Bad Boy 'Vette Speedway (Polistil Digital)

Messieur,

J'ai enfin toutes les solutions à tous mes problèmes En effet, mon emploi du temps commence à me libérer un peu de temps et la fermeture de mon club de slot (Le Squash racing de Montmartre) m'a gonflé a bloc d'énergie pour me faire enfin une piste qui "cause" bien

Je l'expliquais dans un autre sujet, "exit" ma piste scalex pour la remplacer par une Polistil à mon sens bien plus "roulante" et "musclée".

Ayant dégotté dans diverses brocantes des tonnes de rails polistil, j'ai donc longuement cherché un tracé qui va bien... Je l'ai à présent. en effet, ce week end prolongé a été pretexte a pousser tous les meubles du salons pour monter un Polistil de 15m avec une ligne droite de 4m et effectuer dessus de grosses arsouilles avec les voisins. bouteille de cognac aidant, à 3 heure du matin nous étions toujours en train de taquiner les chrono. Conclusion, le tracé trouvé est un pur plaisir pour le novice comme l'expert car trés rapide avec "ce qui va bien" de technique. La piste fait donc 4*1.30. Emballé c'est pesé, on passe au problème suivant...

déjà entièrement équipé en digital Scalex (aiguilles, power base, poignets, puces, voitures digitalisées...etc) je souhaitais créer un trocon "scalex sport" sur ma piste polistil pour que le tout soit digital (un bout de la grande ligne droite de 4m incluant la power base, les stand et le changement X en ligne droite). Certains le savent, je suis partie sur des délires de rails bois dans un autre sujet et pourtant... Oui, Samedi matin, j'ai eu l'illumination et je me suis rendu chez slot & go pour vérifier ma théorie ! Et bien figurez vous que les rails Ninco font exactement la même largeur que les polistil et, plus fort encore, les slots s'adaptent au micrométre pret ainsi que les rails d'alim. En fait, seul un bidouillage "léger" sur les tétons de fixation des rails Polistil-Ninco est nécessaire. Or Ninco produit des rails d'adaptation Scalex-sport donc digital En gros, le week end prochain j'achéte 2 rails d'adaptations Ninco-Scalex qui, en 5 minutes de bidouille (une petite découpe au cutter) seront de parfaits rails d'adaptation Polistil-Scalex. Je l'aurait déjà fait s'ils avaient été en stock chez Slot&Go Vous aurez en photo la transformation qui va bien

Troisième problème : Le plateau. Aprés négociation avec ma chérie, j'ai donc réalisé un plateau en 4*1,30 (le circuit faisant en réalité 4*1.20)suspendu au plafond dans ma salle de jeu. Le cadre est réalisée en tasseau de bois et le plateau en parquet flottant. Un pallant manuel me permet de le hisser au plafond et ma fois, c'est mieux que dans mes réves. là encore, bientot des photos. la piste Polistil va etre assemblée dessus durant la semaine et digitalisée Scalex durant le week end prochain. je vous tiendrai informé de tout cela en photo et commentaires.

Quoiqu'il en soit, Le Suash est mort ! C'est pourquoi, tout comme alex qui organise une course par mois sur son Carrera pour que les vieux fous du squash continuent a rouler, je ferais de même à 2 semaines d'intervalle car en toute franchise, ma piste polistil est un pur bonheur a rouler. je glousse de joie autant que sur celle di Squash même si elle est plus petite et seulement en deux voie, ce n'est que pur plaisir pour le novice comme l'averti.

Vous l'aurez donc compris, cette nouvelle piste va entrer trés vite en activité et une fois par mois, cela sera barbecue suivit d'arsouille intense sur piste qui "cause" en région parisienne. Je suis trés trés heureux de cela

Enfin dernièere chose, j'ai décidé de la thématique de ma piste. Fiction, peut etre bien messieur, mais je me dis qu'elle est la piste d'essais de l'équipe Pratt & Miller qui engage les Corvette Officielles au mans depuis des années; la formule sur ma piste sera donc chassis HRS (moteur Slot-It téte orange et pneu cartrix) avec Carrosserie Corvette, peut importe l'année ou la série. Ce sera super de voir des C1 1956 version laguna Seca afronter des C6R Le Mans 2006

Pourquoi "Bad Boy 'Vette Speedway" ??? Tout simplement parce que le Bad Boy 'Vette est un logo dessiné par un des mécano Corvette SUR la piste du mans lorsqu'ils ont affronté pour la première fois Aston-martin et qui est depuis, devenu leur "mascotte" offcielle. Les autorités du Mans entretiennent d'ailleurs tous les ans ce "logo" peinturluré sur le sol au niveau du V8 Chevy de la C6R numùéro 54 qui fait partie de son patrimoine.

@ trés bientot pour plus de détails

Gros projet que tu ne feras suivre rapidement, j'espère

Schouss a écrit :

Gros projet que tu ne feras suivre rapidement, j'espère

Pas d'inquiétude, je suis bien décidé à tenir ce sujet comme je le fais avec ma chronique

Plus haut je vous parlais du logo "Bad Boy 'Vette" (BBV) devenu l'emblème de la marque en compétition. je profite de ce sujet pour vous poster une photo de l'original, du tout premier, de celui par lequel tout est arrivé.

Photo du sol du stand de la Corvette numéro 54 au mans (les 'Vette utilisent toujours les 2 même stand en milieu de tribune). Comme dit plus haut, cette peinture se trouve juste sous le moteur lorsque la belle jaune s'arréte au stand

Messieurs,

Le plateau étant actuellement en cour de finalisation, je vous post en attendant 2 photos du tracé sur lequel je me suis arreté pour le BBV-Speedway

Vous noterez que l'attaque de la "ligne droite du Blizard" ainsi que sa fin sont faites avec des banking qui se prennent quasi plein gaz

Un bout de la ligne droite sera remplacée par des rails d'adaptations incluant une power base scalex ainsi qu'un aiguillage . Dans un second temps un pitstop fera son apparition. Enfin, j'ai vérifié, je peux utiliser mes extensions de piste (virage) scalex sur les virages Polistil !

que du bonheur

[quote=calibanproject] Messieur,

J'ai enfin toutes les solutions à tous mes problèmes En effet, mon emploi du temps commence à me libérer un peu de temps et la fermeture de mon club de slot (Le Squash racing de Montmartre) m'a gonflé a bloc d'énergie pour me faire enfin une piste qui "cause" bien :D]

Quoi ce club avec cette magnifique piste en carrera Davic est fermé ? Pas définitivement j'espère ?

calibanproject a écrit :

Messieur,

J'ai enfin toutes les solutions à tous mes problèmes En effet, mon emploi du temps commence à me libérer un peu de temps et la fermeture de mon club de slot (Le Squash racing de Montmartre) m'a gonflé a bloc d'énergie pour me faire enfin une piste qui "cause" bien :D]

Quoi ce club avec cette magnifique piste en carrera Davic est fermé ? Pas définitivement j'espère ?

Quoi ce club avec cette magnifique piste en carrera Davic est fermé ? Pas définitivement j'espère ?

Et bien si malheureusement Le Squash a définitivement fermé ses portes il y a deux semaines. La piste n'était pas assez rentable et le gérant du club de Squash quui abritait la piste a réquisitionné le local pour construire un terrain de Squassh pour enfannt. A ll'heure où j'écris ces lignes, nous ne savons pas ce que la piste va devenir mais le prix demandé par le gérant était déraisonnable (3000 euros je crois pour une Carrera 4 piste ayant 20 ans d'age équipé d'un Davic première génération plus maintenu et non compatible avec le Davic 3eme génération actuel). Bref, a ma connaissance, il n'y a plus de club de slot Parisien, le plus proche étant le club du Chesnay

Franchement, je dois vous avouer que j'ai versé ma petite larme lors des derniers tours de roue sur cette piste

Allez tréve de sentimentalisme et revenons en au BBV-Speedway.

Un blocage de dos carabiné m'empèche d'aller acheter les rails d'adaptation Ninco-SScalex pour les torturer et en faire des rails d'adaptation Polistil Scalex et ainsi passer ma piste polistil en digital avec ma power base et mes aiguilles Scalex.

Mais je n'ai pas chaumé pour autant En effet, cette semaine, j'ai terminé l'assemblage du plateau ainsi que du treuil permettant de le hisser au plafond. Le plateau fait 4*1.30 et est parfaitement dimensionné pour acceuillir le BBV-Speedway. Hier, j'ai enfin asssemblé la piste dessus et j'ai fait quelques tours. Un vrai régal que le Polistil

Bien entendu, j'ai roulé en analogique avec une alim 12V de 30 ans d'age et une poignée Ho bricolé pour piloter mais quel bonheur malgrés tout.

Voici ce que cela donne :

Petite photo du plateau en cour de treuillage au plafond :

Le plateau a été réalisé a partir d'un cadre en tasseau de bois. Tous les 50cm, des lattes de parquet flottant sont disposées transversallement (et boulonnées aux tasseaux) afin d'assurer une rigidité suffisante tout en étant trés léger. Enfin, des plaque en Depron de 1,5cm d'épaisseur sont posées sur les lattes de parquet floattant (Le Depron est une sorte de Polistyrène trés compact, résistant et léger). Bien enntendu il est hors de question de s'appuyer de tout son poid sur le plateau mais malgrés tout l'ensemble est trés solide tout en étant hyper léger. Le plateau est trés légèrement flexible ce qui, d'aprés mon expériences sur mes précédents plateau suspendu, est une bonne chose (une trop grande rigidité fait trop travailler les poulies )

Voici le plateau vue du dessous :

Endin, vous savez comment c'est ! Quand on joue au Slot, même sur des rails assez larges comme les Polistil, (dimensions identiques au mm prét au Ninco), on éprouve vite le besoin d'ajouter des bordures de piste Hors de question pour moi de retourner Ebay pour chasser les précieux sésames (déjà, est ce que ça existe des bordures Polistil ) et je me suis donc mis en quéte de bordure facilement adaptables... Et bien figurez vous qu'elles étaient dans les cartons En effet, les bordure Scalex pour rail R2 conviennent à la perfection pour les rails Polistil R2 (c'en est a peine croyable ). Jugez par vous même :

Pour en arriver a ce résultat, une petite chirurgie est malgrés tout nécessaire. En effet, il convient de donner un petit coup de Cutter sur les tétons se trouvant sur les flants des rails Polistil (servant a solidariser les rails entre eux pour des 4 ou 6 pistes) afin de les faire sauter. Rien de bien mééchant, un rail esst transformé en 5 secondes :

Voilà, ce sera tout pour aujourd'hui ! A bientot pour la chirurgie du rail Ninco-Scalex que je compte aller chercher chez Slot&Go dans la semaine. Rappelons que le troncon Scalex comprenant les pit-stop, power base et aiguille X se trouvera dans la grande ligne droite du BBV-Speedway, que j'appel ligne droite du Blizard car avec sont banking en entrée et en sortie, c'est gaaaaazzzzzzzzzzzzzzz

Salut,

Beau travail...

J' aimerais savoir comment as tu fixé les poulies au plafond?
Ca m'intéresse car je prévois également un plateau suspendu...

Autres questions, où as tu fixé le treuil ( mur, sol ou meuble lourd comme j'ai pu voir sur le forum)
Et au niveau bruit du treuil en action, est-ce génant ? (car j'habite en appartement et je compte le fixé au mur me séparant de mon voisin)

Voili voilou

Et pour la déco de ton circuit tu prévois quel style ?

A+

Messieurs,

Malgrés la crise économique modiale, General-Motors a autorisé Chevrolet à lever les fond pour agrandir le Bad-Boy'Vette Speedway afin que sa marque de Sport, Corvette, puisse s'entrainer efficacement en vue des différents championnats qui l'attende.

De fait, un agrandissement conséquent du tracé a effectué, multipliant par pratiquement 2 sa longeur totale. Si l'ancienne portion du circuit, en bitume Polistil subsiste, une nouvelle portion en bitume scalextric Classic a fait son apparition. La taille du BBV Speedway est déormais supérieure à 15m... Les raccords Polistil-Scalex ont été effectués (comme prévus) grace à un terrassement Ninco. Les zones d'adaptation se présentent sous la forme :

en haut, la partie Polistil, au centre un rail Ninco adaptateur Scalex a peine bidouillé pour se fixer sur le Polistil, et en bas, un rail scalex classic. Le montage a été une simple formalité et en 2 ou 3 coups de cutter (soit 5mn), le résultat était trés trés correct.

Ainsi donc, en possession de ces super tronçon adaptateur, j'ai entrepris d'agrandir le circuit avec une zone scalex non négligeable. le résultat final donne ceci :

Le meilleur temps actuel a été claqué avec une Porsche 956 Slot-It moteur tête orange, pneu Cartrix et couronne jaune en 7.040s... Mais les tresses étaient bousillées, les pneu rincés et la piste un peu poussièreuse. je pense qu'au final, une fois toutes les extensions de piste présentes, on tournera en moins de 6.5s.Faisons donc le tour du propriétaire

Le départ se situe logiquement dans la ligne droite des stand qui, comme son nom l'indique, comportera des stand afin de permettre d'effectuer sereinement les inévitables stop & go qui tomberont :

Cette dernière, trés rapide malgrés les apparences, débouche sur un parabolique "cassé" qui se prend sur du gros gaz tout en glissade. de par le fait que c'est ce virage qui débouche sur la partie Polistil du circuit, il s'appelle logiquement "virage du raccordement" (homage au célèbre virage du Mans débouchant sur la Hunaudières)

A peine le virage du raccordement franchi qu'il faut écraser les frein pour passer à mis gaz les "Esses" StingRay (est-il besoin d'expliquer pourquoi ils se nomment ainsi ???)

A la sortie des Stingray, on peut commencer a envoyer la sauce (3/4 gaz) jusqu'a Indianapolis (homage au virage du Mans légèrement relevé débouchant sur le mythique Arnage) :

A peine Indianapolis franchi, pas de pitié pour les croissant, c'est gaaaaaaaz dans la ligne droite du Blizzar (clin d'oeil a la ligne droite du mistral au HTTT)...

... Qui débouche sur Montlery se prenant a 90% gaz mais prévoir gros freinage en sortie du banking...

car on enchaine directement sur le Pif-Paf "Lechien", dernière section polistil avant le retour au Scalex

Juste aprés Lechien se trouve la "zone du tortillar" qui, lorsqu'elle est bien négociée est trés "vite" avec des voitures dérapant juste ce qu'il faut pour alligner parfaitement leur popotin tout en retrouvant le grip pour...

attaquer sur une grosse acceleration jusqu'à atteindre le virage Duntov (du nom du célébre ingénieur de chez Corvette) dont le desssin du bac a sable suggèrera un D. Ce virage, comme le tortillar, peut etre négocier trés vite avec un zest de dérapage grace aux R1 encadrés par des R2 amorcant la dynamique du chassis.

Tandis que le chassis retrouve ses appuis, on peut désormais mettre les gaz et retour dans la ligne droite des stand débouchant sur le virage du raccordement

45% Polistil, 45% Scalex classic et 10% Scalex Sport (zone digitale oblige), on aurait pu croire que les différence de revètement seraient cauchemardesques... Et en effet, avec des slot-It P3, le grip est précaire et les changement de rail parfois surprenant. cependant, avec des pneu cartrix, ca enroule comme dirait l'autre La tenue de route est impressionante et les variation de sensation de pilotage inexistentes (si ce n'est que ca sautille un peu plus sur la portion Scalex). Bref même si on se rend compte que la partie Polistil est moins sensible que la Scalex, la "tonalité" et la "musique" de la piste est trés agréable, pour ne pas dire homogène, et on s'abitue trés vite a tout cela

Concrètement, je suis AMOUREUX de ma piste que je trouve a la fois trés rapide avec ce qu'il faut de technique pour interresser l'expert tout en étant abordable pour le novice ! Ca tombe bien, les 2 catégories de sloteurs rouleront dessus

prochaine étape, la pose des extension de piste pour voir comment ca envoit

Super boulot !!!!! Et puis le choix des "ptits noms" est judicieux et bien pensé....

Hello

Super sympa cette piste
Beau boulot

Ghistouille a écrit :

Salut,

Beau travail...

J' aimerais savoir comment as tu fixé les poulies au plafond?
Ca m'intéresse car je prévois également un plateau suspendu...

Autres questions, où as tu fixé le treuil ( mur, sol ou meuble lourd comme j'ai pu voir sur le forum)
Et au niveau bruit du treuil en action, est-ce génant ? (car j'habite en appartement et je compte le fixé au mur me séparant de mon voisin)

Voili voilou

Et pour la déco de ton circuit tu prévois quel style ?

A+

Salut,

Je suis désolé pour le temps de réponse En fait, pour fixer mes poulies au plafond, j'ai utilisé des chevilles à bascule. En effet, chez moi c'est un faux plafond avec vide entre la dalle de beton et le placoplatre. Cest cheville sont une sorte de papillon que tu replis sur lui même pour l'introduire dans le trou et qui se dépli sitot qu'il est dans le vide (donc derrière la plaque de placo. Cheville à bascule
Pour les plafond plein, pas de problème particulier en revanche. Avant, j'était en appartement et j'avais un circuit suspendu aussi mais dans un plafond en béton. Tu prend les plus grosses chevilles que tu trouves avec les plus grosses vis que tu trouve et ça ne bougera pas d'un poil

Le treuil, en revanche doit Impérativement etre fixé dans du Béton, le placo ne supportant pas la "traction" exercée par le poid du circuit (qui, pour 4 poulies est 4 fois supérieur à la traction exercée sur une cheville à bascule). Pour le fixer, j'ai utiliser un "kit" de cheville de fixation pour Chauffe-eau. ca supporte 2 tonnes de traction (dans le béton) ce qui laisse une marge plus que confortable. Il est fixé au mur. mon treuil est en fait un palan manuel et fait un raffut de tous les diables en fonctionnement. Mais trés sincèrement, c'est gérable et je ne pense pas que ton voisin sera vraiment perturbé par les 15 secondes de fonctionnement nécessaires

Quand à la déco de mon circuit, elle sera trés "laguna-Seca" Spirit, c'est a dire semi desertique avec des zones de verdure pour les camping... Bref; trés american Far-west mais aux déco esprit nascar

Merci beaucoup pour tous vos compliments

salut belle piste! et ça doit rouler en plus!!
bon courage pour la suite!!
@+guy34.

Les rails polistil sont de loin la solution pour faire un grand circuit économique, les rails se vendent environ 0,8 euros
de plus il y a des tas d'accessoires, Polistil faisait une pit lane avec aiguillage électrique, un banking, compte tour , chicane croisement , pont suspendu,, raill avec pompe à essence etc , bref le scalextric Italien
A la même largeur il y avait aussi Meccano Circuit S ( Meccano avait reprit Scalextric France après le dépot de bilan) ces rails sont en plastique mou , du Nino qui serait lisse en quelque sorte
A+ bruno

joli boulot. :)
euh... juste une petite faveur à te demander:
ça s'rait possible de voir comment est ton treuil, comment c'est installé et tout?
because réfléchissant à une solution identique et n'étant pas un champion du bricolage, je serais plutôt curieux de voir comment tout ça se met en place... :|

Xamoth a écrit :

joli boulot. :)
euh... juste une petite faveur à te demander:
ça s'rait possible de voir comment est ton treuil, comment c'est installé et tout?
because réfléchissant à une solution identique et n'étant pas un champion du bricolage, je serais plutôt curieux de voir comment tout ça se met en place... :|

Salut les loulous, ça fait bien longtemps que je n'ai pas oeuvré ici, que ce soit pour ma chronique ou mon circuit... Mais la vie a parfois ses impératifs et certaines passions doivent être mis en stand by pour que d'autre passions profitent du temps ainsi libéré (dans mon cas, la robotique)

Quoiqu'il en soit, je revient tout doucement aux sources (et donc au slot) mais ce qui fut jadis ma salle de jeu est aujourd'hui mon atelier de robotique... Exit donc le circuit suspendu au plafond car empéchant de disposer des meubles afin de pouvoir le descendre (et les robots, ca nécessite pas mal de meuble)

Bref, je me suis arraché les cheveux pour concilier les deux passions et j'ai aujourd'hui la solution. Mon "bureau" pour fair des robots fait 3.60m de long sur 1m de profondeur. J'ai donc réalisé un coffrage de 20 cm d'épaisseur avec le plateau du bureau s'ouvrant grace a des gonds afin d'habriter un circuit à l'intérieur.

Si j'étais trés content au départ du mix polistil-scalex, désormais je veux un circuit pour "arsouilles" avec les copains et, comme j'adooooooore le grip polistil j'ai tracé un circuit 100% de cette marque... Hormis une ligne droiten toujours en scalex afin d'intégrer les aiguillages et la power base car il est hors de question pour moi de rouler autrement qu'en digital :P

je vous soumet ci dessous le tracé du circuit en court de réalisation qui présente l'avantage d'utiliser des rails que j'ai déjà, avoir une zone digitale, ds pistes équilibrée (11.54m toutes les deux) et facile a maitriser pour les copains.

OK, y'a qu'un seul rayon de courbure mais, encore une fois, le bute et de s'amuser ... J'aimerai, dans un premier temps avoir votre opinion dessus, sachant que, encore une fois, c'est pour des arsouilles dans un espace restreint sans dépenser une tonne dans des rails exotiques polistil introuvables

Dans un second temps, comme ça va envoyer du paté au moins une fois par semaine dessus avec les aminche, je dois obligatoirement prévoir une zone pour les stop&go :

Pour cela, je compte utiliser les antédiluviens aguillages polistil dont je vais remplacer l'électromécanique par du digital scalex. Pas de problème pour l'opération, ca va se faire à la cool.

Le seul truc est qu'il faut que je trouve les dit aiguillages... Si vous avez ça en stock, je suis preneur, même a bon prix pourvue que cela reste raisonnable. De toute façon, je vais mettre bientot une annonce de recherche dans la section dédiée :P

Enfin, pensez vous que le stop & go est correctement positionné sur la piste ?

Salut tout le monde

Bien content de te revoir ici calibanproject j'ai de grands souvenirs de ta chronique

Sa ne va pas t'arranger, mais même si je ne suis pas spécialiste du digital, je pense que pour de bonnes arsouilles il te faudrait au moins un autre aiguillage et pour ton stop & go, c'est au nivaux de la visibilité que tu vas avoir un problème, surtout qu'il va le cacher ton susnommé seul aiguillage
As tu assez de place pour des bordures? Nos petits bolides en ont besoins pour s'exprimer pleinement sur le grippe polistil (que j'aime beaucoup moi aussi )

Sinon le tracé est bien sympa, simple et efficace