j envisage d acheter une ford gt 40
vaut il mieux une fly ou une scalex et pourquoi?
merci
frethe
Bargeots
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Date du message : jeudi 1 novembre 2007 à 23h14
j envisage d acheter une ford gt 40
vaut il mieux une fly ou une scalex et pourquoi?
merci
chad knaus et jimmie johnson le duo infernale de la nascar
drive for six
domibartho
Jedï d'honneur
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Date du message : vendredi 2 novembre 2007 à 00h03
pour le fun une fly avec un bon kit slot it elle balance du cul , est pour moi la scalex n est pas du tout à l echelle,
http://domibartho.wix.com/la-passion-du-slot-
Ronnie31
Lord of the ring
Date du message : vendredi 2 novembre 2007 à 08h54
J'ai une MkII Fly, le traitement à l'huile de parafine des pneus l'a beaucoup aidé. Elle fait maintenant des temps équivalent à ceux de la 330P4.
J'ai traité les pneus de toutes mes Classics à l'huile de Parafine et c'est celle pour laquelle le traitement a apporté le plus gros gain. Elle a un comportement très proche de la P4. Pas une super motricité mais de belles équerres sans se bloquers sans coups de raquettes.
BentleyBoy
Bargeots
Date du message : vendredi 2 novembre 2007 à 17h02
Salut Fred
A mon avis y'a pas photo la Fly, avec un peu de prepa c'est un avion en arsouille classic. Vendredi soir chez Antoine, les meilleurs tours était fait avec des GT40, et LOLA T70 Fly.
Viens tester à la maison.
Et surtout ne te laisse pas emporter sur Ebay ( Je me comprends )
Des 24H du Mans, au charme des sportives Anglaises
BentleyBoy
Bargeots
Date du message : vendredi 2 novembre 2007 à 17h04
J'oubliais, tu lui met des NSR Classic à l'arriere un peu de leste à l'avant, et voila !
Des 24H du Mans, au charme des sportives Anglaises
Konrad
Lord of the ring
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Date du message : vendredi 2 novembre 2007 à 17h21
Pour moi les GT 40 c'est Scalex avec aimant en 15V
Le lundi soir (enfin le mardi matin) après 5 ou 6 heures à tourner on s'éclate (et les autos aussi
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Le_General_des_
Sloteur Fou
Date du message : vendredi 2 novembre 2007 à 17h34
Bon alors pour moi ça sera 2 aimants en 30V ....nan je deconne une bonne fly sans aimant, bon avec fly la petite prépa s'impose mais avec des pneus indygrip pour fly classic sur du scalex sport ça le fait carrément...
recocorico
Bargeots
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Date du message : vendredi 2 novembre 2007 à 17h35
faut pas oublier les tailles basses a l'avant sur la fly! je lui ai mis a l'arriere les pneus avant de mes 911 ninco (pneus striés) et la j'ai un super grip! avec des p4 ils sont trop fintu as la couronne qui touche la piste...
"Chérie!! j'ai offert un circuit électrique au p'tit! :) ;) :) "
Ronnie31
Lord of the ring
Date du message : vendredi 2 novembre 2007 à 17h56
Les NSR c'est monstrueux!!!
Sur un circuit mixte Scalex Sport - Classic
Un 512 Coda LUnga avec des NSR ca tourne 6/10eme plus vite que la même avec les pneus d'origine traités à la Parafine.
En 13V sans aimant la Coda Lunga tourne dans les mêmes temps qu'un Vectra DTM en 15v et aimant!!!!
coyote33
Visiteur
Date du message : vendredi 2 novembre 2007 à 18h31
ben moi je l'aime bien la scalex meme traitemment, taille basse a l'avant + pneus nsr a l'arriere, et franchemment elle rivalise avec mes fly classics et contrairemment a domibartho, ben moi je la plus a l'echelle et plus jolie que la fly.....mais tout est affaire de gouts
coyote33
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bob73-74
Jedï d'honneur
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Date du message : vendredi 2 novembre 2007 à 18h39
coyote33 a écrit : | ||||||
ben moi je l'aime bien la scalex meme traitemment, taille basse a l'avant + pneus nsr a l'arriere, et franchemment elle rivalise avec mes fly classics et contrairemment a domibartho, ben moi je la plus a l'echelle et plus jolie que la fly.....mais tout est affaire de gouts
Moi je suis d'accord avec Coyote, en plus j'ai toujours ma vieille scalex que je vais préparer de chez préparer pour l'emmener chez Gandalf au mois de janvier! Bob, Dré dans l'pentu! Auteur Message Chris Date du message : vendredi 2 novembre 2007 à 18h56
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