Pour ètre plus sérieux ,je prends en compte que le fait de participer à une proxy peut signifier que ma voiture,
quelle qu'elle soit, peut ètre "mortellement bléssé" au premier virage de la première course et ne pas finir le challenge . Donc qu'importe la voiture , elle me reviendra dans l'état et basta ....!! Je m'en fout .
Mais je préfére puiser cette voiture dans la collection que j'ai déjà (elle pourra mème sortir de sa boite !) plutot que me faire suer le burnous à chercher (combien de temps ??) une voiture d'une marque que je n'ai pas. .
A moins, bien sur, que le règlement ne tombe avant la Bourse de Safran , alors je consentirai, selon le budget prévue, à faire un effort. D'autant que certaines marques, contrairement à d'autres, èxigent certains de talents de préparation.Et du temps . Et avec moi, c'est pas gagné .
Et puis, au fond , je préfére mettre des piéces racing sur une scalex ,une Ninco ou une fly bon marché qu ' acheter des voitures qui sont déjà performantes sorti de boite (et ce dans l'optique d'une Proxy , hein !!)
Bien sur, je sais aussi que les organisateurs d'étapes (ce que je ne peut ètre avec ma vingtaine de rail Polistil, mon transfo Scalex de 40 ans d'age et ma poignée scalex vintage) apprécient de tourner sur leurs (beaux ) circuits avec des voitures performantes , de l'informatique du feu de dieu, bref , du slot comme on en faisait pas il y a 30 ans . Je me mets à leur place (Et je les envie !) . Avec les marques que Solsoft a cité , il y a peu de chances de se tromper . Mais elles sont moins, disons , 'générique' que scalex, fly (classic) ou Ninco.
Quoiqu'il en soit, il y aura un règlement de proxy et je ferais ce que je peut pour y participer.