18 heures analogiques de Champagne sur oise

SOLSOFT a écrit :
Modification règlement

Le poids mini des voitures est de 62 gr .

On est passé de 86 grammes à 62grammes, une vraie cure d'amaigrissement.

Pour la chapp, est il possible de raccourcir en hauteur l'aileron ?

oui zeb pas de soucis du moment que ca ressemble a quelque chose !!!!

10 eme equipe engagé ce matin --- MIXED TEAM COURSE COMPLETE

ENCORE UN MOIS ET GAZZZZZZZZZ

bonsoir serait il possible d'avoir l'adresse de la salle ?

cordialement alba membre du slot aisne club

Salle Scheurer
Adresse : 64 Rue de Chambly, 95660 Champagne-sur-Oise

merci sa sera plus facile a trouver

zebulon a écrit :

SOLSOFT a écrit :
Modification règlement

Le poids mini des voitures est de 62 gr .

On est passé de 86 grammes à 62grammes, une vraie cure d'amaigrissement.

Pour la chapp, est il possible de raccourcir en hauteur l'aileron ?

Perso, dans le règlement que j'ai sous les yeux, il est écrit 67 grammes, poids mini de la voiture complète. La cure d'amaigrissement est notable tout de même mais pas aussi importante que de passer de 86 à 62 grammes. C'est peut-être pour pouvoir mettre les intérieurs lexan que le poids total de la voiture a été rabaissé à 62 grammes ?

Par contre , en ce qui concerne la réponse à la question de zebulon au sujet de l'aileron de la Chaparral, je trouve que la réponse est du grand n'importe quoi. La voiture n'a plus du tout le même comportement avec l'aileron qui n'a pas la hauteur d'origine, je pense qu'il faudrait fixer une limite minimum à ne pas dépasser !

R1 a écrit :

zebulon a écrit :

SOLSOFT a écrit :
Modification règlement

Le poids mini des voitures est de 62 gr .

On est passé de 86 grammes à 62grammes, une vraie cure d'amaigrissement.

Pour la chapp, est il possible de raccourcir en hauteur l'aileron ?

Perso, dans le règlement que j'ai sous les yeux, il est écrit 67 grammes, poids mini de la voiture complète. La cure d'amaigrissement est notable tout de même mais pas aussi importante que de passer de 86 à 62 grammes. C'est peut-être pour pouvoir mettre les intérieurs lexan que le poids total de la voiture a été rabaissé à 62 grammes ?

Par contre , en ce qui concerne la réponse à la question de zebulon au sujet de l'aileron de la Chaparral, je trouve que la réponse est du grand n'importe quoi. La voiture n'a plus du tout le même comportement avec l'aileron qui n'a pas la hauteur d'origine, je pense qu'il faudrait fixer une limite minimum à ne pas dépasser !

cher R1

je viens de rouler 30 minutes avec une chapparal sans aileron et avec, pas de différences quasiment dans le meme dixieme donc pas de raison de paniquer

NOTA

pour éviter toutes polémiques les autos devront être scrupuleusement d'origine pour l'aspect exterieur
le directeur de course sera le seul juge de la conformitée des autos avant la course

Merci pour cette réponse ultra rapide. Je n'étais pas en train de paniquer rassurez-vous.
Pour info, sur ma piste (Ninco) avec ou sans aileron; 4 à 5 dixièmes au tour de différence !!

4 a 5 dixieme , sérieux tu l a essayer après l apero
Jamais un aileron n a enlever 4 dix de performance a une voiture.
Meme sur la chaparal
Ou alors tu a essayé la voiture avec aileron un jour et sans aileron un autres jour
Temperature, humidité, sont des facteurs qui joue sur la performance d une voiture.
Pour ceux qui me connaissent chez moi je tourne dans le meme centieme sur mon circuit de 28m
Et j arrive a enchaîné des tours reguliers ce qui fait que chaque modif
Sur la voiture se traduit par un meilleur chrono ou un moins bon chrono
Mais des fois même voiture mais pas même jour egal pas les même performances

Heu les filles ! Je posais juste une question à la con...... (J'en vois qui disent ; comme d'hab ! ) On sera conforme au réglement avec le choix de voiture qui convient !

Ouais cool les copains !!!

On règle sa sur la piste le 14 mars

fra007 a écrit :
4 a 5 dixieme , sérieux tu l a essayer après l apero Jamais un aileron n a enlever 4 dix de performance a une voiture. Meme sur la chaparal Ou alors tu a essayé la voiture avec aileron un jour et sans aileron un autres jour Temperature, humidité, sont des facteurs qui joue sur la performance d une voiture. Pour ceux qui me connaissent chez moi je tourne dans le meme centieme sur mon circuit de 28m Et j arrive a enchaîné des tours reguliers ce qui fait que chaque modif Sur la voiture se traduit par un meilleur chrono ou un moins bon chrono Mais des fois même voiture mais pas même jour egal pas les même performances

Je ne parierai pas avec R1 sur ce genre de sujet, si il dit 4 ou 5/10, il est suisse, c'est 4/ ou 5 /10. Ri est une horloge.

Bonne course à tous et amusez-vous bien. On se voit dans 15j.

Salut à tous

Petit message pour signifier que vous pouvez ne pas mettre d interrupteur switch pour les phares et avoir les phares allumez toutes la.course à vous de voir !!

fra007 a écrit :
un aileron n a enlever 4 dix de performance a une voiture.

Tout dépend du développé de la piste...
R1 parle d'une piste de 35m très technique !
Et pas plus tard que vendredi soir, j'ai vu une simple Aston NSR qui c'est mis à claquer des temps aussitôt après avoir perdue son aileron...
Entre 1 et 2 dixièmes plus vite immédiatement !
à+, Philippe.

Attentif Bilippe, nouveau changement dans le règlement; avant interrupteur pour kit lumière obligatoire, maintenant facultatif.

planning de course

configuration de course pour 10 équipes

temps réel de course par équipe 14h24

30 segments de 48 minutes

inter segment de 2 minutes

départ 12h30 le samedi

coupure de 20h00 à 21h30 repas cassoulet

période de nuit de la session 13 a la session 21 inclus

coupure petit déjeuner de 7h30 à 8h00

fin de course le dimanche 15 vers 16h00

9 c'était bien
Mais Rose ! p........Rose quoi ! Mais allo !!!!

à cause de la pink lady !!!!

Bonjour Solsoft,
La piste 1 (noire) est une voie intérieur ou extérieur ?
à+, Philippe.