voiture qui sautille de l'avant

bonjour à tous ,

mon auto sautille de l'avant et je ne trouve pas la solution

merci pour votre aide

Qu elle modèle de voiture sur qu elle piste ????

Avec aimant sans aimant ??

C'est celle-ci ta voiture ?

Alors, c'est normal

...

As-tu déjà rodé les pneus?
L'axe est-il bien fixé?
Une roue voilée? Fendue etc...

c'est une sideway 512 bb

sans aimant , pneu rodé ou pas meme probleme

j'ai pensé aux tresses..??

trop courte, trop longue?

merci

surtout à l'acceleration...

en ligne droite ou banking pas de soucis ,

freinage correct,

piste carrera

suffit de mettre ça devant :

Comme ça elle ne bougera plus...

vais y penser ....

merci

yoyottss a écrit :
c'est une sideway 512 bb

sans aimant , pneu rodé ou pas meme probleme

j'ai pensé aux tresses..??

trop courte, trop longue?

merci

Peux être trop raides !!!

Est ce que tu as le même comportement si tu les aplatis au maximum.

Les tresses fournis sont trop raides et avec des tresses trop souples on perd le contact à cause de la carosserie très basse. (J'ai rencontré le pb sur la Lancia du club et ma Capri sur la piste Carrera du club) et je l'ai résolu avec des tresses Ninco standard (raides mais pas trop)

Essaies de rouler sans train avant

merci ronni pour ton aide...

je pense avoir trouvé....

effectivement les tresses étaient trop raide et trop courte egalement donc remplacement et resultat beaucoup plus satisfaisant.

mais maintenant train arriere qui lache ....palier à changer (mort)

on va y arriver!!!

merci pour votre aide

bon week à tous

Palier à changer ?

Les supports en plastique ou c'est les paliers en bronze à l'alésage coniques qui ont pris du jeu?

Trop courtes? tu les as recoupées?

Même sur du Carrera où tu dois les écarter , des tresses relativement courtes comme les Ninco standard font l'affaire.

les paliers en bronze sont tellement usé que l'axe bouge ( voilà le resultat lorsque l'on ne huile pas ..)

les tresses je les avait changé moi meme et je les avait coupé trop courte

As tu roulé autant que ça.

Lubrifier c'est mieux certes, mais sur une course d'endurance de 12 ou 24h les paliers ne sont pas lubrifiés à part lors d'un changement de tresses ou une grosse réparation et ca ne cause aucun souci :
Les interventions sur les voitures doivent être faites pendant les segments, ca couterait trop de temps de démonter les voitures pour mettre quelques gouttes d'huile.

Ronnie31 a écrit :
Lubrifier c'est mieux certes, mais sur une course d'endurance de 12 ou 24h les paliers ne sont pas lubrifiés à part lors d'un changement de tresses ou une grosse réparation et ca ne cause aucun souci

Oui tu as bien raison.
Défaut de fabrication c'est possible aussi...
Mais est-ce du jeu de l'axe dans les paliers ou les paliers dans le châssis ???

C'est comme les tontons flingueurs : "Y a de la pomme , y en a aussi..."

Dans ce cas , il y a du Slot it , ... Y en a aussi.

Slot it n'a pas dans sa gamme ces paliers à alésage coniques