Il y a longtemps que je n'ai pas créé un sujet, particulièrement sur les châssis.
Il y a quelques mois notre petit groupe a récupéré un lot de moteurs Mura GP12 état neuf.
Récupérer des moteurs c'est bien mais s'en servir c'est mieux.
Il fut donc décidé une catégorie F1 limitée aux autos jusqu'en 70 avant les apparitions des pontons sur ces autos.
Les châssis laiton seront tous construits par les pilotes ou presque.
Le règlement concernant ces châssis va être très inspiré de celui du championnat de la revue Rod & Custom (R&C) de 1966 aux US.
Ces châssis seront donc très inspiré du type "Jail Door".
Les carrosseries seront des carrosseries d'époque thermoformées en acétate de 0.20" (1.3mm).
Avec couleurs et décos d'origine bien sûr.
Pour ceux qui ne savent pas ce que c'est qu'un GP12 (groupe 12), une petite explication.
A partir de 1969 aux US et à cause des tarifs augmentant sans cesse le prix des autos en compétition va être limité.
Le GP12 par exemple limité à 12$95 pour une auto complète RTR, même chose pour les GP 20, 20$, GP27, 27$...
Bien sûr les induits sont différents et étiquetés en fonction du groupe.
Seul le GP7 dont le nom est copié sur l'échelle 1 est en illimité.
Ces moteurs GP12, ici avec des induits marqués X12 car ils sont équilibrés en dynamique tournent aux alentours de 70.000tr sous 12v.
Ces F1 sont difficiles à maintenir en piste en règle générale mais avec de tels moteurs on va se rapprocher des vraies F1 de cette période.
Beaucoup de chevaux et une tenue de route pas tout à fait à la hauteur...
Mais c'est le but recherché 
Reprenons.
Ce châssis va être construit sans U-braket.
Ce sera un 3 rails avec bras de guide.
Alors je suis vraiment désolé, mon APN étant cassé j'ai fait les photos avec ce que j'ai.
Seules les photos de fin seront de bonne qualité.
Ce n'est pas vraiment le top mais avec de bonnes lunettes on peut deviner
Je vais en faire plusieurs différents, rien que pour le plaisir, celui-ci est déjà vendu.
C'est parti.
Hors 2 petites plaques laiton le châssis sera entièrement construit avec de la barre laiton de 1.5mm.
Perçage d'une plaque laiton de 10/10 pour le support moteur :
Essai :
Découpe :
Fabrication d'un marbre sommaire dans une planchette.
4 clous dont j'ai coupé la tête pour tenir le train arrière puis j'ai tracé une perpendiculaire à l'axe de roues à peu près au centre.
J'ai percé 2 trous dans la plaque support moteur dans le bas pour passer le 1° rail et j'ai fait 2 encoches en haut pour souder un élément destiné à rigidifier l'ensemble.
Pour caler l'axe en hauteur je vais utilier 2 jantes dont le diamètre est égal à la hauteur de la cage moteur.
Je prépare une paire de paliers pour axe 1/8" :
Présentation des éléments :
Repère pour la distance entre l'axe et le moteur.
Ici une couronne de 35d. c'est déjà large, je prévois un peu de marge pour 2 dents de plus au cas où :
Je prépare les 2 premiers rails.
2 autres identiques vont suivre.
Soudure des 2 premiers rails passant dans les trous inférieurs de la plaque
Les 2 autres rails sont soudés contre les premiers.
Ces rails sont ensuite soudés sur l'arrière des paliers :
Préparation puis soudure de 2 renforts sur les 2 rails du bas en avant de la plaque moteur puis passant en haut dans les encoches de la plaque puis venant en butée contre les paliers et retour sur les 2 rails en bas :
