Améliorer une Peugeot 908 HDI SCX

On continue, avec la modification du porte-guide.

Première photo : porte-guide vu de l'intérieur :

La zone de circulation du guide a été élargie à la Dremel (ovale rouge.

Le porte-guide + train avant d'origine Slot It a été réduit au minimum (rectangle bleu) pour être placé
dans la zone libérée après suppression des lamelles de contact SCX d'origine.

La partie conservée est fixée par deux vis de châssis (flèches bleues), enduites d'une goutte de cyanolite.

Deuxième photo : porte-guide vu de l'extérieur :

Comme pour le porte-moteur, les vis de fixation ont été rabotées pour ne pas dépasser du châssis.

A toi de faire, maintenant !

Merci pour tes explications completes.. Va falloir que je vois ce que je peux faire pour slotitiser ma 908 scx. Je n ais pas encore pris de decision sur la voie a suivre. Normalement demain je recois un chassis hrs et tout ce qu il faut (support moteur axe arr etc).. Je vais explorer les deux pistes..

La 908 est démontée prête a recevoir ses dons d'organes.
Je vais oublié le chassis HRS, je peux effectivement découpe l'arrière sans trop de problème. Par contre l'avant,les écopes vont loin,elle entourent le guide. Donc impossible de découper, va falloir implanter le support moteur CH48...

La greffe est en cours j ai choisi d integrer le support moteur slotit. Il faut que je fixe definitivement le support moteur. La couronne touche il faut que je vois ou.. Mais c est en bonne voie.

Abjack a écrit :

La greffe est en cours j ai choisi d integrer le support moteur slotit.
Il faut que je fixe definitivement le support moteur.
La couronne touche il faut que je vois ou..
Mais c est en bonne voie.

On veut des photos du résultat quand ce sera terminé !

bon courage ! Tu nous diras si le gain en performances est notable...

Bon c est fait c'est intégrer. J ai du pas mal rogner car la couronne frottait de partout. Maintenant cela a l air d'être bon. Je me suis louper un peu (voir pas mal) lors du découpage du chassis. Pour la prochaine ( Audi R8) cela ira mieux.
Il me reste plus qu'a y mettre un moteur: normalement un NSR king 30000 tr/mn
Merci encore pour tous les conseils !!

Abjack a écrit :

Bon c est fait c'est intégré. J ai du pas mal rogner car la couronne frottait de partout.
Maintenant cela a l air d'être bon. Je me suis loupé un peu (voir pas mal) lors du découpage du chassis.
Pour la prochaine ( Audi R8 ) cela ira mieux.
Il me reste plus qu'a y mettre un moteur : normalement un NSR king 30000 tr/mn
Merci encore pour tous les conseils !!

Le plus dur est fait !

Yapuka tester avec le nouveau moteur. :)

P.S. Le porte-moteur est collé sur le châssis ou tu as prévu d'ajouter des vis

Il faut que je trouve des petits forets pour y faire des pre trou. Pour l instant c est colle..

Question idiote, tu es sûr que le moteur ne va pas toucher l'habitacle ?

Je n'ai pas réussi à mettre un cage longue MSC dans les Audi R8 ou les Dome-Judd par exemple, ça touchait et nécessitait un charcutage excessif, et moche....

Le SCX RX est plus fin qu'un cage longue standard, et son collecteur plus étroit car hors de la cage.

j'avais envisagé de mettre un Flat6-R, plus fin , mais je n'en avais pas de dispo sous le coude.

LanciaB a écrit :

Question idiote, tu es sûr que le moteur ne va pas toucher l'habitacle ?

Je n'ai pas réussi à mettre un cage longue MSC dans les Audi R8 ou les Dome-Judd
par exemple, ça touchait et nécessitait un charcutage excessif, et moche....

Le SCX RX est plus fin qu'un cage longue standard, et son collecteur plus étroit car hors de la cage.

j'avais envisagé de mettre un Flat6-R, plus fin , mais je n'en avais pas de dispo sous le coude.

Etonnant, quand on sait que c'est LE moteur qui est proposé pour remplacer les RX poussifs et/ou gourmands.

Faudra que je regarde sur ma Dome Judd, qui a toujours son RX-62C d'origine.

Je viens de faire un essai avec un moteur boxer ( celui de la lola rebellion). Ca passe, je pense que le support moteur de slot it descend un peu le moteur...

Viraufrin, la cage du RX ne va pas "jusqu'au bout" ; la partie collecteur est plus fine sur sa bande noire....par contre sur un cage longue le collecteur est intégré, et donc plus large côté habitacle.

Ca "coince" sur les DomeJudd, les Audi R8, les 333SP et les Cadillac Northstar...pas de MSC !

Cage courte avec axe long ou pignon long, ou RX option seulement, à moins d'un charcutage d'habitacle...

Premier tour de roue aujourd'hui.. La greffe a marché c est pas mal. Moteur Slot it Boxer/2 21500 tr/mn installé.. Tout va bien. Photo a suivre prochainement.
Merci encore pour tous les conseils !!!