comment ça marche : frein moteur ?

Merci pour ces explications claires

Mais bon , l'électricité , c'est comme les femmes , pas besoin de savoir comment cela marche pour recevoir des secousses

A+ bruno

BRUNO a écrit :

Merci pour ces explications claires

De rien Bruno avec plaisir

Citation :

Mais bon , l'électricité , c'est comme les femmes , pas besoin de savoir comment cela marche pour recevoir des secousses

Je vois que Monsieur est connaisseur, Monsieur est probablement équipé du 380v triphasé chez lui

DrAdonf a écrit :

pepe_plus a écrit : frein électrodynamique

Tout-à-fait Telma...
Mais où est Louise ?

Bien vue pour le jeu de mots, Doc, mais électriquement ça ne marche pas pareil

Sur le telma les aimants sont montés sur le rotors et les bobines sur le stator (l'inverse d'un moteur donc) et quand tu envoie du courant dans les bobines, le champ magnétique ainsi crée freine le rotor, c'est donc éLectro-mécanique et non électro-dynamique
Enfin si je ne dis pas de conneries j'ai appris ça en 91, quand j'ai passé le permis camion, c'est donc un peu loin

Merci pour ces explications !!
Donc prochain achat : une poignée 3 fils

stormtrooper a écrit :

Merci pour ces explications !!
Donc prochain achat : une poignée 3 fils

L'achat n'est pas impératif.

On peut parfaitement ajouter ce contact de frein dans une poignée 2 fils. Une petite lamelle en métal sous la position de repos du curseur, un fil électrique et c'est tout. Rien de plus simple.