F1 Policar

Bonjour,
Perso j' ai du raboter le support du guide d' environ 3 mm ..... ,puis pour qu' elle roule correctement sur mon scalex sport j' ai remplacé le guide par un Nsr long ,changer les tresses, remplacer le train de pneus policar par un train complet de f1 NSR super grip ! Maintenant ça va ????, plus compliqué que pour utiliser les f1 NSR
Quant aux aimants j.ai dû y renoncer trouvant l' effet d' aimantation trop important....., j' utilise le clips d' origine mais vais essayer aussi le double face .

Fafugabo a écrit :

Personnellement, j'ai mis un petit bout de scotch double face pour bloquer la petite pièce côté châssis. Je ne voulais pas la coller car j'attends aussi les aimants. Ça marche plutôt bien!

Bonne idée. Merci pour le tuyau.

3g76 a écrit :

C'est vrai qu'elles sont sympas....

Magnifique cette déco.
Petite question concernant les decals Atalaya : utilisez-vous seulement de l'eau chaude ou ajoutez-vous quelque chose ? (D'habitude je mets quelques gouttes d'alcool à brûler)

jolie effectivement, pas trop fragile les F1 ?

Stone a écrit :

3g76 a écrit :

C'est vrai qu'elles sont sympas....

Magnifique cette déco.
Petite question concernant les decals Atalaya : utilisez-vous seulement de l'eau chaude ou ajoutez-vous quelque chose ? (D'habitude je mets quelques gouttes d'alcool à brûler)

Eau froide simplement.....

Bonjour Amis Sloteurs
Une technique pour aimant très plat.
Sinon rubrique scratch pour mes travaux sur ces belles F1 Policar
Bon slot

Franchement nul besoin d'aimant sous la voiture, car même avec les pneus d'origine, celle-ci fonctionne très bien avec une tenue de route facile....

Bon ça roule bien !
J'ai retravaillé le support de guide pour rabaisser un peu l'avant et que les roues touchent un peu
Le diffuseur arrière frotte un peu sur ma piste , je vais y remédier .
Ca glisse encore pas mal de l'arrière malgré un rodage des pneus mais a part ça ; c'est plutôt pas mal !

J'attends les décalques pour finir :))
Et puis je ne me suis pas encore occupé du pilote mais ça va venir

3g76 a écrit :

Franchement nul besoin d'aimant sous la voiture, car même avec les pneus d'origine, celle-ci fonctionne très bien avec une tenue de route facile....

Pas chez moi.... Sur du Carrera, c'est Holidays on ice.....

Fafugabo a écrit :

3g76 a écrit :

Franchement nul besoin d'aimant sous la voiture, car même avec les pneus d'origine, celle-ci fonctionne très bien avec une tenue de route facile....

Pas chez moi.... Sur du Carrera, c'est Holidays on ice.....

Mon carrera doit donc avoir un peu plus de grip....

Sur mon scalex sport c'était aussi Holliday on ice..... puis avec la monte complète des 4 pneus d' origine des F1 NSR , Ma Red Bull policar roule très bien ..... essaye .... ????, et là effectivement pour moi pas besoin d' aimant ????

Tu ne change que les pneus ou les pneus et les jantes NSR ???

Ca tombe bien j'ai des pneus F1 NSR quelque part , je vais essayer ce que cela donne

Non pneus f1 Nsr sur jantes policar , et ça va très bien sur mon scalex sport habitué c' est vrai au pneus nsr .... ???? Pas besoin d' aimants sous le châssis ????

Par contre si vous avez installé des aimants dans le nez , avez vous constaté une aimantation ? Moi oui donc pas d' aimants je vais bricoler le clips ou essayer le double scotch. ????
Bonne prépa.

Quand je parle effet d' aimantation c'est au niveau de l' avant de la f1 avec la piste du au museau ( moustache ) et l' Avant de la voiture assemblés avec les 2 petits aimants optionnels.

3g76 a écrit :

Stone a écrit :

3g76 a écrit :

C'est vrai qu'elles sont sympas....

Magnifique cette déco.
Petite question concernant les decals Atalaya : utilisez-vous seulement de l'eau chaude ou ajoutez-vous quelque chose ? (D'habitude je mets quelques gouttes d'alcool à brûler)

Eau froide simplement.....

Et avec de l'eau froide uniquement, tu peux déplacer le décalque facilement pour l'ajuster, ou il vaut mieux ne pas trop se rater ?

3g76 a écrit :

Fafugabo a écrit :

3g76 a écrit :

Franchement nul besoin d'aimant sous la voiture, car même avec les pneus d'origine, celle-ci fonctionne très bien avec une tenue de route facile....

Pas chez moi.... Sur du Carrera, c'est Holidays on ice.....

Mon carrera doit donc avoir un peu plus de grip....

Bon, les températures actuelles étant très basses dans le garage où est ma piste, ça peut être aussi une raison :)

Je vais aussi essayé les pneus jantes Nsr ou slot-it

J'ai essayé les pneus NSR et il n'y a pas photo C'est beaucoup mieux !
Par contre je ne sais pas l'offset choisi par Policar ? Mais sur du Ninco ça frotte pas mal , c'est un peu trop bas

Moi non plus ne sais pas pour l' pff set choisi par policar mais en mettant pour l' arrière les pneus d' origine des f1 Nsr sur les jantes policar ,je n' ai pas le sentiment que l' arrière du châssis est plus bas qu' avec les pneus policar d' origine au contraire ,par j'ai laissé peu de jeu au support moteur.

prototype a écrit :

Moi non plus ne sais pas pour l' pff set choisi par policar mais en mettant pour l' arrière les pneus d' origine des f1 Nsr sur les jantes policar ,je n' ai pas le sentiment que l' arrière du châssis est plus bas qu' avec les pneus policar d' origine au contraire ,par j'ai laissé peu de jeu au support moteur.

Bon, je vais docn commander des pneus nsr!

sinon, avec le châssis analogique, en changeant les câbles, on peut les faire disparaitre!
c'est beaucoup plus joli et les guide tourne quand même très bien!!