Le retour de NINCO ?

Et on ne parle même pas de leurs kartings

Et les vieilles DTM pour nos premières s as arsouilles au Cam'

Les Kartings, les Classics, les accessoires de piste, oui, Ninco a beaucoup innové dans plein de domaines finalement.

Peter, ha oui les vieilles DTM, je vois... ce genre là ? (J'en ferais une petite présentation demain sur FB. )

Vous savez combien il existe de référence de voiture chez Ninco ?

Les derniers références des Audi Ninco sont dans les 50672. Donc 672 références de voitures différentes, sachant que certaines ont eu des versions A et B.
Il y avait un ou deux sites qui listait la totalité des voitures Ninco (NincoHolic notamment) mais ils ont disparus.
Et les pages du "musée Ninco ne sont plus dispo sur le site Ninco, il en reste quelques unes dans le cache Google mais pas toutes.

Je pensais pas qu'il y en avait autant
Mon père doit en posséder peut-être 150 de ces Ninco (les 1er modèles), faudrait que je les ressortent des cartons à l'occasion...
Merci pour les informations

Sur slot32.de, il y a toute la gamme !

Mes premières courses de folie en supra et en mégane......

......

Donc les points forts de Ninco :

- Les classiques,
- Les GT des années 90 (McLaren, Mosler)
- Les voitures de Rallye,
- La gamme Raid TT,
- L'originalité de certaines gammes : JGTC.
- La laaarge gamme de rails asphalte à 5 rayons, les accessoires de piste, les rails neige, les rails terre.

Les ratés :

- Le bruit des transmissions AW,
- Les vibrations (moteur mal tenu)
- La gamme pro race qui n'a pas pris,
- La dimension des axes,
- La multiplication des moteurs,

Clairement Ninco ne pouvait rivaliser avec les bolides des autres marques de conception plus moderne faits pour les courses club mais le rapport qualité/prix/fun était imbattable, et les voitures plutôt destinées à l'usage "domestique".
Aujourd'hui le marché est saturé de GT et une bonne classique motorisée par des moteurs sages (type nc-1) aurait sa place.
Ainsi qu'une gamme rallye cohérente avec nc-5/suspensions.
Le tout avec des axes 2.38mm et un berceau moteur souple.

peterdremel a écrit :

Sur slot32.de, il y a toute la gamme !

Super, c'est pas évident de retrouver toutes ces infos.

jm2Rn a écrit :

- La gamme pro race qui n'a pas pris,

Les 2-3 pro race que j'ai sont horribles sur la piste en sorti de boite alors que le nom "pro race" faisait rêver...
Perso ca m'avait beaucoup déçu au point de fuir les pro race!

jm2Rn a écrit :

Donc les points forts de Ninco :

- Les classiques,
- Les GT des années 90 (McLaren, Mosler)
- Les voitures de Rallye,
- La gamme Raid TT,
- L'originalité de certaines gammes : JGTC.
- La laaarge gamme de rails asphalte à 5 rayons, les accessoires de piste, les rails neige, les rails terre.

pour les points forts, j'ajouterais deux choses :
- le catalogue des pièces détachées, unique à l'époque (rappelez-vous, NSR et Slot-it n'existaient pas !) ; de plus ils avaient l'intelligence de ne pas multiplier les références comme les dimensions des pneus),
- une conception simple et efficace qui donnait des voitures faciles à piloter en arsouilles et faciles à entretenir

gilou-971 a écrit :

jm2Rn a écrit :

- La gamme pro race qui n'a pas pris,

Les 2-3 pro race que j'ai sont horribles sur la piste en sorti de boite alors que le nom "pro race" faisait rêver...
Perso ca m'avait beaucoup déçu au point de fuir les pro race!

Oui les pro race ont été un gros raté de Ninco !
Les petites vis BTR qui tenaient les roues et la couronne ne tenaient pas du tout et il était rare de finir une course avec une pro race

jc a écrit :

gilou-971 a écrit :

jm2Rn a écrit :

- La gamme pro race qui n'a pas pris,

Les 2-3 pro race que j'ai sont horribles sur la piste en sorti de boite alors que le nom "pro race" faisait rêver...
Perso ca m'avait beaucoup déçu au point de fuir les pro race!

Oui les pro race ont été un gros raté de Ninco !
Les petites vis BTR qui tenaient les roues et la couronne ne tenaient pas du tout et il était rare de finir une course avec une pro race

Ben j'espère bien finir la proxy avec ma Pro race.

Si seulement il pouvait nous ressortir toutes les WRC avec le même esprit que les FOCUS / Mitsu / sub / 307 de l'époque...
Les offroad aussi c'est sympa. J'ai un modèle de chaque avec des rails offroad ninco c'est plaisant

Nous avions fait un championnat club avec le toute dernière série Prorace (Audi, Lambo, Ford GT, Mercedes) . Ca marchait très fort et finalement nous avons eu moins de soucis que certaines NSR . La seule difficulté venant de l'appro en couronne de rechange

En club, j'ai débuté avec une Lambo Prorace RTR et franchement aucun soucis. J'ai acheté une Ferrari Prorace en kit et là j'ai compris qu'il valait mieux acheté une RTR , j'ai eu l'impression que c'était un kit de pièces rebutées.

Pour résumé, de très bonnes autos, simples et efficaces.

Alain Craniotakis a écrit :

jc a écrit :

gilou-971 a écrit :

jm2Rn a écrit :

- La gamme pro race qui n'a pas pris,

Les 2-3 pro race que j'ai sont horribles sur la piste en sorti de boite alors que le nom "pro race" faisait rêver...
Perso ca m'avait beaucoup déçu au point de fuir les pro race!

Oui les pro race ont été un gros raté de Ninco !
Les petites vis BTR qui tenaient les roues et la couronne ne tenaient pas du tout et il était rare de finir une course avec une pro race

Ben j'espère bien finir la proxy avec ma Pro race.

Aucun risque, je n'utilise pas de pièces Pro Race, ca vaut rien.
La Ford est toute équipée en NSR

Je n'ai jamais eu de problèmes avec mes Prorace Qui fonctionnent plutôt très bien !
Le seul problème que j'ai eu est ma couronne sur l'étape de Boxer Ca ne m'était jamais arrivé auparavant !

On discute un peu de la même chose sur le Slotforum anglais.

L'un des membres a récemment posé la question a un responsable de Ninco :
En Anglais dans le texte :

I wrote to the product manager i know, about 2 weeks back, but have not received a reply.
My guess is they are just flushing inventory with some sets - or at best, are doing the minimum to keep some product line alive.
But I do not think they will ever re-release the classics.
I asked about those molds, and possible future production when I was there late 2019, just before Covid.
At that time, they had no intentions. Everything that has happened the last 18 months has probably just driven another nail into the coffin of that financial model.

J'ai écrit au chef de produit que je connais, il y a environ 2 semaines, mais je n'ai pas reçu de réponse.
Je suppose qu'ils ne font que vider l'inventaire avec certains ensembles - ou au mieux, font le minimum pour maintenir une gamme de produits en vie.
Mais je ne pense pas qu'ils rééditeront jamais les classiques.
J'ai posé des questions sur ces moules et sur une éventuelle production future lorsque j'y étais fin 2019, juste avant le Covid.
À cette époque, ils n'avaient aucune intention. Tout ce qui s'est passé au cours des 18 derniers mois vient probablement d'enfoncer un autre clou dans le cercueil de ce modèle financier.