La Chronique de CalibanProject

Tout le monde ici te l'a déjà dit mais je te le redis: MERCI Calibanproject pour toutes ces infos croustillantes !
Pour ce qui est d'AMR, espérons qu'ils puissent réparer à temps, mais surtout qu'ils puissent déterminer la cause de cette sortie de piste pour y remédier... Il ne faudrait pas que les deux autres autos connaissent le même sort ! Sinon, juste par curiosité, ça prend combien de temps (environ) pour construire un chassis tout neuf ?

SeaSexandSlot a écrit :

Tout le monde ici te l'a déjà dit mais je te le redis: MERCI Calibanproject pour toutes ces infos croustillantes !
Pour ce qui est d'AMR, espérons qu'ils puissent réparer à temps, mais surtout qu'ils puissent déterminer la cause de cette sortie de piste pour y remédier... Il ne faudrait pas que les deux autres autos connaissent le même sort ! Sinon, juste par curiosité, ça prend combien de temps (environ) pour construire un chassis tout neuf ?

Merci pour vos compliments, je suis trés heureux que cela vous soit utile

Je n'ai guère de doute sur le fait qu'AMR trouve l'origine de cette sortie et y apporte une solution. En effet, nous sommes certain aujourd'hui qu4AMR effectuaient bien des tests sur les réglages des géométries afin de trouver un moyen d'économiser les pneumatiques tout en concervant de bonnes performances. A priori les ingé ont testés une solution qui a rendu le chassis instable... Bref, on en saura plus bientôt, soyez en certains

Concernant les délais de fabrication d'un chassis (ce qui inclus le chassis a proprement parlé, la crashbox et la coque -attention, en proto la coque ne désigne pas la carrosserie mais la partie reliant la crashbox au chassis ) tout dépend de quel constructeur on parle Certaines étapes de fabrication d'un chassis entièrement nouveaux sont incompressibles (temps de séchage des composites, délais de livraison des sous-traitant, tests structurels pour l'homologation...etc) et la limite théorique doit se situer aux alentours de 3 semaines... Ce doit étre le temps que Peugeot met a fabriquer un chassis de 908. Quand on est un spécialiste de la fabrication de chassis de courses et qu'on s'appelle Lola, Dallara, Dome ou Courage, il faut environ 1 mois (ce qui est donc le temps aussi pour Audi qui sous traite la fabrication a Dallara). En revanche quand on est un fabricant équipe, comme pescarolo ou Zytek (c'est a dire fabricant ses propres voitures pour soit mais pouvant en vendre a d'autres team), on constate que les délais de livraison sont plutot de 3 mois environs. Enfin, pour les team huile-de-coude comme WR, Creation-Autosportif fabriquant une voiture pour eux même, alors ce peut être l'affaire de toute une vie (voir mon post sur la Dba Creation qui écume les circuit depuis bientot 10 ans et est en perpétuelle reconstruction).

Vous constatez donc qu'il n'y a pas de régle absolu dans le domaine et que tout dépend des moyens mis en oeuvre sachant que descendre en dessous de 3 semaines et théoriquement impossible. Or concernant AMR, Le Mans est dans 2 semaines et demie Enfin, je tiens a rappeler que nous ne parlons ici que de la fabrication du chassis ce qui n'inclu pas le montage des suspensions, du moteur, de l'électronique, des frein plus divers gadgets comme le siège ou le volant Ainsi, une fois le chassis livré il faut compter environ 1à 2 semaines pour avoir une voiture complète (en suposant que toutes les pièces soient en stock). Vous comprenez donc que quoiqu'il arrive, AMR devrait nous donner de ses nouvelles trés rapidement car, si construction d'une nouvelle voiture il y a sur base d'un ancien chassis, c'est pratiquement une question d'heure pour que celle ci débute. Car Le Mans est bien le 13&14 Juin mais le pesage, homologuant la voiture pour la course est le 8 Juin. La voiture doit donc etre prette le 7 au soir. Il reste moins de 2 semaines pour assembler cette éventuelle nouvelle auto. or il faut presque 2 semaines pour cela. Chez AMR, la cafetière a du boulot...

on dirait que certains vont faire de l'endurance dans les ateliers avant le mans merci pour l'actu caliban

ca c'est une grosse tuile
moralement ils ont du en prendre un sacré coup

salut caliban,
et si ils ne remontent pas de 3° voiture , qui va ce voir offrir le billet d'entrée?

AUTO HEBDO de cette semaine spécial "24 H du Mans".............

combiandco a écrit :

ca c'est une grosse tuile
moralement ils ont du en prendre un sacré coup

salut caliban,
et si ils ne remontent pas de 3° voiture , qui va ce voir offrir le billet d'entrée?

Ouch

Désolé pour le temps de réponse mais Le mans approche à grand pas et je suis dors et déjà en train de préparer mes affaires pour la semaine Mancelle que je passe chaque année sur place. cette année, je fais une infidélité au virage d'Arnage et je vais planter la tente et le barbecue à Mulsane

Concernant un éventuel désistement d'un auto (que ce soit AMR ou autre), aucune remplacante ne sera appelée. En effet (de mémoire) la date max de désitement était le 29 Mai. cela signifie qu'avant cette date, si une voiture déclare forfait, alors l'ACO peut proposer sa place à une des réservistes. Au dela, aucune proposition n'est faite et donc dans ce cas précis il pourrait manquer des voitures au départ. La raison à cela est toute simple : Les équipes ont besoins de sponsort pour s'engager (frais d'inscription, logistique...etc) et leur proposer de participer à moins de 15 jours ne leur permettrait pas d'être crédible vis à vis des sponsort qui devraient débloquer en urgence les fonds... or pourquoi un sponsort sponsorise ??? Contrairement à la Effun et une idée trés répendue, l'objectif principal d'un sponsor au mans n'est pas de faire voir sa marque du public sur telle ou telle auto. En fait, dérrière chaque stand se trouve une zone appelée "support paddock" dans lequel chaque équipe installe un showroom... servant a recevoir les divers VIP et/ou clients de chacun de leurs sponsorts... l'ambiance de la course et le vin aidant, d'importants contrats sont souvent signés entre les sponsort d'un team et leurs client "invités". Or Lancer de telles invitations à moins de 2 semaines de la classique Mancelle est impossible pour un sponsort qui, du coup, refuserai son sponsoring a une équipe l'empechant ainsi de s'engager Voilà pourquoi, depuis des années maintenant, il n'y a plus d'engement de "dernière minute"

Concernant la lola AMR accidenté, pas de news à l'heure actuelle ce qui est, paradoxalement, plutot bon signe

Sinon, j'ai une tonnes d'info a vous communiquer mais je suis un peu charette là... Je reviendrai trés bientot sur tout un paquet de chose comme le fait que Jaoa barbosa soit bien officialisé usr la Pescarolo, Peter Kox officialisé sur une des AMR (une tuerie) ou bien encore que Franck Montagny se soit fellé le tibia en jouant au foot ce qui lui procure de vive douleures dans la jamabe quand il accélère (problème, il fait partie du TOP équipage de chez Peugeot )

Bref, une pluie de news concernant aussi les voitures et le équipes

a tres vite alors

pas de chance pour peugeot !!!

Eurock a écrit :

pas de chance pour peugeot !!!

Voici l'article :

Durant trois jours, les neuf pilotes Peugeot étaient à Chamonix pour un stage de préparation avant les 24 Heures du Mans, l’équipe en profitant notamment pour développer son team spirit. Au cours des diverses activités, Franck Montagny s’est malheureusement blessé : le pilote de la 908 n°8 s’est fêlé le péroné gauche lors d’un match de foot. FKM a passé une visite chez le professeur Saillant, et s’il devra observer un peu de repos, sa participation au double tour d’horloge sarthois n’est pas remise en cause. Peugeot nous a d’ailleurs confirmé qu’il effectuera le déverminage des lionnes la semaine prochaine.

Nous souhaitons donc un bon rétablissement à Franck, avant de le revoir en pleine forme au Mans !

source endurance info....

Allez 3 photos d'une belle voiture...

Bonne nuit....

A+

[quote=Eurock] Eurock a écrit : pas de chance pour peugeot !!!

Voici l'article :

[...]

source endurance info....
[/quote]

Trés bonne référence Sans aucun doute le site Francophone le plus sérieux et référence dans le monde des championnat d'endurance. ce site est pour moi une source d'information précieuse car chacune des information qu'il diffuse est vérifiée et certifiée ! Ils ne font pas dans le ragot.

Bref a user et abuser sans modération

super chronique continue comme ca je me couche moin con

dreamsloter a écrit :

super chronique continue comme ca je me couche moin con

Allez une petite illustration en prévision de la course en GT1 au Mans:

Bonjour à tous,

Dis Caliban une petite question en passant, je viens de regarder la liste des inscrits et en LMP1 il n'y a pas d'utilisateurs de moteurs de 5L turbo-compressé.
Il n'y a plus personne qui développe dans cette cylindrée ??
Un 5L turbo essence doit un peu plus envoyer qu'un 7L atmo non ??

Merci pour tes infos...

Peter Kox chez Aston? connaissant le gaillard en BTCC et en GT1, ça va anvoyer du bois
Merci pour les photos Eurock^^
Caliban je t'en supplie trouve nous des streaming on peut pas louper cette course c'est impossible

forza_alfa a écrit :

Peter Kox chez Aston? connaissant le gaillard en BTCC et en GT1, ça va anvoyer du bois
Merci pour les photos Eurock^^
Caliban je t'en supplie trouve nous des streaming on peut pas louper cette course c'est impossible

Salut,

Impossible de louper Le Mans ... pour "seulement" 4,90 € tu as l'intégralité et en direct (essais, course Le Mans Legend, Warm-Up et course des 24 H) avec Eurosport sur ton PC

J'en ai parlé ... ICI

Et plus récemment ... ICI

A+

salut, c'est vrai que c'est pas cher, j'hésite à le prendre, mais si caliban peut nous trouver un petit stream gratis, je dis pas non lol

Juste pour le plaisir...

Juste pour le plaisir...2 le retour....