Salut à Tous 
Après la Bentley 1929, saut dans le temps en 1997 avec la F1 de Jacques Villeneuve.
Voici la base : carrosserie métal, châssis plastique et pneus "savonettes" 
Jolie 
mais je ne savais pas à quoi j'allais m'attaquer. Dès le démontage on se demande comment on va pouvoir caser les organes essentiels du slot 
Donc pas le choix, montage minimaliste, pas de châssis tecno-slot, seulement le moteur, axes et couronne et conserver les passages des roues 
Adapter de nouvelles roues et pneus avec du grip (type PSK 11,5mm - pneus 17x9)
Un renfort pour fixer le moteur légèrement incliné pour le roulement et retailler la carrosserie pour le passage de la couronne 
Alors pour le guide, pas possible d'utiliser le matériel habituel, il faut donc improviser 
Un guide ninco de récup. un peu arrangé et soudure des fils moteurs aux tresses, le tout glissé dans un trou foré dans la carrosserie devant le siège du pilote 
Essai de réassemblage du tout et présentation sur piste, ça à l'air de marcher 
OUF 
j'ai bien cru ne pas y arriver. Essai sur Kyosho. Tout fonctionne 
Bon, il reste à remonter les accessoires: parties de suspension, stabilo arrière , intérieur des jantes..etc..
et voilà le résultat presque terminé
Elle garde quand même son allure d'origine malgré le "charcutage" nécessaire plus un petit aimant bien nécessaire pour stabiliser la propulsion
Poids et mesures 
Pilote ... in progress ... 
Essais sur circuit, c'est parfait. Très rapide et bonne tenue de route (aimant) mais un peu bruyante. Elle mérite donc une petite soeur (ferrari certainement).
