changer un pignon

Viraufrin a écrit :

De mon côté, j'en suis à mon 2ème extracteur Ninco mais je m'en sers régulièrement.

J'ai longtemps utilisé un extracteur Ninco avant qu'il ne me lâche.
Je suis passé au Sloting Plus et je dois dire que le confort d'utilisation est incomparable.
Ce n'est plus une épreuve d'utiliser cet outil maintenant

Et 1 Split au centre, 1,

gilou-971 a écrit :
J'ai longtemps utilisé un extracteur Ninco avant qu'il ne me lâche.

Outil jouet pour démonter des jouets.

Matériel slot pour voitures de slot sur lesquelles les pignons sont soudés et non pas emboités en force.
Celui-ci sort les pignons soudés sans les dessouder.
Le mien a 40 ans et sort toujours les pinons sans problème et ce n'est même pas plus cher.

autre petite question en passant, quel tournevis faut-il pour fixer les couronnes Slot.it ? ça m'a l'air très petit.

Standard 0,035 pouce. Les vis NSR sont plus grosses (0,050 pouce).

pepe_plus a écrit :
ce n'est même pas plus cher.

Certes, mais il ne fait que les enlever, pas les remettre, ce qui n'était pas la question au départ...

fastwagon a écrit :
Standard 0,035 pouce. Les vis NSR sont plus grosses (0,050 pouce).

C'est ça ? du tork T3 ?

fastwagon a écrit :

pepe_plus a écrit :
ce n'est même pas plus cher.

Certes, mais il ne fait que les enlever, pas les remettre, ce qui n'était pas la question au départ...

C'est effectivement ce que j'allais écrire…

Pour l'extracteur, j'ai le même que pepe_plus.

Comme presse perso j'utilise la Slot.it SP21. J'ai aussi la Ninco, mais cela fait longtemps que je ne l'ai plus utilisé, entre autre (si je me souviens bien) parce que j'avais des difficultés avec la longueur des moteurs à double axes (type SCX 4x4). Et la Sloting Plus est quand même plus cher (60€ par rapport à 45€…).
Pour l'extraction je trouve qu'utiliser un extracteur est beaucoup plus simple et rapide que d'utiliser la presse…

Missiku a écrit :

fastwagon a écrit :
Standard 0,035 pouce. Les vis NSR sont plus grosses (0,050 pouce).

C'est ça ? du tork T3 ?

Non, les vis sont jusqu'à présent du M2.

Il te faut ça: Slot it PA67a Dynamometric Screwdriver with ajustable torque

ou quelque chose d'équivalent…

lpmc6622 a écrit :

fastwagon a écrit :

pepe_plus a écrit :
ce n'est même pas plus cher.

Certes, mais il ne fait que les enlever, pas les remettre, ce qui n'était pas la question au départ...

C'est effectivement ce que j'allais écrire…

Pour l'extracteur, j'ai le même que pepe_plus.

Comme presse perso j'utilise la Slot.it SP21. J'ai aussi la Ninco, mais cela fait longtemps que je ne l'ai plus utilisé, entre autre (si je me souviens bien) parce que j'avais des difficultés avec la longueur des moteurs à double axes (type SCX 4x4). Et la Sloting Plus est quand même plus cher (60€ par rapport à 45€…).

Ha oui alors si c'est pour les remettre j'utilise ça depuis aussi longtemps que l'arrache-pignon Parma.
Jamais en panne, 5 fois moins que ton machin et en plus ça sert...d'étau.
C'est dingue hein ?

nan mais je risquerai de me blesser avec ça, faut pas que je puisse mettre les doigts !
Mais en fait un remonte pignon c'est rien de plus qu'un sert-joins, ça doit pouvoir se bricoler facilement...

lpmc6622 a écrit :
Il te faut ça: Slot it PA67a Dynamometric Screwdriver with ajustable torque ou quelque chose d'équivalent…

Missiku a écrit :
Mais en fait un remonte pignon c'est rien de plus qu'un sert-joins, ça doit pouvoir se bricoler facilement...

Tout à fait exact...

pepe_plus a écrit :

Missiku a écrit :
Mais en fait un remonte pignon c'est rien de plus qu'un sert-joins, ça doit pouvoir se bricoler facilement...

Tout à fait exact...

Vous m'expliquerez comment, avec un étau ou un serre-joint, vous arrivez à enfoncer le pignon
de manière à ce que l'axe dépasse de part et d'autre du pignon, comme sur cette photo...

C'est vous qui voyez !

Viraufrin a écrit :

pepe_plus a écrit :

Missiku a écrit :
Mais en fait un remonte pignon c'est rien de plus qu'un sert-joins, ça doit pouvoir se bricoler facilement...

Tout à fait exact...

Vous m'expliquerez comment, avec un étau ou un serre-joint, vous arrivez à enfoncer le pignon
de manière à ce que l'axe dépasse de part et d'autre du pignon, comme sur cette photo...

C'est vous qui voyez !

Si c'est faisable avec un bout de tube ou une grosse rondelle dont le diamètre est supérieur à celui de l'axe ..

mouaip ! il suffit de bien se faire chier ..... c'est tout !

Viraufrin a écrit :

Vous m'expliquerez comment, avec un étau ou un serre-joint, vous arrivez à enfoncer le pignon
de manière à ce que l'axe dépasse de part et d'autre du pignon, comme sur cette photo...

Alors là Viraufrin tu me déçois

Une simple rondelle entre le pignon et la mâchoire de l'étau et le pignon rentre de l'épaisseur de la rondelle.
Mais tu peux y mettre un bout de tube, une plaque avec un trou ou ce que tu veux...

Et pour l'outil Parma il y a un simple trou dans la butée fixe

Teubar39 a écrit :
mouaip ! il suffit de bien se faire chier ..... c'est tout !

Sur la mâchoire de mon étau je pose une bête de chez bête petite équerre dans laquelle il y a un trou.

Je serre c'est fini

pepe_plus a écrit :

Viraufrin a écrit :

Vous m'expliquerez comment, avec un étau ou un serre-joint, vous arrivez à enfoncer le pignon
de manière à ce que l'axe dépasse de part et d'autre du pignon, comme sur cette photo...

Alors là Viraufrin tu me déçois

Une simple rondelle entre le pignon et la mâchoire de l'étau et le pignon rentre de l'épaisseur de la rondelle.
Mais tu peux y mettre un bout de tube, une plaque avec un trou ou ce que tu veux...

Et pour l'outil Parma il y a un simple trou dans la butée fixe

OK, OK, OK ! Je note tout ça, pour le jour où mon outil Ninco aura des faiblesses.

pas moi, Viraufrin. c'est nul. Un étau, c'est lourd. Il faut une table pour le fixer, ca prend de la place.
Je parle même pas du bout de tube, faut encore le trouver. Trop mou t'as plus qu'à pleurer. Faut qu'il ait grosso merdo la bonne taille, sinon on part en biais.
Pis pour le réglage de profondeur, amuse toi.

Autant prendre un marteau pour écraser une mouche. Ca marche aussi mais c'est plus dur.

Sur le Sloting plus, t'as même une cale pour pas que le moteur bouge pendant l'opération.
Et l'endroit où tu enfiles (oh oui...) l'autre bout du moteur, ben il peut pivoter pour que tu aies la bonne taille du trou (oh non...) et que ca soit du velours d'y enfoncer le pignon (oui oui oui) sur cet axe. Que du bohneur je vous dis. Et ca pèse rien. C'est mieux lubrifié (!!!) que le Ninco de l'enfer tout tordu. Non mais quoi? ils viennent d'où Ninco pour nous pondre des "outils" comme ca?
C'est tout moche en plus.
Les gars mettent 100 euros de pièces dans leur bagnoles mais ils vont hésiter sur un outil? Porte nawak.
Tiens ca m'énerve

Je passe...