Fly Car Model : que valent les autos ?

Bonjour à tous,

Je suis tombé sur cette très belle Alfa (à mon humble avis) de chez Fly Car Model :

J'ai lu que cette marque était plus connue pour la beauté et l'exactitude de ses voitures que pour leur performance. Perso, je ne cherche pas la performance pure, plutôt le plaisir de faire rouler de belles autos sur mon circuit Carrera.

Pouvez-vous me faire part de vos expériences avec cette marque ? D'avance, merci
Bonne piste !

Jean

"Dans chaque vieux, il y a un jeune qui se demande ce qu'il s'est passé !"
Groucho Marx

J'ai beaucoup d'anciennes de toutes sortes, qui roulent bien même si pas foudre de guerre.
Je me suis laissé tenter dernièrement par l'Alfa TZ de Spa. J'aurais mieux fait de m'abstenir. Le train avant est une belle merde. Tout tourne de travers, moteur avant, 2 demi axes. Aucun des 2 n'est correct. Dernière fois.

Hé pourtant... Je vous invite à aller voir les résultats de la Proxy "Tour de France 2025" l'Alfa TZ de FTT termine troisième du classement général. Il y a fait quelques modifs bien pensées, mais vu le règlement plutôt restrictif, ça ne devrait pas te poser de problèmes de les appliquer à ton auto. Prends contact avec FTT, je suis certain qu'il t'aiguillera vers les bonnes manips.

Pour ma part, j'avais préparé un GT40 de la même marque qui tournait dans les chronos de ma GT40 NSR, sur la piste du Club de Vallauris. Pareil, avec quelques modifs telles que des jantes NSR, un moteur plus coupleux, une bonne transmission, un intérieur allégé et un châssis assoupli. Le problème, c'est que pour faire rouler une Fly de façons efficaces, il faut dépenser pas mal d'argent en pièces compétions, au final l'auto revient au même prix, voir plus chère qu'une NSR, parfaite de base. Note aussi que Fly vends une série "compétition" avec des améliorations semblables à celle que j'avais faites et vu le prix de vente, c'est sans doute une meilleur option que d'acheter un modèle standard pour le bricoler.
Après tout est affaire de déco. Les versions compétitons, n'ont pas les très belle décos d'époque.

Je parle du modèle sortie de boîte que je viens d'acheter. Des modèles moteur avant anciens, j'en ai pas mal et je n'ai jamais eu la même m...e qu'avec la nouvelle.

Merci pour vos réponses.

Je préfère acheter des voitures prêtes à rouler. Le bricolage de précision, cela n'a jamais été mon truc ! En plus, comme le dit Alain, on gonfle vite le prix de la facture...

Donc, je vais passer cette marque pour l'instant.

Il y a pas mal de marques prêtes à rouler dès la sortie de boîte. Il te faut choisir en fonction de tes coups de cœur et de ton portefeuille.

jowell a écrit :

Il y a pas mal de marques prêtes à rouler dès la sortie de boîte. Il te faut choisir en fonction de tes coups de cœur et de ton portefeuille.

Oui, c'est ce que j'ai commencé à faire avec des slot.it.
Mon problème, c'est que j'ai plein de coups de cœur

Bonne piste !

GrandJean a écrit :

Oui, c'est ce que j'ai commencé à faire avec des slot.it.
Mon problème, c'est que j'ai plein de coups de cœur

On en est tous là. J'ai tout essayé, l'hypnose, les patchs, les lunettes opaques, pour ne plus voir les offres sur le net et même les pillules anti-slot, rien n'y fait ! :'(

Hier, je suis même allé rouler au club de Monaco, pour l'ouverture de la saison. Je me suis éclaté !

Hello,

Les FLy sont, comme les Scalextric, une bonne base de début pour apprendre à améliorer ses autos. Tu peux y aller sans hésiter comme dit Alain, et poser tes question sur le forum

forza_alfa a écrit :

Hello,

Les FLy sont, comme les Scalextric, une bonne base de début pour apprendre à améliorer ses autos. Tu peux y aller sans hésiter comme dit Alain, et poser tes question sur le forum

Merci.

J'aime bien certains modèles de chez Thunderslot aussi.

GrandJean, si tu n'es pas compétiteur, prends ce qui te fait réellement plaisir, la déco qui te fait craquer, le modèle qui te fait rêver... Il y a de très belles Fly comme de très belles... toutes les autres ! Si, ensuite, tu veux préparer une auto, même une Fly peut devenir redoutable... J'ai cru comprendre que même une 2CV te plaisait à voire évoluer sur ton circuit ! Profite !

FRANCK89 a écrit :

GrandJean, si tu n'es pas compétiteur, prends ce qui te fait réellement plaisir, la déco qui te fait craquer, le modèle qui te fait rêver... Il y a de très belles Fly comme de très belles... toutes les autres ! Si, ensuite, tu veux préparer une auto, même une Fly peut devenir redoutable... J'ai cru comprendre que même une 2CV te plaisait à voire évoluer sur ton circuit ! Profite !

Frank89 à raison chacun trouve son plaisir ,
preuve un type à l'époque m'avait demandé de lui relooker une 2 cv également sur un chassis slot classic peinture etc

FRANCK89 a écrit :

GrandJean, si tu n'es pas compétiteur, prends ce qui te fait réellement plaisir, la déco qui te fait craquer, le modèle qui te fait rêver... Il y a de très belles Fly comme de très belles... toutes les autres ! Si, ensuite, tu veux préparer une auto, même une Fly peut devenir redoutable... J'ai cru comprendre que même une 2CV te plaisait à voire évoluer sur ton circuit ! Profite !

Merci Franck. Tu as parfaitement résumé ma philosophie

Bonne piste !

GrandJean a écrit :

FRANCK89 a écrit :

GrandJean, si tu n'es pas compétiteur, prends ce qui te fait réellement plaisir, la déco qui te fait craquer, le modèle qui te fait rêver... Il y a de très belles Fly comme de très belles... toutes les autres ! Si, ensuite, tu veux préparer une auto, même une Fly peut devenir redoutable... J'ai cru comprendre que même une 2CV te plaisait à voire évoluer sur ton circuit ! Profite !

Merci Franck. Tu as parfaitement résumé ma philosophie

Bonne piste !

Attention la limite cependant pour toi qui roule en digital , c'est la puce ... Pour une Fly à moteur avant comme l'Alfa, c'est rédhibitoire

Hello,

Je rejoins pas mal d'avis, un Fly c'est très bien!!

C'est sur que si tu veux la comparer à des NSR, slot-it ou autres sideways… en sortie de boite, c'est pas du tout les mêmes performances.
Après sans grosse préparation, certaines fly roulent très bien!, sont agréables et très sympa à voir rouler.
A minima: rodage des pneus arrières, selon modèles des pneus avant plus fins. Un rodage et zou, ça roule!

Pour amélioration performances: axe arrière remplacé, jantes alu… voir moteur.. mais pas obligatoire.

Il n'y a quasi pas de voitures et de marques qui ne soient pas roulantes…( certaines demandent juste pas mal de bricolage, d'ajustement de châssis, de calage d'axe… ) et là je ne parle pas de remplacer des pièces… tu peux très bien t'amuser avec des revell, des mrrc…

Ronnie31 a écrit :

Attention la limite cependant pour toi qui roule en digital , c'est la puce ... Pour une Fly à moteur avant comme l'Alfa, c'est rédhibitoire

Pas de souci. Je n'équiperai pas toutes les voitures en digital. J'ai passé commande d'une powerbase chez SlotCarPlus pour pouvoir rouler aussi en analogique. Comme les délais sont assez longs, cela va me laisser le temps de construire mon nouveau circuit et d'enrichir ma collection de petites autos...

Merci à tous pour vos remarques et suggestion.

Mais à priori, l'Alfa dont je parle n'emporte pas tous les suffrages. Quelqu'un l'a-t'il essayé ? Ou une équivalente ?

Une mauvaise expérience avec la mienne. La centaine de Fly anciennes que je possède roule très bien, même avec le moteur avant. Tente le coup et tu verras bien. Elle n'est pas très chère et si tu l'aimes bien...

jowell a écrit :

Une mauvaise expérience avec la mienne. La centaine de Fly anciennes que je possède roule très bien, même avec le moteur avant. Tente le coup et tu verras bien. Elle n'est pas très chère et si tu l'aimes bien...

+1
Sans doute un petit peu de travail de lestage sur l'arrière, collage du palier support d'axe de transmission (un pont de colle au dessus du palier avec de la néoprene) . Peut être un changement de pneu et à la fin de l'aventure une belle voiture agréable à rouler et atypique . Dans le genre les 911 Fly avec le moteur en porte à faux c'est une autre expérience de roulage

C'est le train avant qui est une vraie m...e. Les 2 demi axes gondolent, ce ne sont ni les pneus ni les jantes.