Pour quoi avez vous craqué aujourd'hui ?

Pour ceux que cela intéresse, plein de photos et d'infos sur cette Lola sur la page de British Race Cars.

Bonne pioche !

"Dans chaque vieux, il y a un jeune qui se demande ce qu'il s'est passé !"
Groucho Marx

Salut à toi

Très bon choix, de plus les ThunderSlot fonctionnent très bien en sortie de boîte.
Il est vrai que cet appendice est très disgracieux.
Et moi j'ai craqué pour une belle Italienne pas une pin-up, une voiture.
Juste sortie de sa boîte.

Ronnie31 a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

jowell a écrit :

Les Thunderslot roulent très bien et sont silencieuses. Excellent choix.

Et dire que pour des raisons de réglementation du club, j'ai dû monter un châssis NSR dedans !

?? C'est quoi l'intérêt, une bonne vielle NSR peut être aussi rapide qu'une Thunderslot (au moins sur notre piste club)

Je l'avais expliqué dans ce même post voiture, à Monaco le règlement du championnat Can-Am, impose soit la Lola T280, soit la Porsche 917/10. Pour des raisons d'esthétique, j'ai demandé une dérogation pour faire rouler un Scratch de Lola T70 Spider sur un châssis de Porsche NSR, pour rester le plus possible dans le cadre du règlement.

Et en plus j'avais fait une version STP.

Pour Jean : Si j'ai le droit de pinailler ; lorsque l'on comparer les photos de la vraie et celle de ton auto, on note une déférence dans l'échappement. La vraie possède quatre sorties situées dans les ouïes latérales, la tienne en à deux dans les ouïes centrales. Cela s'explique par la différence de motorisation. Les moteurs Ford avaient deux sorties d'échappement soit sur le dessus du capot, soit dans les ouïes centrales, le moteur Chevrolet avait quatre sorties dans les ouïes latérales.

Acheté vendredi pour compléter la collection « Ford Transit » voici le Supervan. Juste un peu dommage que Scalextric ne propose pas aussi la version belge « Yvette Fontaine »

belle réalisation de scalextric il a de la gueule ce Ford

je ne sais pas si il rentre dans le hall d'exposition d'Alain

Oui, très sympa.

Et sur la piste, cela donne quoi ?

Bon dimanche

Alain Craniotakis a écrit :

Pour Jean : Si j'ai le droit de pinailler ; lorsque l'on comparer les photos de la vraie et celle de ton auto, on note une déférence dans l'échappement. La vraie possède quatre sorties situées dans les ouïes latérales, la tienne en à deux dans les ouïes centrales. Cela s'explique par la différence de motorisation. Les moteurs Ford avaient deux sorties d'échappement soit sur le dessus du capot, soit dans les ouïes centrales, le moteur Chevrolet avait quatre sorties dans les ouïes latérales.

Décidément, tu as des yeux de lynx . Merci pour ce détail que je n'avais pas remarqué. Par contre, la photo de la vraie n°2 est-elle une fausse n°2, ou bien Thunderslot a t-il commis une erreur de conception ? La couleur non plus n'est pas la même. Je n'ai pas trouvé d'autres photos de cette n° 2.

Bon dimanche !

Louise a écrit :

Acheté vendredi pour compléter la collection « Ford Transit » voici le Supervan. Juste un peu dommage que Scalextric ne propose pas aussi la version belge « Yvette Fontaine »

Allez, va chercher tes pinceaux !

GrandJean a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

Pour Jean : Si j'ai le droit de pinailler ; lorsque l'on comparer les photos de la vraie et celle de ton auto, on note une déférence dans l'échappement. La vraie possède quatre sorties situées dans les ouïes latérales, la tienne en à deux dans les ouïes centrales. Cela s'explique par la différence de motorisation. Les moteurs Ford avaient deux sorties d'échappement soit sur le dessus du capot, soit dans les ouïes centrales, le moteur Chevrolet avait quatre sorties dans les ouïes latérales.

Décidément, tu as des yeux de lynx . Merci pour ce détail que je n'avais pas remarqué. Par contre, la photo de la vraie n°2 est-elle une fausse n°2, ou bien Thunderslot a t-il commis une erreur de conception ? La couleur non plus n'est pas la même. Je n'ai pas trouvé d'autres photos de cette n° 2.

Bon dimanche !

les fabriquants de slot ne sont pas à une erreur prés ....
au dela du nombre d'échappement faux ils sont déja mal positionnés ils ne sont pas au milieux mais de chaque coté comme expliqué par Alain

exemple j'avais monté 2 kit top slot de Ferrari 712 canam
à droite l'erreur des 2 échappements positionnés en bas et à gauche le modéle du kit que j'ai modifié en remettant les 4 échappements à leur place en haut comme la vraie
ils sont pas à une énorme connerie prés

Louise a écrit :

Acheté vendredi pour compléter la collection « Ford Transit » voici le Supervan. Juste un peu dommage que Scalextric ne propose pas aussi la version belge « Yvette Fontaine »

Je peux te faires les décalques qui correspondent si tu le souhaites.
Quelle coquine cette Yvette, fourrer un gros V8 dans ce pauvre van. Elle ne craignait pas les problèmes de Transit !

GACHETTES a écrit :

belle réalisation de scalextric il a de la gueule ce Ford

je ne sais pas si il rentre dans le hall d'exposition d'Alain

Le van, sans doute pas, mais la petite Yvette est la bienvenue.

GrandJean a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

Pour Jean : Si j'ai le droit de pinailler ; lorsque l'on comparer les photos de la vraie et celle de ton auto, on note une déférence dans l'échappement. La vraie possède quatre sorties situées dans les ouïes latérales, la tienne en à deux dans les ouïes centrales. Cela s'explique par la différence de motorisation. Les moteurs Ford avaient deux sorties d'échappement soit sur le dessus du capot, soit dans les ouïes centrales, le moteur Chevrolet avait quatre sorties dans les ouïes latérales.

Décidément, tu as des yeux de lynx . Merci pour ce détail que je n'avais pas remarqué. Par contre, la photo de la vraie n°2 est-elle une fausse n°2, ou bien Thunderslot a t-il commis une erreur de conception ? La couleur non plus n'est pas la même. Je n'ai pas trouvé d'autres photos de cette n° 2.

Bon dimanche !

Alors si ! I yl a bien une photo de l'arrière de la voiture de Doug Serrurier, prise lors du pesage. Et, elle est bien équipée d'un Moteur Ford, comme on le voit sur cette image et si l'on en croit le registre de cette course, lors de laquelle elle fut engagée comme Lola Ford T70.

Pesage 1969

L'année suivante, cette voiture à connu un épisode peut commun lors de cette course : A la sortie d'un virage l'auto s'est enflammée. Le pilote à pu s'arrêter et s'en extraire sans avoir été brulé. Quelques secondes plus tard, les commissaires de piste, purent éteindre le feu et comme l'auto n'avait pas subi de dommages majeurs, le pilote est remonté dedans et a repris la course qu'il a terminé à une honorable onzième place au scratch et troisième de sa catégorie.

Généralement c'est notre Archiviste et archéologue slotistique, le grand et unique Philippe P. (Alias Pepe), qui fourni ce genre d'info, mais ça fait un petit moment qu'il ne s'est pas manifesté parmi nous, il me manque tout comme son immense savoir.

Merci, Alain, pour l'info. L'anecdote sur la voiture en feu est assez dingue. On n'imagine plus cela aujourd'hui ! Je vais faire un copier/coller.
Donc, sur ma slot, les pots seraient au bon endroit.

A+
Jean

GrandJean a écrit :

Merci, Alain, pour l'info. L'anecdote sur la voiture en feu est assez dingue. On n'imagine plus cela aujourd'hui ! Je vais faire un copier/coller.
Donc, sur ma slot, les pots seraient au bon endroit.

A+
Jean

Oui mon Jean, ne change rien, c'est tout bon !