Le digital c'est compliqué !

Avec une GT3 et une Groupe C comme la slot.it 962, il devrait y avoir la place pour les connecteurs:

Par contre avec la F1 de NSR, la place est comptée, il faut même utiliser le cutter pour amputer les jambes du pilote:

Par curiosité, les condensateurs sont-ils fournis avec la puce Slot it ?
Quelle est la capacité électrique nécessaire (10 micro-Farads ? 100 ?)

Merci d'avance,

Atobit a écrit :

Il y a un petit article a ce sujet sur le site slotcar-passion: https://www.slotcarspassion.com/slot-it-des-prises-dans-les-chassis-pour-faciliter-le-passage-au-digital/

Slot.it utilise des connecteurs standards, il me semble que ce sont des Molex 51005-0200 (femelle) et Molex 51006-0200 (male):

Tu auras tôt fait de les acheter en lot plutôt qu'à l'unité, a part bien sur si tu ne prévois que d'avoir qu'une ou deux voitures équipées.

Ok compris !
C'est simple en fait merci pour toute ces explications !

Autre question, avec les rails digitaux scalextric, faut-il ajouter des puces pour les commandé depuis la poignée ou sont-ils directement compatible avec le système Oxygen ?

axelfoley a écrit :

Par curiosité, les condensateurs sont-ils fournis avec la puce Slot it ?
Quelle est la capacité électrique nécessaire (10 micro-Farads ? 100 ?)

Merci d'avance,

Je ne comprends pas trop ce que tu feras avec cette information. Les puces sont livrées assemblées prêtes à l'emploi avec tous les composants soudés, y compris le gros condensateur chimique auquel tu fais référence. En regardant de plus près l'une des photos que j'ai publiées, tu pourras voir la référence : 16V 220nF.

Theriver21 a écrit :

Autre question, avec les rails digitaux scalextric, faut-il ajouter des puces pour les commandé depuis la poignée ou sont-ils directement compatible avec le système Oxygen ?

Il est possible d'utiliser la puces Oxigen sur un système digital Scalextric, il faudra configurer la puce pour quelle fonctionne avec un courant alternatif. Tu te serviras de la SCP-3 pour commander la puce (voiture) et les changements de voies. Tu auras compris qu'il te faudra une base digitale Scalextric pour que les rails changement de voies fonctionnent. La puce Slot.it est équipée des mêmes capteurs que les puces Scalextric (et Carrera). Il faudra donc que les deux LEDs de la puce (détection de passage et d'identification) soient visibles par les capteurs placer sur les rails.

Atobit a écrit :

Theriver21 a écrit :

Autre question, avec les rails digitaux scalextric, faut-il ajouter des puces pour les commandé depuis la poignée ou sont-ils directement compatible avec le système Oxygen ?

Il est possible d'utiliser la puces Oxigen sur un système digital Scalextric, il faudra configurer la puce pour quelle fonctionne avec un courant alternatif. Tu te serviras de la SCP-3 pour commander la puce (voiture) et les changements de voies. Tu auras compris qu'il te faudra une base digitale Scalextric pour que les rails changement de voies fonctionnent. La puce Slot.it est équipée des mêmes capteurs que les puces Scalextric (et Carrera). Il faudra donc que les deux LEDs de la puce (détection de passage et d'identification) soient visibles par les capteurs placer sur les rails.

Bon , là c'est mort....
En fait je ne veux pas de base digitale Scalextric pour alimenter ma piste..., j'ai mon alimentation .
Et ce que je ne comprend pas , c'est que le système Scalextric envoie ses info aux voitures et aux aiguillage via la piste alors que l'Origan c'est du signal radio...
Il faudrait que j'équipe mes aiguillage de puce radio oxygen si je veut m'affranchir de la base Scalextric ?
Quand je disais que le digital c'était compliqué !

Pour le digital, il faut choisir un système et s'y tenir.
Pour ma part, je suis passé au Davic, ok, il faut changer les puces des aiguillages, Ninco, Scalextric ou Carrera, mais quel bonheur après.
On peut garder ses poignées sans être obligé d'investir dans des poignées de la marque.

Theriver21 a écrit :

Atobit a écrit :

Theriver21 a écrit :

Autre question, avec les rails digitaux scalextric, faut-il ajouter des puces pour les commandé depuis la poignée ou sont-ils directement compatible avec le système Oxygen ?

Il est possible d'utiliser la puces Oxigen sur un système digital Scalextric, il faudra configurer la puce pour quelle fonctionne avec un courant alternatif. Tu te serviras de la SCP-3 pour commander la puce (voiture) et les changements de voies. Tu auras compris qu'il te faudra une base digitale Scalextric pour que les rails changement de voies fonctionnent. La puce Slot.it est équipée des mêmes capteurs que les puces Scalextric (et Carrera). Il faudra donc que les deux LEDs de la puce (détection de passage et d'identification) soient visibles par les capteurs placer sur les rails.

Bon , là c'est mort....
En fait je ne veux pas de base digitale Scalextric pour alimenter ma piste..., j'ai mon alimentation .
Et ce que je ne comprend pas , c'est que le système Scalextric envoie ses info aux voitures et aux aiguillage via la piste alors que l'Origan c'est du signal radio...
Il faudrait que j'équipe mes aiguillage de puce radio oxygen si je veut m'affranchir de la base Scalextric ?
Quand je disais que le digital c'était compliqué !

Salut,

Non tu n'es pas obligé de changer tes aiguillages

Je n'ai pas essayé, les changements de voies Scalextric fonctionnent en courant continue ?

Oui, mais un conseil (comme l'a préconisé SP collectable) branches électriquement tes aiguillages sur une alimentation séparée.

Atobit a écrit :

axelfoley a écrit :

Par curiosité, les condensateurs sont-ils fournis avec la puce Slot it ?
Quelle est la capacité électrique nécessaire (10 micro-Farads ? 100 ?)

Merci d'avance,

Je ne comprends pas trop ce que tu feras avec cette information. Les puces sont livrées assemblées prêtes à l'emploi avec tous les composants soudés, y compris le gros condensateur chimique auquel tu fais référence. En regardant de plus près l'une des photos que j'ai publiées, tu pourras voir la référence : 16V 220nF.

Je me suis mal exprimé, je parlais du condensateur en parallèle sur le moteur (entre la puce et le moteur).
C'est une question à laquelle je n'arrive pas à savoir si c'est une obligation ou une protection au cas où.
Je ne suis pas en SCX mais sur Carrera et actuellement toutes mes voitures disposant de puces n'ont pas de condensateurs entre la puce et le moteur.
Je suis donc à la recherche de l'explication de la présence de ces condensateurs.

Oui , je suis d'accord avec le fait qu'il faut choisir un système et s'y tenir.

Oxigen pour moi semble le meilleur choix.

Je vais investir petit à petit et pas à pas afin de bien comprendre et bien maitriser le système.

La base une bonne alimentation (DC) sur chaque voie , et pas de "powerbase"
Des rails de changement de voie que j'essaierai de faire fonctionner via la poignée Oxigen.

Première étape comme je l'ai déjà dit, une SCP3 avec batterie , une ou deux puces oxigen et on va déjà essayer comme ça , fonctionnement simple en Wireless.
Doucement mais sûrement, je n'ai pas envie de trop investir dès le début puis de me retrouver avec un système qui au final ne me convient pas..

Autre point , la détection par aimant sous la piste pour matérialiser la ligne de départ indispensable ou pas ?
Sûrement pour du chronométrage...

Il faut que je continue mes recherches pour avoir une bonne compréhension du système.
Une doc de vulgarisation du système serait la bien venue...

@Theriver21, ben voilà, tu as ta solution. Je suis sûr que Chris de SP-Collectable te feras des photos pour ta compréhension, comme il l'a fait pour moi quand j'ai débuté en Oxigen.

axelfoley a écrit :

Atobit a écrit :

axelfoley a écrit :

Par curiosité, les condensateurs sont-ils fournis avec la puce Slot it ?
Quelle est la capacité électrique nécessaire (10 micro-Farads ? 100 ?)

Merci d'avance,

Je ne comprends pas trop ce que tu feras avec cette information. Les puces sont livrées assemblées prêtes à l'emploi avec tous les composants soudés, y compris le gros condensateur chimique auquel tu fais référence. En regardant de plus près l'une des photos que j'ai publiées, tu pourras voir la référence : 16V 220nF.

Je me suis mal exprimé, je parlais du condensateur en parallèle sur le moteur (entre la puce et le moteur).
C'est une question à laquelle je n'arrive pas à savoir si c'est une obligation ou une protection au cas où.
Je ne suis pas en SCX mais sur Carrera et actuellement toutes mes voitures disposant de puces n'ont pas de condensateurs entre la puce et le moteur.
Je suis donc à la recherche de l'explication de la présence de ces condensateurs.

C'est un condensateur "d'arret" en Ferite et d'après la doc Oxigen c'est indispensable pour éviter les interférences électromagnétiques générées par le moteur.
Sûrement pour ne pas perturber le signal radio utilisé par Oxigen.
Ce condensateur est livré avec les puces Oxigen.

pithondeplume a écrit :

Oui, mais un conseil (comme l'a préconisé SP collectable) branches électriquement tes aiguillages sur une alimentation séparée.

Merci !
Et pour confirmer tout cela , voici ce que j'ai trouvé sur un site Anglo saxon.

Oui, les changeurs de voie SSD sont compatibles avec oXigen. Avec ma voie SSD, je déconnecte simplement l'alimentation de l'APB et je connecte les rails directement à mon alimentation variable.

Oui, les puces oXigen peuvent contrôler les changeurs de voie scalextric, étant donné que Slot.it a la licence de Hornby. Il n'est pas nécessaire de se procurer le cartes de changement de voie de Slot.it.

Je vous suggère ici d'essayer de les tester avant de vous engager.

Bon je progresse tout doucement dans le fonctionnement du systeme Oxigen, mais tout ce que je peux lire me confirme dans mon choix.

Pour revenir sur la commande des changement de voie Scalextric par Oxigen, du moment ou la puce scalextric supporte le courant continu, comment ce fait le changement de voie ?
Le signal en Oxigen n'étant pas véhiculé par le rail, je suppose que c'est la voiture qui envoie le signal au rail ?
C'est par capteur infrarouge ?
si quelqu'un peut m'éclairer un peu....

Theriver21 a écrit :

Pour revenir sur la commande des changement de voie Scalextric par Oxigen, du moment ou la puce scalextric supporte le courant continu, comment ce fait le changement de voie ?
Le signal en Oxigen n'étant pas véhiculé par le rail, je suppose que c'est la voiture qui envoie le signal au rail ?
C'est par capteur infrarouge ?
si quelqu'un peut m'éclairer un peu....

Je pense que la documentation de la puce http://www.slot.it/Download/oXigen/Manuals/CarChipCO2.en.pdf en dit suffisamment. C'est bien une LED infrarouge placé au centre en SCX et LED déportée pour Carrera qui émettra le signal au rail.

axelfoley a écrit :

Theriver21 a écrit :

Pour revenir sur la commande des changement de voie Scalextric par Oxigen, du moment ou la puce scalextric supporte le courant continu, comment ce fait le changement de voie ?
Le signal en Oxigen n'étant pas véhiculé par le rail, je suppose que c'est la voiture qui envoie le signal au rail ?
C'est par capteur infrarouge ?
si quelqu'un peut m'éclairer un peu....

Je pense que la documentation de la puce http://www.slot.it/Download/oXigen/Manuals/CarChipCO2.en.pdf en dit suffisamment. C'est bien une LED infrarouge placé au centre en SCX et LED déportée pour Carrera qui émettra le signal au rail.

ok merci....j'ai donc maintenant tout ce qu'il faut pour me lancer...

guiand a écrit :

FastLM a écrit :

Seul point : je n'ai pas bien compris comment repasser en analogique...

Pour passer en analogique:
Sur la base, maintenir appuyés les boutons: flèche droite, flèche gauche, flèche haut et appuyer 5 fois sur start.
On doit entendre la vitesse du ventilateur de la base ralentir.

Pour repasser en digital, même opération ou éteindre et rallumer la base.

En analogique pour avoir les deux voies alimentées, obligation d'avoir les deux alimentations (1 par piste).

Bonsoir à tous, question subsidiaire :
Une fois qu'on a réussi à passer en analogique, comme change-t-on le sens de rotation des voitures ?
Sans l'écran LCD, avec PC Lap
Merci pour votre aide.