DATSUN 260 Z

on connait la base des mauvaises années scalex avec des roues trop petites et pas réalistes !!
retrouvé dans mon vieux stock
je vais essayer d'améliorer le truc comme d'hab !

contrairement à la ford anglia ou j'avais gréffé des ailes d'escort (pour ceux qui avaient suivis mon post )
la j'ai directement crée les ailes en miliput c'est plus complexe faut mouler à la main comme une baguette de pain
et poncer des heures pour trouver un galbe correct des 2 cotés

j'ai hésité avec les jantes vanquish ayant pas mal de stock , mais ça faisait trop us
j'ai opté pour des jantes Fly de 917/10 que j'aime bien peintes en 2 tons
dommage l'axe arrière est un poil trop en avant mais j'ai gardé le chassis d'origine donc on ne peut pas le reculer

le spoiler est en cours peu d'espace pour le coller et retoucher les ailes

voila vous pouvez reprendre vos activités Affaire à suivre

La prochaine je trépanne du rouge

Vive les Mili Putes !

GACHETTES a écrit :

on connait la base des mauvaises années scalex avec des roues trop petites et pas réalistes !!
retrouvé dans mon vieux stock
je vais essayer d'améliorer le truc comme d'hab !

contrairement à la ford anglia ou j'avais gréffé des ailes d'escort (pour ceux qui avaient suivis mon post )
la j'ai directement crée les ailes en miliput c'est plus complexe faut mouler à la main comme une baguette de pain
et poncer des heures pour trouver un galbe correct des 2 cotés

j'ai hésité avec les jantes vanquish ayant pas mal de stock , mais ça faisait trop us
j'ai opté pour des jantes Fly de 917/10 que j'aime bien peintes en 2 tons
dommage l'axe arrière est un poil trop en avant mais j'ai gardé le chassis d'origine donc on ne peut pas le reculer

le spoiler est en cours peu d'espace pour le coller et retoucher les ailes

voila vous pouvez reprendre vos activités Affaire à suivre

La prochaine je trépanne du rouge

Va falloir que je montre la mienne..

Alain Craniotakis a écrit :

Vive les Mili Putes !

J89 a écrit :

Va falloir que je montre la mienne..

un sujet qui va partir en couil....

Bah du coup on pourra jouer aux 1000 burnes ( ..je sors)

J89 a écrit :

Bah du coup on pourra jouer aux 1000 burnes ( ..je sors)

Mille i putes, ça a un rapport avec l'IA ???

Super, une Nippone, je vais suivre. J'ai 2 kits Aoshima, sans savoir encore ce que j'en ferais.
Par contre le milliput j'aime pas trop, trop long à sécher.
Et ce coup là, tu la vernis avant l'apéro?

je souhaitais aussi refaire une Datsun scalex, du coup je vais suivre avec attention.
Tu as prévu de réaliser quelle voiture? Car en cherchant vite fait sur gogol je n'en ai pas trouvé beaucoup avec les ailes élargies.

hakaa a écrit :

Super, une Nippone, je vais suivre. J'ai 2 kits Aoshima, sans savoir encore ce que j'en ferais.
Par contre le milliput j'aime pas trop, trop long à sécher.
Et ce coup là, tu la vernis avant l'apéro?

Hello hakaa, du coup tu utilise quoi à la place du milliput?

Du mastic polyester, et pour le slot je le mélange (question poids) à du micro ballon, j'en parlais dans le sujet '' scratch Commodore''.

C'est Nippon ni mauvais. Bon cette fois je sors.

Jchri a écrit :

je souhaitais aussi refaire une Datsun scalex, du coup je vais suivre avec attention.
Tu as prévu de réaliser quelle voiture? Car en cherchant vite fait sur gogol je n'en ai pas trouvé beaucoup avec les ailes élargies.

Bon mon Jchri, va falloir chercher un peu mieux !

D'abord, pour les puiriste, ils peuvent s'inspirer de la déco de l'écurie officielle.

Comme certains pilotes l'ont fait :

Ou pour les inconditionnels de la saga, il faut rappeler celle de Fast & Furious

Puis, il y a tout les fans de Rocket Bunny :

Celle-ci me rappelle une certaine Corvette que j'avais fait pour un ami du Forum.

Et enfin, le gars qui a bricolé trop fort dans son garage et qui a passé les trente six pots de Syntofer achetés en promo chez Bricorasta.

La 240 Z est une petite voiture, courte, et étroite...la Scalex n'est pas au 1/32, mais est bien plus grosse !
J'ai longtemps roulé en 240Z de 73, grise, puis blanche à capot noir...que j'ai reproduit en repeignant une Scalex :
Ici, avec deux copines !

SlotteurZ a écrit :

La 240 Z est une petite voiture, courte, et étroite...la Scalex n'est pas au 1/32, mais est bien plus grosse !
J'ai longtemps roulé en 240Z de 73, grise, puis blanche à capot noir...que j'ai reproduit en repeignant une Scalex :
Ici, avec deux copines !

260 Z du coup je viens de vérifier elle est à l'échelle on va pas chipoter pour 1 mm
par contre ta blanche elle parait bien grosse // à la bleue je suppose que c'est un effet d'optique de ta photo,?

hakaa a écrit :

Du mastic polyester, et pour le slot je le mélange (question poids) à du micro ballon, j'en parlais dans le sujet '' scratch Commodore''.

Hello, tu peux préciser, une marque? Un mastic polyester cela ne me parle pas. Merci

Alain Craniotakis a écrit :

Jchri a écrit :

je souhaitais aussi refaire une Datsun scalex, du coup je vais suivre avec attention.
Tu as prévu de réaliser quelle voiture? Car en cherchant vite fait sur gogol je n'en ai pas trouvé beaucoup avec les ailes élargies.

Bon mon Jchri, va falloir chercher un peu mieux !

D'abord, pour les puiriste, ils peuvent s'inspirer de la déco de l'écurie officielle.

Salut mon Alain,
merci de tes précision, mais là je contre attaque, lol, pour une fois...
Sur ta première image, la voiture numéro 46, pour moi il n'y a pas d'élargissements des ailes lol
Pour la deuxième, il est noté 240Z donc ce n'est pas une 260! Bon tu me dira nous ne sommes pas à 20 près.... D'ailleurs slotteurZ parle de la 240Z. Bon vous me direz c'est juste une histoire de cylindrée ou je ne sais quoi.... Mais bon pas une 260Z.
C'est aussi une histoire de date
La 240Z date de 69 à 73 et la 260Z date de 74 à 79, logique vue leur nom.
Ensuite la Fast and furious, c'est aussi une 240!
Les suivantes, vus les photo ne datent pas des année 70!
Donc, oui je suis nul en voiture, mais justement, une 260Z scalex est une 260, pas une 240... donc lorsque je cherche sur le net je note 260Z...

Après, c'est vous les spécialiste et vous aller me donner les diffénces entre la 260 et 240. C'est une histoire de carosserie et ou de moteur?...
Désolé Gachette, mais ta nippone inspire... ()
D'ailleurs j'aimerais bien connaitre pourquoi tu as décidé d'élargir les ailes... Ce que je respecte complètement, c'est ton choix, ton plaisir....

GACHETTES : la blanche et la bleue sont des Scalex ;)

L'histoire des Z n'est pas toujours très simple, déjà parce qu'il y a eu plusieurs marchés diferents : Japon, US, et Européens.

La Scalex est bien une 260 Z 2 places : c'était simplement une 240 Z deux places, avec un 6 en ligne de 2.6 L.
Mais c'est un modèle rare car pas vendue en France : chez nous, après la 240Z, nous n'avons eu que la 260 Z 2+2, donc allongée, et avec deux petites places arrières, qu'on nomme souvent en faisant un raccourci, comme était la 260 Z en ne precisant pas le 2+2. Sauf qu'elle est differente et on la reconnait à sa petite vitre latérale arrière differente :

Par la suite, Datsun a sorti la 280 ZX en 1978, avec un 6 en ligne 2.8, plus anguleuse :

En France, nous n'avons eu que des 280 ZX 2+2, alors que sur d'autres marchés, il y a eu la 280 ZX 2 places.

Et pour compliqué le tout, Datsun a ressorti un modèle plus performant que la 280 ZX, qui s 'était fortement alourdie, en reprenant la caisse ancienne de la 240 Z de 1969, pour y mettre le 2.8 de la 280 ZX : cela a donné la 280 Z 2 places.

Il y a eu des motorisations originales non vendues chez nous : comme un 6 en ligne, 2L, turbo, avec carbu SU ! Ou la 280 ZX turbo vendues en Allemagne, et peut etre en Belgique, juste avant de ceder sa place.

Après, Nissan est passé au V6, avec la 300 ZX, vendu d'abord en France, en version turbo, de 228 cv...mais c'est une autre histoire :D

Voila, vous savez tout maintenant sur les Z

Jchri a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

Jchri a écrit :

je souhaitais aussi refaire une Datsun scalex, du coup je vais suivre avec attention.

Désolé Gachette, mais ta nippone inspire... ()
D'ailleurs j'aimerais bien connaitre pourquoi tu as décidé d'élargir les ailes... Ce que je respecte complètement, c'est ton choix, ton plaisir....

Quand je m'ennuie je gonfle des ailes :

plus sérieusement j'aime bien modifier les vieilles scalex pour redonner vie et améliorer leurs looks !
j'ai a une époque monté énormement de kits ou résine en tous genres
c'est toujours un peu pareil .... y'a pas trop d'imagination on suit la recette ....... j'aime mieux quand tu dois trouver des astuces etc.....
j'ai repris depuis peu car j'ai monté une piste décorée pour les enfants et j'améliore leurs scalex vintage et pour le coup je m'y suis remis

Merci slotteur pour cet historique... et effectivement difficile à suivre...

Merci Gachette, oui je comprends, c'est cool de donner des ailes... oups c'est pas une pub ça!
`Et bon amusement avec les enfants...