GT40 Scalextric

Bonjour,

Avant de tout casser je préfère demander, mais je n'arrive pas à retirer la carrosserie de ma GT40 (au niveau milieu de caisse juste avant le passage de roue arrière)

Y'a une technique ou faut bourriner ?

Merci.

C'est vrai qu'elle est super chiante, celle-ci... Ce ne serait pas un truc du style pot d'échappement passé dans le chassis (à écarter, pour les débloquer) ??

Olivier75 a écrit :

C'est vrai qu'elle est super chiante, celle-ci... Ce ne serait pas un truc du style pot d'échappement passé dans le chassis (à écarter, pour les débloquer) ??

Comme la 908 ?!
Non il ne me semble pas...

Une petite vis cachée à dévisser ??...

(il vaudrait mieux que quelqu'un qui l'a réponde sinon, on ne va pas y arriver !)

Salut,
Dévisse les 6 vis
Soulève là carosserie par l'avant
et ça devrait venir en douceur
C'est les pots arriere qui doivent bloquer

avec stf, les pots a l'arriere sont enrobé par la carro il faut lever l'avnt et faire glisser vers l'arriere ( d'ailleur sur ma version ( la gulf ) la carro est en 2 parties ).
alors que sur la 908 c'est sur les cotés que ca merde

coyote33 a écrit :

avec stf, les pots a l'arriere sont enrobé par la carro il faut lever l'avnt et faire glisser vers l'arriere ( d'ailleur sur ma version ( la gulf ) la carro est en 2 parties ).
alors que sur la 908 c'est sur les cotés que ca merde

Ok merci , j’essaierai à nouveau ainsi.

Il n'y a que les 6 vis à enlever, puis faut effectivement soulever la partie avant en secouant le tout (mais avec précaution !)

Sinon une fois l'ensemble enlevé ATTENTION au capot avant qui est vraiment mal collé (sur la Gulf du moins) ... il m'est resté dans les doigts en manipulant la carrosserie !

A+

C'est de loin, la voiture de slot la plus ch... à monter - démonter

Et pour la remonter, on a le plus grand mal à récupérer l'assemblage de départ, mais si on veut enlever l'aimant ou autres bricolage, il n'y a pas le choix.

ce qui force pour le premier démontage ce sont des petits lames qui alignent la carrosserie et le châssis au niveau des portières... il faut glisser un ongle dans le joint qu'il y a à ce niveau (voir sur la photo)

bonne chance

Je ne suis pas mort...

Bon ben ça s'est passé moyen.

En fait y'a des ergots de la partie habitacle qui doivent être collés au châssis car je n'ai pas réussi à les retirer sans les casser dedans. (sur mes 2 GT40)

Ceci dit au remontage ça ne semble pas gêner visuellement.

Merci à tous.

Re salut Satanas,
Je suis super surpris par ce qui t'ai arrivé ! Surtout sur 2 GT40 !
Avais tu bien aussi dévisser les 2 vis centrales ? Celles ci relient le chassis à l'habitacle. Et comme l'habitacle est clipser à la carosserie, c'est peut être ça qui a laché ?!

STF a écrit :

Re salut Satanas,
Je suis super surpris par ce qui t'ai arrivé ! Surtout sur 2 GT40 !
Avais tu bien aussi dévisser les 2 vis centrales ? Celles ci relient le chassis à l'habitacle. Et comme l'habitacle est clipser à la carosserie, c'est peut être ça qui a laché ?!

Oui j'avais bien retiré les 6 vis.

Mais ça a bien "lâché" là ou j'avais une grosse résistance, d'où la création du Topic d'ailleurs.

Je re-reviens de démonter la mienne pour comprendre et je viens de m'appercevoir que les siéges sont collées par dessous dans l'habitacle. Ils ont dù mettre trop de colle à la fabrication ou le monté sur le chassis avant que cette colle soit sèche !
Sur la mienne, c'est vraiment quazi invisible si tu ne fais pas attention. Dans ton cas, t'as pas eù de chance !
En tout cas on tient notre explication

En fait je me suis peut-être mal exprimé, ce qui a cassé ce sont les "petits clips" au niveau de la carrosserie, complètement à l'extérieur qui s'emboîtent dans le châssis, pas les grosses parties qui maintiennent les vis.

Les clips dont tu parles sont ceux au niveau des bas de porte, au niveau de la jonction de la carrosserie avant et arrière, et qui viennent dans le chassis ?
Si c'est ceux la, je ne vois vraiment pas la raison qu'ils soient collées !

STF a écrit :

Les clips dont tu parles sont ceux au niveau des bas de porte, au niveau de la jonction de la carrosserie avant et arrière, et qui viennent dans le chassis ?
Si c'est ceux la, je ne vois vraiment pas la raison qu'ils soient collées !

Collés ou non visiblement ils étaient très bien à leur place et ne voulaient pas en partir...

En fin bon, c'est fait c'est fait...

Merci.