Changement pneus d'origine carrera par des slot it

Salut la team
J'ai reçu mes nouveaux pneus pour pour mes carrera dtm
J'ai une question con mais qui me semble logique (pour moi lol)
Lorsque je change mes pneus dois-je leurs mettre un point de colle ?
Merci à vous tous
Laurent

FALCON69 a écrit :

Salut la team
J'ai reçu mes nouveaux pneus pour pour mes carrera dtm
J'ai une question con mais qui me semble logique (pour moi lol)
Lorsque je change mes pneus dois-je leurs mettre un point de colle ?
Merci à vous tous
Laurent

Moi je n'en ais pas, je n'ai qu'une seule voiture que je l'ai fait c'est une NSR car elle est tellement performante que les pneus se font la malle.

Merci pour ton retour slotracer43

Et niveau comportement tu as déjà eu des sautillement à l'accélération ?

Si ça sautille c'est ou bien que les pneus ne sont pas ronds (ou les jantes) ou bien il y a du jeu dans l'axe arrière...

C'est con si il y a du jeu sur l'axe arrière :(
Je regarde cela dès demain soir j'essayerai d'inverser les axe entre l'avant et l'arrière si c'est possible

Pour les pneus, admettons qu'il est pris un mauvais plis, ils peuvent toujours redevenir rond si il sont monté sur les jantes ?

Il arrive parfois qu'il y ait comme une petite boulette de gomme à l'intérieur du pneu du à la fabrication. Si c'est le cas tu peux l'enlever.

FALCON69 a écrit :

Je regarde cela dès demain soir j'essayerai d'inverser les axe entre l'avant et l'arrière si c'est possible

Pour les pneus, admettons qu'il est pris un mauvais plis, ils peuvent toujours redevenir rond si il sont monté sur les jantes ?

Ce n'est pas l'axe qui est en cause mais les paliers qui sont usés ou qui ont pris du jeu dans leurs fixations.

Les pneus ne sont jamais ronds c'est pour ça qu'il existe des tours à pneus.

On en parle sur le forum...

https://www.franceslotforum.com/forum/comment-rectifiez-vous-les-pneus-de-vos-voitures-1529968.html

https://www.franceslotforum.com/forum/tour-a-pneus-1525160.html?page=0&pgi=2

Et peut-être dans d'autres sujets.

pepe_plus a écrit :

Si ça sautille c'est ou bien que les pneus ne sont pas ronds (ou les jantes) ou bien il y a du jeu dans l'axe arrière...

Dernière possibilité, c'est que le moteur bouge dans ses clips.
C'est pour ça qu'en compétition, ils sont toujours collés ou fixés avec du scotch.
Et maintenant, NSR par exemple met 2 vis au niveau de la tête pour que ça ne bouge pas.

Merci à tous pour vos conseils et explications il me reste plus qu'à trouver le bon remède en testent une à une chaque solution
Je vous tiens au courant dès que j'ai trouvé le pb

Ça sautille seulement depuis que tu as mis les nouveaux pneus, ou ça le faisait déjà avant ?

tieum357 a écrit :

Ça sautille seulement depuis que tu as mis les nouveaux pneus, ou ça le faisait déjà avant ?

Depuis que j'ai mis les nouveaux

C'est simplement parce que les nouveaux pneus ont plus de grip ce qui fait apparaitre tous les défauts...

pepe_plus a écrit :

C'est simplement parce que les nouveaux pneus ont plus de grip ce qui fait apparaitre tous les défauts...

Niveau grip ça c'est sur il n'y a pas photo

FALCON69 a écrit :

Merci pour ton retour slotracer43

Et niveau comportement tu as déjà eu des sautillement à l'accélération ?

Non, tout roule

Quand il n'y a pas de grip, les roues patinent et basta.

Quand il y a du grip, les pneus accrochent et s'il y a du jeu mécanique en amont, ça se met à vibrer et ça fait sautiller l'ensemble.

Desserre les vis de fixation de la carrosserie de 1 ou 2 tours. Le fait qu'elle soit flottante par rapport au châssis aidera aussi grandement.

Petit retour après un week-end très chargé

Donc en premier lieu le rodage des pneus à l'aide du papier de verre parfait

En 2ème l'astuce de dévisser le châssis c'est oh top le comportement est différent
Les 2 solutions ont été d'une grande efficacité
C'est allucinant l'efficacité de la gomme tendre !!
Merci bob et pépé et les autres aussi