bien gaté en la matière.Rien que pour cela j'attends avec impatience l'année prochaine pour le coq au vin!!!!

pas sur car l année prochaine si les suédoises ne mon pas achevé je serais la
jeff

Je suis très content que ça vous ai plu...
Comme vous nous le dites souvent, "Changez rien!", et bien on va continuer sur la même lancée... la convivialité:

Nous finirons de mettre au point le circuit du Castellet,

pontages entre autre, le système Oxigen qu'il nous faut maitriser, le menu à modifier pour faire découvrir d'autres spécialités (surtout pour Oliv...), les vins eux risquent de ne pas trop changer.
N'oubliez pas votre Fair-play, votre gentillesse et votre humour pour que l'on passe un moment formidable.

Je remercie au passage les membres du club pour le travail de préparation, les compagnes qui s'investissent pour la manifestation, et plus particulièrement Isabelle qui est venue Dimanche alors qu'elle ètait malade.