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Posté le 09/06/2020 à 09h18 par Nanosse
La 6eme saison du Challenge Slot Montagne, stoppée nette après les manches qualificatives de la course inaugurale à Cressy sur Somme en Mars dernier, va pouvoir repartir.
Malheureusement, nous constatons les annulations des manches de St Jean du Gard et Montélimar. La manche organisée à Conore Peyrilhac est reportée à mi-Novembre.
La saison 2020 va donc se dérouler sur quatre manches :
- 29/30 Août : La « Montée Cristo » du Dijon Racing Slot (21)
- 19/20 Septembre : Course de Côte SLOT de Bourbon-Lancy au Bourbon-Lancy Slot Racing (71)
- 17/18 Octobre : Course de Côte SLOT du Pays Ardéchois, pendant les Slot Days de Privas. (07)
- 14/15 Novembre : Course de Côte SLOT du Limousin à Conore Peyrilhac. Les Ptits Bolides du Limousin. (87)
Conformément au règlement du Challenge Slot Montagne, les trois meilleurs résultats seront retenus pour l'attribution des titres.
Ces événements sont bien évidement prévus si toutes les conditions sanitaires et de réunion sont accordées par le Gouvernement.
Posté le 18/07/2020 à 15h53 par Nanosse
Course de reprise du Challenge Slot Montagne.. au Dijon Racing Slot
Inscription => http://slotmontagne.unblog.fr/2020/07/15/reprise-d
Posté le 24/08/2020 à 10h31 par Nanosse
Attention..
La manche Dijonnaise, c'est dans 6 jours.
Il reste des places pour venir s'amuser sur les pentes du fabuleux tracé Dijonnais de la 'Montée Cristo".
Je peux vous prêter des autos, pour ceux qui ne pense pas en avoir.
Posté le 26/08/2020 à 14h27 par DRSdijon
Nanosse a écrit : Attention..La manche Dijonnaise, c'est dans 6 jours.
Il reste des places pour venir s'amuser sur les pentes du fabuleux tracé Dijonnais de la 'Montée Cristo".
Je peux vous prêter des autos, pour ceux qui ne pense pas en avoir.
samedi soir nocturne, essais, barbecue, apéro ...
L'âne est un cheval qui n'a pas réussi.
Posté le 06/09/2020 à 13h02 par Nanosse
Quelques images de la manche dijonnaise.. Merci le DRS c'était bien cool.. !
Posté le 06/09/2020 à 13h10 par Nanosse
Masque Obligatoire
Protocole Covid mis en place
Inscriptions sur le blog du Challenge Slot Montagne
Posté le 15/12/2020 à 12h01 par Nanosse
Voici le dossier de présentation de la saison 2021.. en croisant les doigts ....
http://slotmontagne.unblog.fr/2020/11/29/presentation-de-la-saison-2021/
A bientôt.. soyez prudents.
Posté le 26/07/2021 à 15h02 par Nanosse
Les inscriptions pour la manche dijonnaise du Challenge Slot Montagne sont ouvertes !!
Posté le 28/07/2021 à 23h02 par Alain Craniotakis
C'est génial votre championnat de la montagne. je me dis que ce serait une bonne idée pour la proxi 2023. Oui je sais je vois un peu loin.
En tout cas bravo pour les voitures, les pistes, les photos et les commentaires. Merci
Posté le 29/07/2021 à 10h46 par Nanosse
Merci Alain.
Nous y avions pensé.. au "CSM Proxy".. c'est à dire de faire participer une auto aux manches, pour représenter son propriétaire.
Mais j'avoue que le timing d'un week-end CSM est tellement serré, que cela n'est pas possible.. ou alors, on reste un jour de plus sur place ! 
En tout cas, n'hésitez pas à venir découvrir la discipline.. on roule moins que sur une manche piste, mais les bagarres au millième de seconde, c'est le grand kiff..
Je vous invite également à découvrir ou redécouvrir la discipline à l'échelle 1 car l'époque est fabuleuse à vivre avec des autos fantastiques gavées de chevaux, pilotées par des champions.
Posté le 29/07/2021 à 13h58 par Alain Craniotakis
Nanosse a écrit : Merci Alain.Je vous invite également à découvrir ou redécouvrir la discipline à l'échelle 1 car l'époque est fabuleuse à vivre avec des autos fantastiques gavées de chevaux, pilotées par des champions.
Bonjour. Je pense de plus en plus à la côte avec ma voiture. Deux freins au projet, 1 dans quel catégorie m'inscrire sans avoir à dépenser une fortune pour la conformité. 2 le plus souvent, il n'y a pas d'échappatoires et la voiture termine avec des stigmates. Hors pour la mienne, avec son châssis alu extrudé, collé et riveté, le moindre choc, la moindre déformation et c'est la casse. Ca ne se redresse pas.
En tant que vieux pistard, je t'avoue que ça me fout les chocotes pour Véronique (ma voiture).
Posté le 29/07/2021 à 14h52 par Nanosse
C'est quoi comme auto ?
On peut avoir une photo ?
Posté le 29/07/2021 à 15h53 par Alain Craniotakis
C'est ça
Posté le 29/07/2021 à 20h10 par letouriste89
Nanosse a écrit : On dirait une Opel non ?
oulala ne va pas nous énerver Alain .... 
Allez premier indice regarde le coté de l'aileron sur la première photo ou tu découvriras un drapeau anglais.
Ensuite regarde ce post "clique ici" et tu comprendras le penchant d'alain pour cette berlinette
* ps : mais il est vrai qu'elle ressemble à une petite speedster
Posté le 29/07/2021 à 21h16 par Alain Craniotakis
letouriste89 a écrit :Nanosse a écrit : On dirait une Opel non ?oulala ne va pas nous énerver Alain ....
Allez premier indice regarde le coté de l'aileron sur la première photo ou tu découvriras un drapeau anglais.
Ensuite regarde ce post "clique ici" et tu comprendras le penchant d'alain pour cette berlinette
* ps : mais il est vrai qu'elle ressemble à une petite speedster
Mééééééééééééééé non, Nanos ne va pas m'énerver, d'autant qu'il n'a pas tord, la VX220 et l'Opel Speedster ont été construites dans la même usine, celle que GM a payé à Lotus.
Pour faire simple, Lotus devait fabriquer 9000 de ces autos réparties entre Vauxhall (Opel Angleterre) et Opel. En échange GM fiançait la construction de la nouvelle usine de Lotus ou les futures Elise et Exige série 2 seraient produites sur la même chaine. Avec cet accord, Lotus pouvait enfin développer sa série 2 , et homologable aux USA, en se basant sur le même châssis.
Tout bénef pour Lotus, mais pour GM ce ne fut pas la même ; après 4940 voitures produites, ils ont jeté l'éponge ; les ventes ne décollant pas. C'était à prévoir, qui pouvait avoir envie d'une Lotus dégriffée avec un badge Opel, pour le prix d'une Elise.
Reste que la petite Speedster est plus puissante et plus coupleuse que sa sœur, elle est aussi plus fiable, facile à modifier et moins chère sur le marché de l'occasion. J'avoue humblement avoir choisi au départ cette version pour son prix à l'occasion et sa fiabilité. Aujourd'hui, j'aurais les moyens de m'offrir une Lotus, mais avec toute sa prépa je ne changerais pas Véronique pour une Exige S2 ou une Elise 250CV que je laisse, toutes deux derrière moi sur circuit. Gilou peut en témoigner, il a roulé avec moi au Luc. Pour ce qui est des séries 3 avec le gros V6 3.5l, là c'est plus ma came (trop lourd), et pour certaines d'entre elles, j'arrive aussi à leur tenir tête. Tout dépend du pilote.
Posté le 30/07/2021 à 09h22 par Nanosse
Ah oui.. effectivement, sur une course de côte, il y a de quoi envoyer, déjà..
Posté le 31/07/2021 à 09h55 par Alain Craniotakis
Nanosse a écrit : Ah oui.. effectivement, sur une course de côte, il y a de quoi envoyer, déjà..
Oui, à condition d'oser écraser la pédale et retarder le freinage, mais comme je n'ai jamais fait de montagne, je pense ne pas avoir les C.... .