VIPER FLY

Bonjour,

Elles sont belles, mais sur la piste se sont des savonettes.
A ceux qui les utilisent, comment avez vous fait pour les faire tenir sur la piste
( J'ai déja mis des guides NINCO Ressort )

Merci aux bricoleurs

ben j'ai presque envie de dire que t'as de la chance, la mienne a des pneus qui adherent tellement que sa sautille et la glisse est impossible c'est direct portiere et en plus c'est tres desagreable a piloter

Salut Bentley
Perso, j'ai mis des pneus très fins à l'avant et des pneus Ortmann à l'ar et du lest sous le train ar.
Le comportement est très sympa, mais reste quand même typique aux voitures à moteur avant.
Par contre le moteur pousse vraiment très fort avec peu de progressivité (fly bleu).
@+

kawafred27 a écrit :

Salut Bentley
Perso, j'ai mis des pneus très fins à l'avant et des pneus Ortmann à l'ar et du lest sous le train ar.
Le comportement est très sympa, mais reste quand même typique aux voitures à moteur avant.
Par contre le moteur pousse vraiment très fort avec peu de progressivité (fly bleu).
@+

Même constat pour le moteur.
J'ai connu la même chose que Coyotte pour une de mes viper.
Maintenant ma preferé en sensation est le modele avec l'ancien chassis (j'ai la doré)
Avec le nouveau, les 3 en ma possession, ben j'ai pas regarder encore dans le détail, mais je pense que les jantes et les pneus sont a virer pour du plus fin a l'avant et une gomme adapté a la piste a l'arrière.
Enfin, si l'axe arrière est droit ???

leste ta Viper sous le train arrière de façon à répartir ton équilibre au mieux . ( 45%avant , 55% arrière )
Colle ton palier central , tes paliers arrières , verifie que tu ais bien un axe entier sur l'avant et non deux demi axes de merde habituel à Fly .
Graisse bien la couronne et fais en sorte que le débattement latéral du train arrière soit le plus réduit possible .
Pour le reste , comme tout l'monde : pneus ultra fins sur l'avant , vire les gommes Fly à l'arrière ou alors fais leur subir un petit traitement à l'huile .