Débutant - projet scalextric

Merci pour vos retours,
Je suis dans la ceinture ouest parisienne.

Je tenterai le wd40, mais pas le powerbase, j'ai fait trop de frais comme ça.

Merci pour les pneus, je verrai si j'en trouve.
Ma prochaine étape sera de retirer la vis creusée proprement, de retirer les aimants et mettre un lest.
Evidemment, dés que j'ai reçu les nouvelles barrières, terminer de tout fixer.

WonderfulN a écrit :

Je suis dans la ceinture ouest parisienne.

Va faire un tour au MMC ils vont tout t'expliquer si tu as des problèmes :

http://www.mmc78.com/mmc/htdocs/modules/icontent/index.php?page=50

Tu es dans quel coin du 78 ? ..je suis à Montesson et on peut voir ça ensemble ..

Merci à tous pour votre aide.
Cet après midi, j'ai percé la tête de vis, et réussi à l'extraire, malheureusement les rétros n'ont pas aimé la manipulation... La colle est en train de sécher.

J'ai essayé de retirer l'aimant, en vain, il semble bien enchâssé, j'ai peur de casser le châssis. Je laisse tomber pour le moment.

J'ai également créé une inclinaison sur les virages avec des cales de parquet.

Ça passe un petit peu mieux, mais ce n'est pas encore ça, on entend clairement le frottement de l'aimant.

Donc prochaine étape : installer les barrières supplémentaires lorsque je les aurai reçues, et m'attaquer à l'aimant.

On continue, les barrières sont arrivées, voici un tour embarqué

La go pro fixée à l'arrache sur la voiture la déstabilisait beaucoup, donc pas trop de vitesse.

Le grip des pneus reste nul et l'aimant soude toujours trop dans les virages, donc la suite ce sera action sur les voitures ...

Je regrette vraiment l'achat pour le moment.

Je ne comprends pas trop ton souci... Les voitures semblent rouler normalement et passer tous les virages sans problème... De toute façon, faute de véritable ligne droite, tu ne vas pas assez vite pour les faire déslotter. C'est impossible que l'aimant touche les rails, tu serais en court-jus... Une belle petite piste pour s'amuser... Si tu avais des voitures trop performantes, ce serait impilotable...

Et dès que tu pourras, supprime les changements de voie en courbe... Ça va te coûter une fortune en rétroviseurs...

Je vous ai refait des vidéos :

ça coince dans le virage, pourtant relevé

Avec plus de vitesse

Avec encore plus de vitesse, ça passe ... parfois

L'aimant ne touche peut être pas, mais alors quoi ? La carrosserie ? on entend clairement un bruit de frottement, et la voiture patine sur le rail, quelque chose la retiens donc ...

Pour ce qui est des changements de voie, ils équilibrent les intérieurs/extérieurs, tant pis pour les rétros, le but est de s'amuser, si un jour j'ai plus de place je ferai mieux.

Merci

Tu poses la voiture sur un marbre et tu regardes si quelque chose dépasse dessous.

Si rien ne dépasse tu vérifies que tes courbes n'ont pas un défaut de fabrication avec le rail métallique pas encastré correctement.
Ce qui me semble le plus logique puisque l'auto roule parfaitement ailleurs

C'est probablement la partie métallique du rail qui est déformée dans la rainure et qui fait une petite bosse. Rien de bien grave....

Quand tu lèves la voiture du rail, il y a une grosse résistance (aimant fort) ?

sinon, prend une voiture, pose la sur la piste, guide dans la fente et pousse la à la main sur un tour (juste la pousser légèrement). tu verras si c'est le guide qui accroche à des endroits (a mon avis c'est ça)

Si c’était les aimants trop fort ça le ferais sur toute la longueur de la piste.

Je n'ai pas de piste fixe. A chaque fois que j'installe un circuit, j'ai des problèmes de guide qui accroche. un petit coup de tournevis plat entre les railles ou il y a de la résistance et ça marche.

Et tous le monde vas te le dire ici VIRE LES AIMANTS

Oui, les aimants, c'est prévu.

Le marbre semble ok

A la main :

On vois bien que les roues sont entraînées, puis plus rien et reprise, j'ai regardé le rail, avec mon œil de néophyte je ne vois rien d'anormal, j'ai passé un tournevis dans la fente, rien à signaler ...

WonderfulN a écrit :

On vois bien que les roues sont entraînées, puis plus rien et reprise

On en revient à ce que je disais, le rail est déformé à cet endroit

Aurais tu une photo du châssis de ta porsche ?
Parce que deux version sur la même voiture .
Un ou la courrone est complètement cachée par un bout de plastique , et un autre ou la courrone est visible .
Possédant les deux modèles j ai dû raboter le châssis qui couvrait la couronne car celui ci frottait sur ma piste et depuis plus rien .

Visiblement cela vient bien de ton rail
car on voit que les roues avant de la Porsche ne touchent pas le rail sur la fin du virage ou tu commences à la pousser
et que dès que tu passes sur le rail suivant les roues avant tournent et adhèrent au "bitume".
Ton rail doit avoir un défaut de forme à cet endroit !
Détords le ou change le et tu ne seras plus embêté

Merci à tous.
Pour détordre les rails concernés (mine de rien, 3 sur 6, un scandale à ce prix), je plie vers l'intérieur ?

Je regarderai le châssis également

Oui mais vas y progressivement (pour plier le rail)
Je pense que ton châssis est Ok (sinon ça te le ferait sur d'autre virages).

Si c'est neuf c'est sous garantie !!!

Donc pas détordre !!!

Pepe-Plus a raison si c'est neuf rapporte le !
N'y touche pas et échange le (surtout si tu as plusieurs rails qui ont des défauts).

Merci, j'ai renvoyé un mail au SAV.

j'ai plein de R2 à la maison ....contacte moi si tu veux passer les chercher pour essayer