Mes copains ont répondu avant moi, et ils ont tout dit.
Mon retour d'expérience, pour ce qu'il vaut.
Pour Le rallye ou la course de cote ne prévoir qu'une seule voie.
A deux, les autos passent leurs temps a s'entrechoquer et c'est vite ch...,
Ensuite, éviter aux maximum les cassure que l'on a l'habitude de voir avec du rail classique, du type un r2 A gauche et le suivant à droite, ça fait un roulage trop haché, et aussi vite ch...
Donc privilégier des trajectoire avec des courbes assez douces, avec des changements de bords ( gauche droite) assez doux, ça va te donner une trajectoire plus fluide.
Enfin, il faut accepter que sur une piste rallye à une voie, on roule tout seul.
Ca parait trivial ce que je dis mais ca limite donc les roulages.
Si on veut une piste polyvalente, le rallye n'est pas la bonne solution.
Perso, c'est pour ça que j'ai fait une ninco à côté plus roulante pour etre à deux.
C'est une question de philosophie de roulage.
Quand je veux mardouller avec un copain, le ninco est génial, il a des développements qui permettent de rouler sans se gêner.
Pour le rallye, on choisit une voiture, un note de tour et chacun son tour.
Le plaisir est toujours là, sauf qu'il est différent.
