Prépa R8 SCX

Bonjour à tous,

J'aimerai connaitre le type de préparation que vous avez mis en place sur votre R8 SCX
On a toujours envie de la faire aller plus vite
Petite voiture que j'adore, et que j'ai conduit a l'echelle 1

Merci par avance

BentleyBoy a écrit :

J'aimerai connaitre le type de préparation que vous avez mis en place sur votre R8 SCX

Bonsoir
Je n'ai pas encore la mienne, mais je sais ce que je vais certainement lui faire ce que j'ai déjà testé sur d'autres Scx comme la Corvette. Dans la rubrique les voitures, j'avais fait un post à ce sujet

Il y a trrente cinq ans , des quantités de gamins comme moi se sont cassés la tête pour trouver le moyen de faire rouler correctement la petite R8 Jouef.

Sur la SCX , cela commencera par huilage des paliers d'axes de roues et de moteur , les pignons seront enduit de pate a polir avant d'effectuer un rodage d'au moins 10 heures à moins de 3 volts, il est impératif de ne pas voir d'étincelage ou tout au moins le minimum pendant tout ce temps
Ensuite je reduirai le jeu latéral du train av en ajoutant des bagues
La lame du guide sera coupée et remplacée par une lame 1,5 mm plus haute pour faire de beau dérapage sans désloter

Le berceau moteur sera monté sur suspension (voir mon post sur la préparation de la Corvette) j'imagine que sur une voiture comme la R8 , cette modif doit être encore plus efficace que sur une voiture basse et large.

Bien sur l'aimant sera enlevé , mais sans doute pas de lestage pour moi
Ensuite je m'ocuperai des pneus , usinage d'un moule et réalisation de pneus silicone adapté à la voiture
Il est possible que je réduise la largeur des roues avant, car d'après les photos sur l'essai de Nico , la largeur des pneus n'est pas du tout réaliste, les arrières resteront sans doute à la même largeur pour plus d'efficacité.
Bon vivement qu'elle arrive !
A+ Bruno

Merci pour vos reponses
En ce qui conçerne le rodage du moteur, pas de problèmes, pour les pneus j'en fait mon afaire, mais pour sa tenue de route ????????? le centre de gravité étant trés haut, là les experts de la prépa.............................
avant de passer plusieurs heures à chercher,
les pros, vous avez déja fait connaissance, avec cette R8
Messieurs F5JFS, GrosBig, Woolfy et autre bons préparateurs...........................
Comments mettez vous du lest
Merci

Alors , elle roule comment cette R8
A+ bruno

BentleyBoy a écrit :

Comments mettez vous du lest

Et bien pour ma part j'ai tout simplement remplacé l'aimant par un petit lest en plomb. Sur ma piste Carrera l'auto est stable et passe bien les courbes en dérapage ! Certe, elle n'est pas collée à la piste comme une LMP ou une GT !

73 QRO et bon slot à tous !

ah ben moi ça a été simplissime :

1) ouvrir
2) virer l'aimant
3) un lest très plat ( raquette de tennis) sous le chassis derrière le guide
4) passer les doubles tresses de merde en simples tresses avec de la NSR par exemple
5) virer les deux vis latérales du chassis pour ne garder que l'avant et l'arrière
6) rempla des deux vis sus-citées par de la vis métrique Ninco permettant un bon tilting carrosserie/chassis
7) à propos de chassis un bon bon coup de papier de verre tout le tour ne fera pas de mal .
8) vernissage des pneus avant , rodage des arrière d'ORIGINE !
9) rodage moteur tranquille
10) huile graisse
11) peinture noire matt intérieuer carrosserie sous les capots avt et arr.
12) roule ma poule et ça marche diablement bien !

grosbig a écrit :

ah ben moi ça a été simplissime :

1) ouvrir
2) virer l'aimant
3) un lest très plat ( raquette de tennis) sous le chassis derrière le guide
4) passer les doubles tresses de merde en simples tresses avec de la NSR par exemple
5) virer les deux vis latérales du chassis pour ne garder que l'avant et l'arrière
6) rempla des deux vis sus-citées par de la vis métrique Ninco permettant un bon tilting carrosserie/chassis
7) à propos de chassis un bon bon coup de papier de verre tout le tour ne fera pas de mal .
8) vernissage des pneus avant , rodage des arrière d'ORIGINE !
9) rodage moteur tranquille
10) huile graisse
11) peinture noire matt intérieuer carrosserie sous les capots avt et arr.
12) roule ma poule et ça marche diablement bien !

Ca a le mérite d'etre clair !!

et mieux : elle envoie deux fois plus que ma berlinette Alpine de la même marque !!
cette R8 est tout simplement géniale et devrait à mon goût être élue voiture de l'année catégorie "fabricants généralistes" pour 2009 . C'est juste une réussite .....

Etonnant Grosbig qu'elle soit plus rapide que la Berlinette ?

Son moteur est plus lent, elle est plus haute et plus lourde....comment expliques tu ça ?