un poil trop vite comme d ab , je trouve que le jaune lui va bien , encore un soucis avec le noir à l eau
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- une petite 330 p4 jaune pour une course en septembre ..
une petite 330 p4 jaune pour une course en septembre ..
domibartho
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DRT
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Date du message : lundi 29 juin 2015 à 21h09
C'est pour quelle course?
Les pneus arrières paraissent énormes? Pas le meilleurs choix pour une tenue de route optimale, a moins que le règlement te l'impose?
C'est quoi commee coque? Platsique? Resine?
Comme chassis?
Fan de la Lola T70 MKIII
Message modifié le lundi 29 juin 2015 à 21h10 par DRT
Marcury
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Date du message : lundi 29 juin 2015 à 21h59
C'est vrai qu'avec ce train arrière elle fait un peu dragster cette P4 :(
Du reste, ça ne serait pas plutôt une 412P ?
Jamais trop vite, juste à fond...
Mes voitures
Message modifié le lundi 29 juin 2015 à 22h00 par Marcury
domibartho
Jedï d'honneur
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Date du message : lundi 29 juin 2015 à 22h41
alors la course c est celle de confolens fin septembre , réglement est simple voitures fabriquer avant 1969 ; si possible moteur et chassis d origine non modifié , pneus et jantes libre , le choix de garder la voiture d origine donnera des points supléméntaire , c est une scalextric p4 c16
lien ci dessous
http://www.autoavia.co.uk/scalextric-c16--ferrari-p4-slot-car-444-p.asp
la mienne sera équiper de jante alu insert 330p4 nouvelle génération et pneus taille basse , celle là sera mon ma deuxieme équipe qui sera aussi modifier , histoire de s amuser un peu
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Message modifié le lundi 29 juin 2015 à 22h58 par domibartho
Viraufrin
Visiteur
Date du message : mardi 30 juin 2015 à 00h22
Pour mémoire, concernant les différents modèles de prototypes Ferrari V12 de 4 Litres utilisées en Endurance au cours de l'année 1967 :
1 - Comme indiqué par domibartho, l'appellation du modèle Scalextric référencé C16 était bien "Ferrari P4", sans précision de la cylindrée unitaire ( 330 ), pour la petite histoire.
2 - Les Ferrari 412P ( 4 modèles seulement ) étaient des versions "compétition-client" utilisées par les écuries NART, Francorchamps et Filipinetti, entre autres.
Elles ont été conçues sur la base de modèles P3 et leurs moteurs étaient alimentés par des carburateurs alors que les P3/P4 et P4 d'usine ( 4 modèles en tout également ) avaient un système d'injection...
P.S. Pourquoi des carbus et non des injecteurs sur les 412 P ? Parce que Ferrari ne souhaitait pas que ses voitures d'usine soient supplantées par les modèles des écuries privées...
Message modifié le mardi 30 juin 2015 à 00h26 par Viraufrin
Viraufrin
Visiteur
Date du message : mardi 30 juin 2015 à 12h55
domibartho a écrit :
alors la course c est celle de confolens fin septembre , le réglement est simple : voitures fabriquées avant 1969 ; si possible moteur et chassis d origine non modifiés , pneus et jantes libres , le choix de garder la voiture d origine donnera des points supplémentaires , c est une scalextric p4 c16, lien ci dessous http://www.autoavia.co.uk/scalextric-c16--ferrari-p4-slot-car-444-p.aspla mienne sera équipée de jante alu insert 330p4 nouvelle génération et pneus taille basse,
celle là sera mon ma deuxieme équipe qui sera aussi modifiée , histoire de s amuser un peu
Au passage, merci de nous avoir montré la Ferrari P4 C16 chez un fournisseur anglais...
à qui je viens de racheter une Ford Mirage C15 bleue pas très fréquente !
P.S. Il faudra changer les pneus avant de la faire rouler, ils semblent un peu craquelés...
Message modifié le mardi 30 juin 2015 à 13h09 par Viraufrin