Le frein pour les nuls !


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pepe_plus
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : jeudi 19 février 2015 à 14h18


fretz a écrit :
Cela veut dire que ce point d'égalité de freinage analogique/digital à "40" variera chez les utilisateurs du DAVIC d'une piste à l'autre en fonction du soin apporté aux câblages des re-pontages, des manettes etc...

Oui et c'est bien pour cela qu'au milieu des 60's on trouve quelques freins mécaniques dans certaines marques.
Mais aussi à cause des immenses pistes de cette période avec des lignes droites de 10 à 15m il fallait allonger le rapport de transmission pour obtenir une vitesse de pointe plus élevée. Donc moins de frein moteur due à ce rapport plus long.

Certains slotteurs ont aussi placé des micro-relais qui se collaient à l'accélération et court-circuitaient le moteur sans présence du courant en position repos.
Ou encore des contacteurs à bille de mercure dont la bille fermait le contact par inertie au freinage.

Le slot ça rend fou !!!

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lpmc6622
Modérateur

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Date du message : jeudi 19 février 2015 à 14h54


pepe_plus a écrit :

De quand date ce système ?

Je pense que ce système est apparu en 2007. Il ne figure pas au catalogue SCX 2006-2007 mais apparaît au catalogue 2007-2008.
Il équipe l'Audi R8 (ref. 50260, 50570 et 50610) mais pas la Xsara (4x4).

Voici la page du catalogue 2007-2008:

Message modifié le jeudi 19 février 2015 à 14h55 par lpmc6622

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pepe_plus
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : jeudi 19 février 2015 à 15h03


Merci

Le slot ça rend fou !!!

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kall
Bargeots

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Date du message : jeudi 19 février 2015 à 15h54


Je suis sidéré par une telle connaissance encyclopédique, et de telles ressources (articles, photos, marques passées), dans une discipline qui reste un peu une niche !

Pépé_plus, évidemment, mais pas seulement ! Bravo à vous. Ce serait vachement bien de poser et exposer toute cette connaissances et ces ressources...

Et cela me redonne une idée que j'ai eu hier (oui j'ai pas encore publié la v2 du sondage, que je songe déjà à autre chose) :

UN WIKISLOT ! Du slot et du wiki !

Dans mon boulot (ingénieur logiciel), j'ai souvent été confronté à des projets d'organisation de la connaissance d'une entreprise (souvent grosse, type DCNS, Eurocopter), dans laquelle un savoir technique considérable, des procédures, des tests, expériences, sont amassés, et non organisés.

Souvent, pour ne pas dire à chaque fois, la solution mise en oeuvre, c'est un Wiki.
Jusque là rien de bien étonnant. Là où ça devient intéressant, c'est que le wiki est livré VIDE !

Ou presque : on crée un article qui va servir d'amorce, par exemple :

Slot : nom donné aux jeux de (courses) de (voitures électriques), sur (piste bois) ou (plastique), les voitures étant dirigées par un (guide) dans une (rainure).

Entre parenthèse, ce sont des liens, qui mènent vers des articles non écrits. Le suivant qui passe pourra décider de compléter l'article slot, et/ou d'écrire un des articles manquants, tout en mettant en lien les mots qui méritent un article, sans forcément l'écrire.

Si la communauté de contributeurs est suffisante et impliquée, le savoir sera écrit à une vitesse exponentielle, et rapidement organisé.

------------------------

Le truc qui n'a rien à voir : les notifications par mail, c'est un peu selon la météo, en ce moment !!

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lpmc6622
Modérateur

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Date du message : jeudi 19 février 2015 à 16h41


kall a écrit :

UN WIKISLOT ! Du slot et du wiki !

Pourquoi pas!? C'est surtout pépé_plus qui va avoir du boulot!

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kall
Bargeots

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Date du message : jeudi 19 février 2015 à 16h47


Avant de le faire, faudrait savoir s'il en existe déjà un!
La réinvention systématique de la roue est l'un des pires fléaux informatiques !

Bon je vais ajouter la question dans le sondage : "Comment seriez-vous prêt à contribuer à un wiki slot ?"
- Création d'articles
- Enrichissements d'articles
- Correction d'articles
- Simple lecteur

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Gelan
Jedï d'honneur

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Date du message : jeudi 19 février 2015 à 17h35


Je trouve cette idée très intéressante. Je dis allez...

La comédie humaine n'aurait pas lieu si chacun refusait de la jouer !

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pepe_plus
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : jeudi 19 février 2015 à 17h38


kall a écrit :
Et cela me redonne une idée que j'ai eu hier (oui j'ai pas encore publié la v2 du sondage, que je songe déjà à autre chose) :

UN WIKISLOT ! Du slot et du wiki !

Oui Chef, le Chef a toujours raison

http://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_routier_%C3%A9lectrique
http://en.wikipedia.org/wiki/Slot_car_racing
http://en.wikipedia.org/wiki/Slot_car
http://nl.wikipedia.org/wiki/Slot_car_racing
http://es.wikipedia.org/wiki/Slot_%28modelismo%29
http://de.wikipedia.org/wiki/Slotcar-Rennen
http://it.wikipedia.org/wiki/Slot_car
http://de.wikipedia.org/wiki/Autorennbahn

Chef, je vais m’arrêter là Chef parce que je vais remplir la page Chef...

Le slot ça rend fou !!!

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kall
Bargeots

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Date du message : jeudi 19 février 2015 à 18h04


Oui, une page sur chaque Wikipédia, évidemment !

Là je parlais d'un wiki entier, spécialisé, et dédié au slot, permettant de définir TOUT ce qui peut se définir.

La plateforme WIKIA permet de créer ce genre de wikis, et le moteur c'est mediawiki, donc celui qui est derrière wikipedia.

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Pat51
Visiteur


Date du message : jeudi 19 février 2015 à 19h22


pepe_plus a écrit :
Je vais enregistrer cette photo dans mon dossier "freins mécaniques" si tu le permets

Il y a quoi d'autre dans ce dossier ?

Pour compléter le dossier SCX, il me semble que c'est d'abord des kits racing, comme celui là :

http://www.homeracingworld.com/scxpronascar.htm

Très beaux d'ailleurs et avec quelques originalités techniques, le frein mais aussi un support moteur articulé, tout un tas de réglages possibles....

Rien de nouveau, mais c'est peu courant aujourd'hui il me semble.

A+

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pepe_plus
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : jeudi 19 février 2015 à 20h12


Pat51 a écrit :
Il y a quoi d'autre dans ce dossier ?

Tout le reste sur les freins mécaniques

J'ai récupéré 2 photos sur le frein sur ton site pour compléter...

Le slot ça rend fou !!!

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lpmc6622
Modérateur

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Date du message : jeudi 19 février 2015 à 21h31


Pat51 a écrit :
Il y a quoi d'autre dans ce dossier ?

Pour compléter le dossier SCX, il me semble que c'est d'abord des kits racing, comme celui là :

http://www.homeracingworld.com/scxpronascar.htm

Très beaux d'ailleurs et avec quelques originalités techniques, le frein mais aussi un support moteur articulé, tout un tas de réglages possibles....

Rien de nouveau, mais c'est peu courant aujourd'hui il me semble.

A+

Ah, merci Pat! J'ai cherché rapidement tout à l'heure quelque chose sur les Nascar mais je n'ai rien trouvé dans mes archives. Pourtant il me semblait bien que ce système de freinage équipait aussi des Nascar.
Par contre je ne sais pas si le système a d'abord équipé les Nascar ou les Audi R8…

Message modifié le jeudi 19 février 2015 à 21h32 par lpmc6622

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pepe_plus
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : jeudi 19 février 2015 à 21h36


lpmc6622 a écrit :
Par contre je ne sais pas si le système a d'abord équipé les Nascar ou les Audi R8…

Le catalogue avec l'Audi est celui de 2007-2008, l'article du lien de Pat51 est de 2009.

Ca donne une base...

Le slot ça rend fou !!!

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lpmc6622
Modérateur

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Date du message : jeudi 19 février 2015 à 22h25


pepe_plus a écrit :
lpmc6622 a écrit :
Par contre je ne sais pas si le système a d'abord équipé les Nascar ou les Audi R8…

Le catalogue avec l'Audi est celui de 2007-2008, l'article du lien de Pat51 est de 2009.

Ca donne une base...

Effectivement.
J'ai depuis eu un peu plus de temps pour fouiller dans mes archives…
Dans le catalogue de 2007-2008 il n'est pas question de Nascar, ni même dans le catalogue 2008-2009, dans lequel apparaît une Porsche GT (voir ci-dessous).
Les Nascar n'apparaissent que dans le catalogue 2010, dont je mets une copie des pages intéressantes ci-dessous. Il est donc possible que les Nascar "Pro" soient apparues en 2009-2010…

Message modifié le vendredi 20 février 2015 à 15h49 par lpmc6622

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LanciaB
Jedï d'honneur

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Date du message : vendredi 20 février 2015 à 14h03


Ca date de 2007, quand SCX a sorti sa gamme "PRO" avec les premières Audi R8, puis ensuite les Nascar et la Porsche GT3.

Je ne graisse que modérément mes couronnes, et le système marche plutôt bien pour moi sur ma Nascar Pro, mais il n'est perceptible que sur piste avec une grosse ligne droite, pas à la maison !

Je regrette que SCX n'aie jamais sorti comme il était prévu, de chassis PRO pour les Barracuda, ou de chassis PRO Nascar en pièce détachée...ça aurait été fabuleux.
Sachant que les chassis Pro des Xsara et des Audi R8 sont dispos en pièce détachée pour des nèfles, c'est dommage.

http://www.cigaleslotracing.fr/

Message modifié le vendredi 20 février 2015 à 14h06 par LanciaB

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lpmc6622
Modérateur

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Date du message : vendredi 20 février 2015 à 15h55


C'est bien ça:
- 2007 avec les Xsara et les Audi R8;
- 2008 avec la Porsche GT (qui est donc apparue avant les Nascar)
- 2009 avec les Nascar.

Voici la page du catalogue 2008-2009 où apparaît la Porsche, histoire d'être complet (je n'ai pas mis la page de ce catalogue montrant les Audi, il n'y a rien de nouveau par rapport au catalogue 2007-2008.

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CIRCUIT24
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : jeudi 21 avril 2022 à 00h26


Je suis novice sur ce sujet des freins, qui m'intéresse en analogique.
J'ai une question concernant les poignées : non habitué aux poignées modernes (je ne connais que le poignées vintage), quelqu'un pourrait il me renseigner sur les deux ou trois poignées modernes ayant trois fils et étant les plus répandues sur le marché : à partir de ces poignées usuelles je pourrai réfléchir à la conception d'un freinage pour ma propre marque de voitures

Un grand merci !

Message modifié le jeudi 21 avril 2022 à 00h26 par CIRCUIT24

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