Question de newbie sur performances voitures avec/sans aimant

Salut

Je suis en scalextric sport avec les transfo d'origine en 16V.

Suite à de nombreuses lectures sur ce forum et les nombreux essais de voiture, j'ai été amené à enlever l'aimant qui est par défaut sur mes voitures.

Comme je l'imaginais, les différences sont énormes. Prenons par exemple les Ferrari 330 P4 de Scalextric. Avec aimant, ce sont des avions qui ne déslottent quasi jamais et on finit par avoir mal au cou à force de les suivre sur la piste.
Sans aimant, c'est beaucoup plus "sportif", ça glisse quasiment dans tous les virages. Ce qui fait qu'aucune solution ne me satisfait vraiment. J'aime quand ça glisse un peu (exemple avec l'Alfa 33 de Slot-it qui, sans modifs, glisse bien) mais là, c'est trop, ça oblige à "conduire sur des oeufs".

Quelles solutions voyez-vous pour avoir un meilleur compromis?
- C'est lu que le scalextric sport avait tendance à trop glisser par défaut mais je ne crois pas avoir lu de solution "miracle" pour gagner en grip.
- mettre de nouveaux pneus avec une meilleure adhérence
- trouver un aimant moins puissant (si ça existe).
- mettre du lest à la place de l'aimant
- changer le voltage...

Merci

bienvenu chez les "sans aimants "
1 essaie des pneus silicones tu va gagner 1 seconde au tours
2 trouver un aimant moins puissant mauvaise solution , l aimant c est pour les débutants quand tu l enléve c est finit ......tu es grand maintenant c est comme les roulettes sur ton vélo ......tu n en as plus au moins
3 hé bien oui lester ton auto pour trouver le meilleur compromis
4 c est sur que certaines auto , type f1 vintage mérite un voltage un poil moins fort pour plus d amusement
voila a toi de lire certains posts sur le réglage des autos

Salut,
Je pense que tout le monde sera d'accord pour dire que la première chose à faire quand on vire l'aimant (comme les grands), c'est de lester ta voiture. Si cela ne suffit pas, après regarde à changer tes pneus. Il y a différents post traitant de ces sujets sur le site.
Tout cela, c'est en fonction de ta voiture, de ta piste et de ta conduite bien sûr ! On n'y arrive pas du premier coup, alors bon courage (mais tu es sur la bonne voie) !

Content de savoir que je vais bientôt être un grand

Je vais donc commencer par lester (au début à la position de l'aimant je suppose?)

Merci

jviens de retrouver un petit lien pour t'aider: Lester une voiture

Génial, merci beaucoup.

Il n'y a plus qu'à acheter du lest

Salut,

J'ai l'impression que j'ai eu les même questions que toi à une époque....maintenant je peux (presque) y répondre !!!!

J'étais sur scalex sport aussi et voici dans l'odre les choses les plus importantes:
1/ des bons pneus ! sur scalex sport: NSR ultragrip, Slot it tendre (P3, non ?), ou BRM.
2/ des pneus et une piste propres. La poussière rend inefficaces les meilleurs pneus Donc coup de chiffon sur la piste et lingette bébé sur les pneus (ou WD40, ou essence C ou produit NSR, ou huile de parafine)...cherche un peu sur le forum: c'est un sujet qui revient souvent !
3/ le lest pour équilibrer le comportement.

En gros faut pas rêver si tes pneus sont trop durs le lest ne suffira pas....

Bonne chance...tu es en train de découvrir les vrais plaisirs du slot: adapter une voiture "standard" à TON circuit e à TON pilotage !!!

Merci pour ton expérience.

Je viens de changer les pneus de mon alfa 33 slot-it (2 trains fournis). Le deuxième train est déjà un peu plus efficace.

Mais tu as raison, il faut que la piste soit bien propre et vu que j'ai mis de la fausse herbe (type tapis pour train électrique), ce n'est pas toujours évident.

A+