LE BAR Proxy 2023

envoyé a kouac...

bon choix Brad pour l'architecture de transmission certainement inline avec le cage longue nsr 19k bienvenue au club

brad68 a écrit :

oui et avec le nouveau moteur je gagne 3 centièmes,c'est cool ! ;)
par contre sur le bois je sais pas ce que ça donne...

freinetroptot a écrit :

... et aussi vite que la meilleure trans am et sur du carrera pas mal non plus on verra bien sur le bois

Rendez moi ma voiture je déclare forfait ! Non je rigole, mais c'est pas cette année que je vais emballé Gina avec mes perfs.

oui et avec le nouveau moteur je gagne 3 centièmes,c'est cool ! ;)
par contre sur le bois je sais pas ce que ça donne...

Ca y est Fifi commence a dévoiler nos performances
Chez nous sa voiture est un peu devant et les trois autres sont très semblables en performances , mais ça va plus vite qu'une TransAm

freinetroptot a écrit :

brad68 a écrit :

oui et avec le nouveau moteur je gagne 3 centièmes,c'est cool ! ;)
par contre sur le bois je sais pas ce que ça donne...

on en sait rien voiture particulière architecture particulière on as essayé les sidewinder cage courte bof léger mais instable sautillant retournant mou du genou une daube quoi le inline sur le ninco ça vas bien meilleur temps 13,58 chez Didier soit un temps des dernières can am 2022 et aussi vite que la meilleure trans am et sur du carrera pas mal non plus on verra bien sur le bois

brad68 a écrit :

freinetroptot a écrit :

brad68 a écrit :

oui et avec le nouveau moteur je gagne 3 centièmes,c'est cool ! ;)
par contre sur le bois je sais pas ce que ça donne...

on en sait rien voiture particulière architecture particulière on as essayé les sidewinder cage courte bof léger mais instable sautillant retournant mou du genou une daube quoi le inline sur le ninco ça vas bien meilleur temps 13,58 chez Didier soit un temps des dernières can am 2022 et aussi vite que la meilleure trans am et sur du carrera pas mal non plus on verra bien sur le bois

Chez moi j'ai fait de nombreux test en side avec mes moteurs pioneer et shark!Toujours au dessus des 6,00s !c'était vraiment mou du gland !j'ai aussi essayé un moteur in-line nsr sans effet magnétique,pareil ! Alors je suis revenu sur le king 19 k j'avançais pas beaucoup plus vite mais elle accrochais mieux la piste.mon temps était de 5,75s et avec le même moteur neuf en 5,43s Après j'ai un nouveau tracé donc je sais pas ce que ça vaut vraiment.

Réessaye la CanAm et ta TransAm sur ton nouveau tracé, tu sera rapidement fixé sur les performances de ta légende car.
Si le temps est proche de la CanAm si le temps est proche de la TranAm.

C2R17 a écrit :

Ca y est Fifi commence a dévoiler nos performances
Chez nous sa voiture est un peu devant et les trois autres sont très semblables en performances , mais ça va plus vite qu'une TransAm

brad68 a écrit :

freinetroptot a écrit :

brad68 a écrit :

oui et avec le nouveau moteur je gagne 3 centièmes,c'est cool ! ;)
par contre sur le bois je sais pas ce que ça donne...

on en sait rien voiture particulière architecture particulière on as essayé les sidewinder cage courte bof léger mais instable sautillant retournant mou du genou une daube quoi le inline sur le ninco ça vas bien meilleur temps 13,58 chez Didier soit un temps des dernières can am 2022 et aussi vite que la meilleure trans am et sur du carrera pas mal non plus on verra bien sur le bois

Chez moi j'ai fait de nombreux test en side avec mes moteurs pioneer et shark!Toujours au dessus des 6,00s !c'était vraiment mou du gland !j'ai aussi essayé un moteur in-line nsr sans effet magnétique,pareil ! Alors je suis revenu sur le king 19 k j'avançais pas beaucoup plus vite mais elle accrochais mieux la piste.mon temps était de 5,75s et avec le même moteur neuf en 5,43s Après j'ai un nouveau tracé donc je sais pas ce que ça vaut vraiment.

je ne connais pas encore le moteur scaleauto ! Et oui on-off j'ai démonté la challenger et pas encore eu le temps de voir avec la can-am !Elle est aussi en pièces pour l'instant mais je vais m'y mettre... Après depuis juin j'ai pris plus de temps pour refaire la piste et moins pour la Legend-car !

Alain Craniotakis a écrit :

freinetroptot a écrit :

... et aussi vite que la meilleure trans am et sur du carrera pas mal non plus on verra bien sur le bois

Rendez moi ma voiture je déclare forfait ! Non je rigole, mais c'est pas cette année que je vais emballé Gina avec mes perfs.

Oh Alain défaitiste c'est pas bien pis on est pas comme ça nous on laissera Gina te passer les mouchoirs

Oh si il y a que ça qui te fait plaisir voire les dessous des demoiselles Kcirtap et c'est lourd 80,4 fou 80,7 suivant la balance

WoW !Il reste plus grand chose du chassis et de l 'habitacle d'origine. Après la course à l'aimantation c'est la course à l'allègement,lol
Mais ça me cause pas de problème,c'est le jeu...

pour mon l'habitacle d origine,j'ai juste passé un coup de dremel pour supprimer une partie des jambes du pilote ! 8o
donc bien plus lourd que vous.dans les 87g je pense..!

freinetroptot a écrit :

Oh si il y a que ça qui te fait plaisir voire les dessous des demoiselles Kcirtap et c'est lourd 80,4 fou 80,7 suivant la balance

C'est toujours très intéressant de voir comment les concurrents ont modifiés leurs autos !
Je te remercie, freinetroptot, pour tes photos.

brad68 a écrit :

WoW !Il reste plus grand chose du chassis et de l 'habitacle d'origine. Après la course à l'aimantation c'est la course à l'allègement,lol
Mais ça me cause pas de problème,c'est le jeu...

vivement les moteurs imposés

BQT a écrit :

vivement les moteurs imposés

Citation :

Et pourquoi pas une compétition de sortie de boîte on commande les voitures on les fait livrer chez boxer et on se marre