Challenge-FSF 2012 : épreuve n°3 chez Nico (Mars 2012).

bien plus pour moins cher

moi j ai preparé comme ca :

Prépa moteur :

Découpe de la carro pour descendre le centre de gravité :

Modifi axe avant en chaterton :

Pose du Kit suspension pneumatique :

ca donne ca :

beau travail de peinture pour être passer du bleu au jaune

c'est pas facile à faire

Pour être raccord avec nos F1 Legend, je meuble années 50 :

darthphil a écrit :

j'ai du mal à piger,
qu'est ce qui compense la rigidité de ton axe avant ?
juste le fait d'avoir une partie supérieure mobile ?
sinon au vu de la prépa du chassis, il est complétement rigide et les axes aussi ?
donc la voiture n'a pas de débattement d'axe et devrait se conduire comme un pavé non ???
juste le balancement de la carroserie suffit à contrebalancer le phénomène ??
merci de ta réponse

Oui, c'est ça. Le poids "tire" la voiture vers l'extérieur du virage. S'il n'y a pas de "jeu" cela se fait brutalement et l'auto deslote ou part en tonneau.

C'est pour cela qu'il y a toujours un peu de jeu vertical sur l'axe avant, et qu'on desserre les carrosseries pour "adoucir" le phénomène (transfert de masse).

La rigidité du châssis influera beaucoup plus sur la motricité, mais on peut compenser un châssis rigide par des suspensions, pneus tendres ....

Trop de jeu sur l'axe avant ce n'est pas bon aussi, sur la Maserati c'était le cas. Les roues avant servent en quelques sorte de "buté" et de points d'appuis.

Avec ce montage, en entrée de courbe, la roue AR intérieure devrait se lever pour tourner plus facilement, en sortie de courbe c'est la roue avant intérieure qui se lève.

Je n'ai pas eu le temps de finaliser le truc, cela fonctionne plus ou moins bien selon les courbes.

Pat51 a écrit :

darthphil a écrit :
j'ai du mal à piger,
qu'est ce qui compense la rigidité de ton axe avant ?
juste le fait d'avoir une partie supérieure mobile ?
sinon au vu de la prépa du chassis, il est complétement rigide et les axes aussi ?
donc la voiture n'a pas de débattement d'axe et devrait se conduire comme un pavé non ???
juste le balancement de la carroserie suffit à contrebalancer le phénomène ??
merci de ta réponse

Oui, c'est ça. Le poids "tire" la voiture vers l'extérieur du virage. S'il n'y a pas de "jeu" cela se fait brutalement et l'auto deslote ou part en tonneau.

C'est pour cela qu'il y a toujours un peu de jeu vertical sur l'axe avant, et qu'on desserre les carrosseries pour "adoucir" le phénomène (transfert de masse).

La rigidité du châssis influera beaucoup plus sur la motricité, mais on peut compenser un châssis rigide par des suspensions, pneus tendres ....

Trop de jeu sur l'axe avant ce n'est pas bon aussi, sur la Maserati c'était le cas. Les roues avant servent en quelques sorte de "buté" et de points d'appuis.

Avec ce montage, en entrée de courbe, la roue AR intérieure devrait se lever pour tourner plus facilement, en sortie de courbe c'est la roue avant intérieure qui se lève.

Je n'ai pas eu le temps de finaliser le truc, cela fonctionne plus ou moins bien selon les courbes.

ben avec tout cela je me coucherai moins con ce soir
merci Pat51 pour cet echange fort constructif et qui meuble un pneu

c est pas tout mais meme raconter des conneries sauf 1 qui donne de bons conseils
ca fait suer a force non ?

Qu est ce qu on fait
Parce qu on s fait chier!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'sais pas, on a essayé la préparation, le meublé, le flood ...

On peu tenter le jardinage et les belles plantes ?

Ou le spiritisme .... NICO EST TU LA !???

z'êtes mignon comme tout..... M'excuserez, je prépare une grosses voiture de slot.....

mais comme je vous aime bien, je vais refaire une course demain sur la seconde voie du circuit.... Pi les autos partiront lundi ou mardi vers de nouvelles aventures!

Nico a écrit :

z'êtes mignon comme tout..... M'excuserez, je prépare une grosses voiture de slot.....

On dirait que l'auto est sur le pont de pesée! Combien?

Nico a écrit :

z'êtes mignon comme tout..... M'excuserez, je prépare une grosses voiture de slot.....

Sympa, le décors est très réaliste, mais je ne vois pas les rails, c'est un TCR ????
Ça manque un peu de décals aussi

C'est cool des news :p

++

La déco on y travaille... le poids... 920kg (on va lui en rajouter 20 avec l'arceau)

Le site:

Team JPN Racing

A demain!

Ouh ai ça y ai merci nico pour la course
Reste espérer que les premier ont pris la rouille et rouleront moins vite

super, une course de plus !

merci

Nico a écrit :

La déco on y travaille... le poids... 920kg (on va lui en rajouter 20 avec l'arceau)

Virez moi ces jantes oranges, ça le fait pas : trop déjà vu, trop pas beau, trop orange!

Bon.... y'en a qui vont regretter d'avoir demander une troisième manche!! Pi y'en a qui vont être content!!!!

Aller, trop de suspens tue le suspens alors voici le classement de l'ultime course.

Course sur la piste intérieure du circuit (la plus sélective) et en 12V - Durée 3min:

1 - Cousin Hub - 35t - 5.001
2 - Drix - 34t - 4.957
3 - Philou - 34t - 5.012
4 - Pat51 - 33t - 5.071
5 - P-Dremel - 32t - 5.130
6 - Solsoft - 31t - 5.068
7 - Laminak - 31t - 5.602
8 - Doc - 31t - 5.751
9 - Pytslot - 30t - 5.756
10 - Armsterisme - 29t - 5.642
11 - Darthphil - 27t - 5.216

Et voilà, la piste intérieur a été fatale à certaines autos.

Bravo à Cousinhub !!

J'ai l'impression que sa Ferrari s’améliore de course en course

Le classement final ne va pas être simple

++

Pat51 a écrit :

Le classement final ne va pas être simple

++

Tu peux nous le faire, Pat?? J'aurai pas le temps aujourd'hui : journée très chargée!

idem, malade 2 jours (mais j'ai quand même fait la manche.... façon d'parler hein...) et aujourd'hui on monte l'arceau de la clio!!!!!

Merci Nico même si je prend encore une fois une baffe.
Mais bon c est le eu ma pauv' lucette