Nouveau moteur pour Scalex


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Missiku
Bargeots

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Date du message : samedi 31 octobre 2015 à 20h32


Quel moteur pourrais-je mettre dans une Scalextric (sidewinder) afin d'améliorer le frein ?
Je n'ai pas besoin d'un moteur plus puissant, ma piste n'étant pas très longue, je souhaite juste améliorer le freinage.
Merci

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vroumm
Modérateur

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Date du message : samedi 31 octobre 2015 à 22h13


GMC pas cher fiable et fait pour nos petites pistes.

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Viraufrin
Visiteur


Date du message : samedi 31 octobre 2015 à 23h24


Ce moteur est disponible chez G-M-C SlotCars :
je viens d'en recevoir une nouvelle commande de 5...

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Missiku
Bargeots

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Date du message : dimanche 1 novembre 2015 à 09h20


OK merci je ne connaissais pas GMC, en effet à 6€ on a envie de tous les changer

Sinon comment peut-on savoir les caractéristiques d'un moteur comme le freinage ? obligé de les tester ?

Avant de poser la question j'étais parti pour acheter un Slot-it orange MX06, est-ce qu'il y a quelques chose dans sa référence qui indique cette caractéristique : Slot.it MX06 V12/3 21500 RPM 170g*cm
21500rpm ça je comprends, mais le reste...

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pepe_plus
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : dimanche 1 novembre 2015 à 09h35


Une dent de moins au pignon et tu auras du frein.

Tu peux aussi rapprocher les aimants de l'induit, ça c'est gratuit...

Le slot ça rend fou !!!

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BRUNO
Lord of the ring

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Date du message : dimanche 1 novembre 2015 à 10h15


La réponse est dans la question : la piste n'est pas très longue , donc il vaut mieux privilégier les accélérations à la vitesse de pointe , un rapport de transmission plus court donnera de meilleures accélération et plus de frein

A+ bruno

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Missiku
Bargeots

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Date du message : dimanche 1 novembre 2015 à 11h29


Ok merci, j'avais prévu de changer le rapport de transmission pour l'accélération mais je ne savais pas que ça jouait aussi sur le freinage (j'attend les pièces pour passer en 10x36 au lieu de 9x27).
Donc sur une petite piste je n'ai aucun intérêt à changer de moteur, si j'ai bien compris.

-J'ai changé les pneus par des Urethanes,
-poncé et nettoyé les pneus,
-lubrifié les paliers, pignon, couronnes, axe,
-déplier les tresses pour gagner de l'épaisseur,
-dévissé d'un demi tour les vis arrières de la carrosserie pour le tilting,
-lester le châssis (souvent avant et avant-centre pour le deslotage),
-modifier le rapport de transmission pour un rapport plus court,

J'ai fait le tour des améliorations possibles ou j'ai oublié un truc ?

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pepe_plus
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : dimanche 1 novembre 2015 à 11h38


Missiku a écrit :
Ok merci, j'avais prévu de changer le rapport de transmission pour l'accélération mais je ne savais pas que ça jouait aussi sur le freinage

Si dans ta voiture tu roules en 5° à 5000Tr/mn et que tu lèves le pied brutalement ça ralenti...

Si dans ta voiture tu roules en 1° à 5000Tr/mn et que tu lèves le pied brutalement ça fait quoi ???

C'est marrant, à lire de nombreux postes sur le forum, on dirait qu'aucun ne possède le permis de conduire et ont jamais entendu parler du frein moteur...

Le slot ça rend fou !!!

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Missiku
Bargeots

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Date du message : dimanche 1 novembre 2015 à 13h14


Oui, dit comme ça c'est évident, évident que je suis un idiot.
Merci pour cet éclaircissement

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pepe_plus
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : dimanche 1 novembre 2015 à 13h20


idiot ? Non du tout, ce n'est pas le bon terme et je ne me serai pas permis...

Le slot ça rend fou !!!

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