Voiture qui dérape à chaque virage.

Bonsoir à tous.

Le sujet a peut être déjà traité, mais pas trouvé.
J'ai acheté un circuit carrera 1/32, circuit d'occassion peu servi.
Au bout de quelque tours l'une des voitures, formule 1 ferrari, dérape beaucoup.
Est ce que je dois déjà changer les pneus ?
Merci d'avance.

Mais non, faut changer la piste

C'est quoi comme voiture?
Les pneus peuvent être sale, nettoyage avec de l essence F ou passé sur du ruban adhésif.
Ensuite, si les pneus sont ceux d origine, il convient peut être de les changer pour des options plus tendre.

Un guide à l'arrière résouts le problème aussi !

Non ?

Tu peux aussi
- les faire patiner sur du papier abrasif.
- nettoyer la piste, avec un tissu micro fibre par exemple.

Aller ... J'suis pas sorti finalement !

Perso, je frotte mes voitures ( Côté pneus ... ) sur un tapis genre "scratch" ... Ca décrasse bien les gommes ...
C'est p't être pas l'idéal pour l'usure des gommes ( ? ) : Mais je trouve ca efficace !

Sinon, un truc que j'ai remarqué aussi ( Sans doute une évidence pour les spécialistes ? ), c'est que la Tp° du local dans lequel tu joues ( De facto la Tp° de tes pneus ... ), influe très fortement sur l'adhérence de tes bolides ...
Un peu comme pour les vraies voitures de course !

Effectivement, comme NKKClinton, j'étais assez sceptique sur la réelle influence de la température du local, et des pneus d'ailleurs! Je me disais qu'un pro verrait effectivement la différence, mais un noob comme moi, pas forcément !

Et pourtant !

L'autre soir, j'ai programmé une de mes DTM en ghost car. Elle est sans aimants. J'ai donc calé la vitesse au maximum possible pour qu'elle ne sorte pas. Du coup elle dérapait dans toutes les courbes serrées, au point de s'arrêter puis repartir.

Au bout d'une vingtaine de tours, alors que je n'avais évidemment rien changé à la vitesse (une ghost car roule à vitesse constante), j'ai remarqué qu'elle dérapait, mais sans s'arrêter, preuve que le dérapage était moins fort, et donc, que le grip avait augmenté !

De plus, je confirme également qu'un petit ponçage des pneus, en les faisant tourner sur du papier de verre (bien à plat), est efficace pour récupérer du grip. Par exemple, sur la Carrera D132 Flash McQueen de mon fils, qui par défaut est ingérable même avec aimants (une pure savonnette), et bien en ponçant pas mal les pneus, j'ai récupéré du grip, et j'ai pu la conduire (mais mon fils, toujours pas !!).

pour ton flash mc queen une solution très simple ,tu vires les pneus avant et tu les remplaces par du O grip ,des pneus ultra fins du coup ton guide descend plus dans le rail !j'ai testé et approuvé !

Ah ouais ? Bon je vais tester alors !
Est-ce que tu penses que je peux me contenter de poncer violemment les pneus avant pour leur faire perdre la hauteur, les lisser avec... euh je sais pas trop quoi ?
Et les pneus arrières, tu les as pas changés ?

Bon je vais arrêter de tourner autour du pot, j'ai pas trouvé de pneus ayant les bonnes dimensions chez NSR, entre autre parce que je sais jamais trop si je dois les mesurer chaussés ou non, et comment savoir quel est le diamètre des jantes, vu que ça n’apparaît pas dans les dimensions des constructeurs de pneus!!

Du coup si tu as des références, je suis preneur !!

je n'ai pas la dimension j'ai récupéré ces pneus sur une vieille voiture!
pour l'arrière ils sont d'origines mais bien usés, pour l'avant test déjà sans pneus et vois si il y a des changements!

Ah ben ouais pas con de tester sans pneus ! Sans essieu d'ailleurs, encore plus simple !

kall a écrit :
L'autre soir, j'ai programmé une de mes DTM en ghost car. Elle est sans aimants. J'ai donc calé la vitesse au maximum possible pour qu'elle ne sorte pas. Du coup elle dérapait dans toutes les courbes serrées, au point de s'arrêter puis repartir.

Au bout d'une vingtaine de tours, alors que je n'avais évidemment rien changé à la vitesse (une ghost car roule à vitesse constante), j'ai remarqué qu'elle dérapait, mais sans s'arrêter, preuve que le dérapage était moins fort, et donc, que le grip avait augmenté

Pour l'incidence de la Tp° : C'est exactement de la même manière que je l'ai constaté !

Une autonomous également réglée à vitesse maxi pour ma piste lorsqu'il faisait encore 22 à 24°C dans mon garage, et dont j'ai du reprogrammer à plusieurs reprises la vitesse à la baisse au fil de la chute des Tp° cet automne ... Celle-ci déslotait de plus en plus régulièrement à chaque session !

Maintenant, à seulement 4°C dans mon garage : Je ne roule plus qu'a demi-vitesse ... C'en est même frustrant ... Même en gagnant comme toi un peu d'adhérence au fil des tours !

kall a écrit :
Est-ce que tu penses que je peux me contenter de poncer violemment les pneus avant pour leur faire perdre la hauteur, les lisser avec... euh je sais pas trop quoi ?

C'est bien pour ça qu'il existe ceci :

Citation :
et comment savoir quel est le diamètre des jantes, vu que ça n’apparaît pas dans les dimensions des constructeurs de pneus!!

Ha oui ? Tu cherches au bout du monde ce qu'il y a à coté de chez toi : http://www.slotcarstyres.kingeshop.com/Tableau-pneus-standards-sans-gorge-ccjaaaaaa.asp

Merci une fois de plus pépé ! Superbe engin (je parle de la tourneuse de pneus !!)