Alfa Giulia Fly, BMW 2002 TI Spirit... et autres rallye "façon proxy"

lpmc6622 a écrit :

Merci Michel, j'ai appris quelque chose!

En fait, ce n'est pas si évident que ça quand on ne connait pas le "truc" des nervures, avec aussi des légères différences sur la face avant :
hormis ces deux points, la 288 ne peut pas renier qu'elle a été conçue à partir de la 308.

Sinon, vous n'imaginiez quand même pas que j'allais lui laisser très longtemps son moteur poussif à cette brave "Saba" ?

Un peu de rodage s'impose mais d'ores et déjà on est entre 7,1 s et 7,2 s sur les 2 voies...

Viraufrin a écrit :
- réduction longueur axe AV pour diminution du jeu latéral

J'utilise un autre "truc" pour réduire le jeu latéral de l'axe AV quand les pneus ne dépassent pas de la carrosserie et que je veux garder la largeur maximale pour plus de stabilité: j'utilise de chaque côté, symétriquement, un petit cylindre en plastique tendre que je coupe au cutter à la bonne longueur (il faudrait que je me fasse une "boîte à onglet" pour couper "droit" plus facilement…), puis que je fends sur toute sa longueur pour l'enfiler sur l'axe sans avoir à enlever la jante.
J'ai trouvé ces cylindres, qui ont les bons diamètres intérieurs et extérieurs, dans un magasin de travaux manuels, ça s'appelle des perles (!?): un sachet de 1000 perles pour 3 ou 4 euros, je ne me souviens plus exactement. Il y a de quoi faire pour pas cher!

lpmc6622 a écrit :

J'utilise un autre "truc" pour réduire le jeu latéral de l'axe AV quand les pneus ne dépassent pas de la carrosserie et que je veux garder la largeur maximale pour plus de stabilité :
j'utilise de chaque côté, symétriquement, un petit cylindre en plastique tendre que je coupe au cutter à la bonne longueur,
(il faudrait que je me fasse une "boîte à onglet" pour couper "droit" plus facilement…)
puis que je fends sur toute sa longueur pour l'enfiler sur l'axe sans avoir à enlever la jante.

J'ai trouvé ces cylindres, qui ont les bons diamètres intérieurs et extérieurs, dans un magasin de travaux manuels, ça s'appelle des perles (!?) :
un sachet de 1000 perles pour 3 ou 4 euros, je ne me souviens plus exactement. Il y a de quoi faire pour pas cher!

En fait j'ai réduit la longueur de l'axe un peu seulement ( moins de 2 mm ) et placé une rondelle de chaque côté...

Sinon, ça serait sympa que tu nous fasses un tuto sur tes "perles" et sur la façon dont tu les installes.

Viraufrin a écrit :

lpmc6622 a écrit :

J'utilise un autre "truc" pour réduire le jeu latéral de l'axe AV quand les pneus ne dépassent pas de la carrosserie et que je veux garder la largeur maximale pour plus de stabilité :
j'utilise de chaque côté, symétriquement, un petit cylindre en plastique tendre que je coupe au cutter à la bonne longueur,
(il faudrait que je me fasse une "boîte à onglet" pour couper "droit" plus facilement…)
puis que je fends sur toute sa longueur pour l'enfiler sur l'axe sans avoir à enlever la jante.

J'ai trouvé ces cylindres, qui ont les bons diamètres intérieurs et extérieurs, dans un magasin de travaux manuels, ça s'appelle des perles (!?) :
un sachet de 1000 perles pour 3 ou 4 euros, je ne me souviens plus exactement. Il y a de quoi faire pour pas cher!

En fait j'ai réduit la longueur de l'axe un peu seulement ( moins de 2 mm ) et placé une rondelle de chaque côté...

Sinon, ça serait sympa que tu nous fasses un tuto sur tes "perles" et sur la façon dont tu les installes.

OK, je ferai ça…

Viraufrin a écrit :

J89 a écrit :
Salut Viraufrin
Je viens d'acquérir la méme Cimarron , mais avec les rétros et je m'interrogeais sur les éventuelles modifs .
Peux tu éclairer ma lanterne sur ce que tu lui a fait ?
JC

Mieux vaut tard que jamais, réponse à ce message que j'avais "zappé" par mégarde.

Voici les modifs apportées à la 288 GTO :

- un moteur Slot It orange monté sur un jeu d'adaptateurs "pour voitures SCX" proposé par Slot It
- une couronne ( 27 dents, comme celle d'origine ) et un axe AR Slot It
- des pneus taille basse à l'AV ( Slot It 17 x 10 )
- des pneus slicks adhérents à l'AR ( BRM 20 x 11, shore 30 )

Merci de ta réponse.
Tu ne réduis pas l'axe avant ?

Si, j'ai probablement réduit l'axe AV un peu, comme celui de ma 288 "Saba" plus récente,
mais comme cela fait un moment que je l'ai fait, j'ai du oublier de le noter...