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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Infos techniques - Question de newbie sur performances voitures avec/sans aimant]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1329953]]></link>
<description><![CDATA[Infos techniques - Question de newbie sur performances voitures avec/sans aimant]]></description>
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<title><![CDATA[Message de adequat]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour ton expérience. Je viens de changer les pneus de mon alfa 33 slot-it (2 trains fournis). Le deuxième train est déjà un peu plus efficace. Mais tu as raison, il faut que la piste soit bien propre et vu que j'ai mis de la fausse herbe (type tapis pour train électrique), ce n'est pas toujours évident. A+]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1329953&page=0#_msg12955251]]></link>
<author><![CDATA[adequat]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Jan 2009 18:20:45 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de VO2max]]></title>
<description><![CDATA[Salut, J'ai l'impression que j'ai eu les même questions que toi à une époque....maintenant je peux (presque) y répondre !!!! J'étais sur scalex sport aussi et voici dans l'odre les choses les plus importantes: 1/ des bons pneus ! sur scalex sport: NSR ultragrip, Slot it tendre (P3, non ?), ou BRM. 2/ des pneus et une piste propres. La poussière rend inefficaces les meilleurs pneus Donc coup de chiffon sur la piste et lingette bébé sur les pneus (ou WD40, ou essence C ou produit NSR,...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1329953&page=0#_msg12955069]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1329953&page=0#_msg12955069]]></link>
<author><![CDATA[VO2max]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Jan 2009 17:51:14 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de adequat]]></title>
<description><![CDATA[Génial, merci beaucoup. Il n'y a plus qu'à acheter du lest]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1329953&page=0#_msg12954694]]></link>
<author><![CDATA[adequat]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Jan 2009 16:41:52 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de STF]]></title>
<description><![CDATA[jviens de retrouver un petit lien pour t'aider: Lester une voiture]]></description>
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<author><![CDATA[STF]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Jan 2009 16:39:30 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de adequat]]></title>
<description><![CDATA[Content de savoir que je vais bientôt être un grand Je vais donc commencer par lester (au début à la position de l'aimant je suppose?) Merci]]></description>
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<author><![CDATA[adequat]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Jan 2009 16:23:59 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de STF]]></title>
<description><![CDATA[Salut, Je pense que tout le monde sera d'accord pour dire que la première chose à faire quand on vire l'aimant (comme les grands), c'est de lester ta voiture. Si cela ne suffit pas, après regarde à changer tes pneus. Il y a différents post traitant de ces sujets sur le site. Tout cela, c'est en fonction de ta voiture, de ta piste et de ta conduite bien sûr ! On n'y arrive pas du premier coup, alors bon courage (mais tu es sur la bonne voie) !]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1329953&page=0#_msg12954612]]></link>
<author><![CDATA[STF]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Jan 2009 16:22:15 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de domibartho]]></title>
<description><![CDATA[bienvenu chez les "sans aimants " 1 essaie des pneus silicones tu va gagner 1 seconde au tours 2 trouver un aimant moins puissant mauvaise solution , l aimant c est pour les débutants quand tu l enléve c est finit ......tu es grand maintenant c est comme les roulettes sur ton vélo ......tu n en as plus au moins 3 hé bien oui lester ton auto pour trouver le meilleur compromis 4 c est sur que certaines auto , type f1 vintage mérite un voltage un poil moins fort pour plus d amus...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1329953&page=0#_msg12954549]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1329953&page=0#_msg12954549]]></link>
<author><![CDATA[domibartho]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Jan 2009 16:09:27 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de adequat]]></title>
<description><![CDATA[Salut Je suis en scalextric sport avec les transfo d'origine en 16V. Suite à de nombreuses lectures sur ce forum et les nombreux essais de voiture, j'ai été amené à enlever l'aimant qui est par défaut sur mes voitures. Comme je l'imaginais, les différences sont énormes. Prenons par exemple les Ferrari 330 P4 de Scalextric. Avec aimant, ce sont des avions qui ne déslottent quasi jamais et on finit par avoir mal au cou à force de les suivre sur la piste. Sans aimant, c'est beaucoup plus "spor...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1329953&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1329953&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[adequat]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Jan 2009 15:41:49 +0100]]></pubDate>
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