Vous roulez en quoi ?

Quelques photos de ma Maserati 422 :

Trop belle ta maserati !!! .
Et au niveau entretien, pas trop compliqué ?

Voici ma belle :

Jaguar XJ40 3.6L Sovereign de 1988. 6 cylindres en ligne, double arbre à came, 24 soupapes, bloc et culasse alu, 220 CH.

BENJI a écrit :

Trop belle ta maserati !!! .
Et au niveau entretien, pas trop compliqué ?

Voici ma belle :

Jaguar XJ40 3.6L Sovereign de 1988. 6 cylindres en ligne, double arbre à came, 24 soupapes, bloc et culasse alu, 220 CH.

Très belle la Jag ! c'est marrant, quasiment la meme année, la même puissance (220 cv aussi pour la mienne, mais je suis en 2L)...pour l'entretien, curieusement, je ne roulerai pas en Jag, je n'oserai pas, peur de tomber en panne, ou de casser le moteur...après tout depend de comment tu roules aussi ;). concernant la mienne, je fais l'entretien moi même, c'est assez facile en fait, et je connais bien ses points faibles (c'est ma 3 eme biturbo) ; maintenant, je limite les deplacements avec ; sauf a tout changer par du neuf, la fiabilité reste moyenne ;
et toit, l'entretien, ça va sur la Jag ?

Mon seul et unique véhicule est ma fidèle Volvo.
Un V70 2.5T ( 5 cylindres essence for ever) version Summum de 97.



242000 kms au compteur ,soit à peine sortie de rodage à l'échelle Volvo de cette époque.
A+

Elle et superbe ta VOLVO , un garagiste ma dit un jour quand une VOLVO est en panne c'est qu'elle est bonne a changer

sachant que lui n'en n'a jamais eu a réparé , tres belle voiture en tout cas je suis fan

Merci
C'est ma deuxième et je reste un inconditionnel de ces séries là.
Break grand volume, confort quasi anglais, performances confortables (200 cv inside),fiabilité helvétique...
What else!

SlotteurZ a écrit :

BENJI a écrit : Trop belle ta maserati !!! .
Et au niveau entretien, pas trop compliqué ?

Voici ma belle :

Jaguar XJ40 3.6L Sovereign de 1988. 6 cylindres en ligne, double arbre à came, 24 soupapes, bloc et culasse alu, 220 CH.

Très belle la Jag ! c'est marrant, quasiment la meme année, la même puissance (220 cv aussi pour la mienne, mais je suis en 2L)...pour l'entretien, curieusement, je ne roulerai pas en Jag, je n'oserai pas, peur de tomber en panne, ou de casser le moteur...après tout depend de comment tu roules aussi ;). concernant la mienne, je fais l'entretien moi même, c'est assez facile en fait, et je connais bien ses points faibles (c'est ma 3 eme biturbo) ; maintenant, je limite les deplacements avec ; sauf a tout changer par du neuf, la fiabilité reste moyenne ;
et toit, l'entretien, ça va sur la Jag ?

Ben en fait la XJ40 est extrèmement fiable. C'est le départ d'une révolution chez jaguar avec de nouveaux moteurs , issuent de technologie moderne. Ce qui à fait la réputation d'une fiabilité douteuse, c'est la XJ6. Avec des motorisations issuent de la Jaguar XK 120....
Mais si une XJ40 est bien entretenue, il n'y à aucuns problèmes. J'en ai essayé une qui avait 265 000kms et qui tournait comme une horloge! Il y à actuellement à vendre en Belgique, une 4.0L qui à 620 000kms !!! Oui, tu as bien lu! Par contre, cette génération est équipée d'une électronique un peu douteuse... L'ordinateur de bord raconte parfois n'importe quoi... Comme toutes les voitures des années 80, l'électronique peut poser des problèmes.
Mais au niveau mécanique, RAS. Et comme ma dit un spécialiste Jaguar: ''en 30 ans de carrière, je n'ai jammais ouvert un moteur de XJ40.''

C'est un ami qui s'occupe de l'entretien. Et l'avantage des voitures anglaises, c'est qu'on trouve à peut près toutes les pièces. Mais sur la mienne, le point qui fache, c'est ses pneus. Je suis en millimétriques... 220/65 VR 390. Il n'y à plus que la marque Avon qui les faits. Et à 360€ le boudin, tu evites de faire des burns

Elles ont la même puissance mais pas le même poids. Même si les accélérations de ma Lady sont vigoureuses, elle n'est pas pour autant nerveuse. Ce n'est pas une sportive. Avec elle, on se balade, dans un confort exceptionnel, en admirant le paysage.

J'ai toujours aimé les Maserati (surtous les biturbo) et j'espère bien, un jour, pouvoir en posséder une
Comme Jaguar, Masérati à aussi la réputation d'être fragile. Mais je reste persuiadé que n'importe quelle auto, à partir du moment où elle est correctement entretenue, qu'elle est bien conduite et qu'elle dort à l'abrit, est fiable.

Merci J89 comme quoi quand tu a une VOLVO tu la quasiment a vie

pour la fiabilité, cela depend effectivement de la conduite, de l'entretien et du respect du produit.

voici ma 3.4 tiptro, aujourd'hui 120900 kms, et pour le moment ras à part l'entretien courant préconisé par le constructeur et effectué en centre porsche.

Belle ta 996

En Porsche, je préfère les anciennes. Genre Carrera 3.2L ou le top une 930. J'ai roulé qu'une fois en 930, quel pied!!!
Et l'une des plus belles pour moi la 3.2L Speedster ! J'en ai vus une en noir cuir rouge, absolument splendide!!

BENJI a écrit :

Belle ta 996

En Porsche, je préfère les anciennes. Genre Carrera 3.2L ou le top une 930. J'ai roulé qu'une fois en 930, quel pied!!!
Et l'une des plus belles pour moi la 3.2L Speedster ! J'en ai vus une en noir cuir rouge, absolument splendide!!

là elle est avec les roues "neige", fin du mois je te mets une photo avec les roues "été"

la grosse pour ma femme tous les jours , la petite a moi quand elle travaille le WE et pour aller au club de slot ( j'ai une C3 de service )

sinon, très belle la Volvo T5, j'aime bien ce concept de voiture break mais puissante ...et j'aime la Porsche aussi, bien sur, comme a mon avis 99 % du forum !

concernant le comparatif avec le moteur de la Jag, c'est sur que ce n'est pas le même usage ; j'ai ressorti la mazette aujourd'hui, et je ne peux m'empecher de monter le moteur dans les tours...surtout qu'en "bas" il n'y a rien, cad peu de couple, et que ça deboule vraiment d'un coup...C est assez violent...mais on sent aussi que le moteur est fait pour ça :p

La biturbo "injection", comme la mienne, est aussi une version, comme ta Jag, "fiabilisée", modernisée, mais on sent quuand meme encore quelques faiblesses dans ce modèle ;
au sujet du Prowler, j'aime bien son physique, mais je n'ai pas d'avis sur le reste (agrement, fiabilité etc)

bas moi c'est ca !! BMW E93 CABRIOLET 325I

SOLSOFT a écrit :

bas moi c'est ca !! BMW E93 CABRIOLET 325I

j'aime bien l'onctuosité du 6L 325i

denis13 a écrit :

Vous êtes sérieux là, moi je roule avec ça toute la semaine :

Mais aussi :

mais en version bleu très clair.

Comme quoi la passion est là même, mais la monture est différente !!!

Eurock a écrit :

mais en version bleu très clair.

......ah toi aussi! C'est tendance le bleu layette!

Drix a écrit :

Eurock a écrit :

mais en version bleu très clair.

......ah toi aussi! C'est tendance le bleu layette!

Faut croire Drix