Imprimer les messages du sujet "PROXY 2022 LE BAR"
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Posté le 12/01/2022 à 07h18 par theblackt
Pour Alain faut lui changer son titre en "maitre chambreur" ou quelque chose du style 
Posté le 12/01/2022 à 10h05 par C2R17
Oui , ca lui irait bien 
ATTENTION ... Scoop
La première photo officielle du Team C2R au grand complet 
Une vraie Porsherie 
et ce n'est pas de la cochonnerie 
Là vous pouvez avoir peur 
Posté le 12/01/2022 à 10h23 par Alain Craniotakis
theblackt a écrit : Pour Alain faut lui changer son titre en "maitre chambreur" ou quelque chose du style
Imprésario de Mireille Mathieu !
Posté le 12/01/2022 à 10h25 par Alain Craniotakis
C2R17 a écrit : Oui , ca lui irait bienATTENTION ... Scoop
La première photo officielle du Team C2R au grand complet
Une vraie Porsherie
Là vous pouvez avoir peur
En tout cas, ça a de la gueule !
Posté le 12/01/2022 à 10h26 par C2R17
C'est pire que je pensais 
Pour le team C2R , un seul mot 
Posté le 13/01/2022 à 07h16 par peterdremel
Alain Craniotakis a écrit :C2R17 a écrit : Oui , ca lui irait bienATTENTION ... Scoop
La première photo officielle du Team C2R au grand complet
Une vraie Porsherie
Là vous pouvez avoir peur
En tout cas, ça a de la gueule !
Peter
Posté le 13/01/2022 à 09h13 par C2R17
Pour la mienne , j'ai joué les fainéants , j'ai conservé la déco d'origine 
Les deux autres voitures sont au départ des kits blancs !
Posté le 13/01/2022 à 14h23 par Alain Craniotakis
J'avais mis le commentaire ci-dessous dans le mauvais post, du coup le revoici :
J'ai eu Dearborn ce matin au téléphone, le big boss nous a fait savoir qu'une écurie Anglaise va aussi inscrire une Mustang dans le championnat proxy 2022. Mais si les deux voitures du team 41 sont équipées du 289ci, l'anglaise elle roulera avec un inédit big block 427 et ça va faire mal. Chez nous elle est déjà surnommée la Big Stalion. (le grand étalon) en comparaison à notre Pony car (voiture poney).
Pour le reste, vous découvrirez ça au premier parc fermé, parce que Ford n'en dira pas plus ! Shhhhhhhut. 
Posté le 14/01/2022 à 23h14 par LittleBen
J'ai une question toute simple à vous poser: est-il encore possible de changer de voiture et de catégorie?
LittleBen
Posté le 15/01/2022 à 01h44 par Alain Craniotakis
Ben alors Ben, on se dégonfle. On a peur d'affronter les vilaines Mustang? Dommage, c'était pourtant sympa le concept d'engager une Penske dans chaque catégorie et votre voiture était plutôt jolie.
Posté le 15/01/2022 à 09h21 par C2R17
A priori , la proxy n'est pas encore commencée , les voitures engagées seront celles qui arriverons chez Boxer ! Donc a mon avis , pourquoi pas ? 
Posté le 15/01/2022 à 09h27 par Atobit
Je comprends Benoît. Les Pionner sont une catastrophe sortie de boite, et tu ne peux rien en faire sans de lourdes modifications sur le châssis et la carrosserie.
J'ai personnellement complètement sous-estimé le travail de préparation nécessaire pour ce modèle.
Posté le 15/01/2022 à 09h45 par LittleBen
Effectivement, Atobit résume bien la situation.
J'ai essayé trois configurations différentes sur deux châssis, trois diamètres de roues etc. et la seule configuration qui roule et dont les roues ne frottent pas la carrosserie (ou ne la dépassent pas …) a un piètre comportement en piste.
J'avoue m'y être pris tard (j'ai mis presque tout mon temps slotistique sur Les P'tits Pilotes ces derniers mois).
Je préfère donc jeter l'éponge concernant la Camaro (que je continue de beaucoup apprécier esthétiquement, Alain!).
Dans l'urgence j'aimerais passer sur une voiture qui demande une mise au point plus classique.
Je n'ai rien vu/lu dans le règlement qui empêche ce changement de catégorie mais je voulais avoir votre avis avant de passer sur autre chose.
LittleBen
Posté le 15/01/2022 à 11h18 par LittleBen
J'ai cette voiture-ci en stock mais je ne suis pas certain de son éligibilité:
C'est une déco Canam, mais qui dans la réalité était sur une 917/30. NSR l'a mise sur une 908/3.
Qu'en dit le jury?
LittleBen
Posté le 15/01/2022 à 12h54 par Alain Craniotakis
LittleBen a écrit : Effectivement, Atobit résume bien la situation.J'ai essayé trois configurations différentes sur deux châssis, trois diamètres de roues etc. et la seule configuration qui roule et dont les roues ne frottent pas la carrosserie (ou ne la dépassent pas …) a un piètre comportement en piste.
Ca me désole de ne pas voir rouler cette Camaro. Benoit, dis-toi bien qu'on est tous confrontés aux mêmes problèmes. Les intox et bouffonnades, des uns et des autres mises à part. Ne compte pas voir rouler une Trans-Am dans les temps que nous faisions l'an dernier. Loin de là. l y a eu deux Proxy Trans-Am sur FOLM et au Canada, et avec des prépas simples les gars roulent plutôt bien. L'important est qu'elle soit facile à conduire. Et ça c'est pas trop difficile à obtenir. Le grosses modifs, se résument aux châssis 3D en vente sur internet. Ou le tuto que j'avais mis sur ce Forum dans la rubrique scratch. C'est un peu dommage de laisser tomber ta Camaro par manque de conviction.
Note aussi que tout l'intérêt des Trans-Am, c'est justement qu'il faut vraiment s'y intéresser avant de les faire marcher correctement. Ce n'est pas du plug & play comme les NSR, Slot It ou Thunderslot.
Je sais que certains vont s'offusquer de cette dernière remarque, mais comparée aux Trans-Am, le Can-Am c'est vraiment plug & play. Quelques réglages et c'est bon.
Et puis si Ben n'est pas au départ de la Trans-Am, ça voudra dire qu'il n'y aura pas de pilotes Belges en Trans-Am, et ça c'est pas possible ! ! !
Posté le 15/01/2022 à 13h45 par C2R17
Euh , en CanAm je t'assure que partir d'une Fly , ben , ce n'est pas du " plug and play " et c'est ca qui est marrant 
Et pour la Porsche 908/3 , il me semble bien qu'il y en déjà une d'engagée sur cette proxy 
Posté le 15/01/2022 à 13h48 par brad68
Salut! sur FOLM c'était Targa florio,Alain! 
c'est l'ehpad du grenier,. trans-am,lol 
Posté le 15/01/2022 à 13h56 par LittleBen
Alain, tu as raison sur bien des points (si pas tous ).
Et pour être clair: mon souci n'est pas de me rapprocher des « avions » ni de faire la voiture la plus compétitive possible.
Mais pour moi il y a un facteur supplémentaire: il faut que cette prépa soit synonyme de plaisir.
Je l'ai perdu sur la Camaro, sans doute en ne pouvant pas y consacrer le temps voulu.
Je m'étais donné deux nuits(!) pour essayer de terminer au moins une configuration satisfaisante, je n'y suis pas parvenu.
Je ne doute pas que cela puisse être « simple », ou plus simple que je ne l'ai expérimenté, ou que d'autres y arrivent mieux que moi.
Et je me suis documenté ici et ailleurs sur de nombreuses préparations.
Simplement, je n'y arrive pas …
Il y a deux ans je m'étais planté avec la MG Metro, et si la carrosserie a pu faire la Proxy grâce à Jean-Philippe (preuve qu'il était possible d'en tirer quelque chose), mon inscription s'était terminée par un forfait pur et simple. Ce n'est pas mon meilleur souvenir.
Comme j'ai perdu le goût de travailler à la Camaro, je préférerais basculer sur un autre projet qui me rendrait un peu confiance. Non pas pour faire une candidate à la victoire, mais par rapport à préparer une voiture semi-correctement.
LittleBen
Posté le 15/01/2022 à 14h18 par gilou-971
Ca vous étonnera pas si je comprends également Benoit.
Ma Transam a eu droit à une peinture puis souci de roulage alors que ca partait bien et alors j'ai bossé sur la carosserie et evidemment j'ai niqué la peintute.
Là je suis en train de refaire la peinture : elle était rouge elle sera jaune et .... noire ou rouge. bref les transam c'est pas simple.
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Posté le 15/01/2022 à 14h52 par C2R17
C'est surement pour ça que j'ai préféré partir sur du CanAm 
Et même si ma Porsche n'est pas un avion 
Elle me plait bien quand même !
Bon elle va plutôt bien a mon gout