Une autre ISETTA Velam

Bonjour
Après l'setta de F5JFS voici la mienne qui vient d'etre terminée
j'avais d'abord envisagé d'y adapter un chassis Jouef, mais finalement j'ai préféré en faire une bête de course capable de rivaliser avec les Mosler les mieux préparées
je lui ai fait un chassis en plaque PCV epaisseur 2mm avec cornières de renfort, le moteur est un Mabuchi turbobiné 3 pôles provenant d'une Ferrari Polistil; monté flottant à suspension pendulaire , les pneus silicone à profil conique sont ceux que je fabrique pour les voitures Jouef. Pour éviter tout deslotage lors d'un cabrage pouvant survenir lors de fulgurantes accélérations, j'ai monté un guide sur un bras articulé.Les roues avant sont celles des premières Jouef, l'axe en acier haute densité chromé provient d'un rayon de roue de vélo
Le plus difficile sera de trouver une rivale à sa hauteur !!

reste les finitions


La voiture face à ses rivales de l'époque

Dépassement d'une Testa Rossa
A+ bruno

Bonsoir BRUNO, sympa ton pot de yaourt
73 QRO et bon slot à tous !

nom de dieu voilà un bricolage plaisant !!!!!!
dans le genre , sous peu , je devrais pouvoir être en mesure de te proposer une concurrente pour se tirer la bourre . En voie de finition à l'atelier .....

C'est génial ce truc ! :D

et ça watt vraiment ????

en tout cas super originale et super jolie

Superbe Bruno j'adore

beau boulot ! le chassis a l'air de t'avoir pris !!! un peut de temps !!!! auto originale et sympas !!

comme je l'avais suggérer dans un post il y a quelques temps il faudrait songer à créer une rubrique scratcheurs fous , bravo très beau travail et le chassis quel boulot

ce qui serait top pour des (bras cass.....) je veux dire des novices comme moi,

c'est d'avoir un petit tuto sur "comment faire un chassi, problemes et solution" 18 volumes chez achette.....

enfin un truc simple, le matos la technique parce que la tu me met les pieces détachées et les bon outils...
je reste devant et je pleure....

8o

il y a un post expres pour les scratchs, techniques, etc, etc ! pose la question ! non ???

Bonsoir
Pour la fabrication du chassis, un jour je suis rentré a l'atelier à 13 h30 pour bricoler 1 heure, j'en suis ressorti à 20 h avec le chassis terminé
Pour les performances, sur mon nouveau circuit que je suis entrain d'installer, les meilleures voitures tournent entre 22 et 25 secondes sur 2 tours, le chassis seul de l'Isetta tourne en 31 s et la voiture complète en 33 s, je pense qu'elle doit se situer dans les mêmes temps que les premières voitures des années 60 qui avaient juste une pointe pour guide comme les Miniamil, les circuit 24 ou les Lotus 59 de Scalex,( voitures restaurées en parfait état et équipées de pneus silicone) , je vais faire des chronos pour vérifier.
La voiture ne dérappe pas d'1 mm mais se met facilement sur 2 roues , je ne pensais pas qu'il serait possible de s'amuser avec, mais en fait il est assez plaisant de la voir se mettre sur 2 roues, et de la controler pour quelle retombe sur ses roues sans désloter
A+ Bruno

j adooooooooooooore

superbe realisation

philvit

Bonsoir
Pour plus de détails sur la fabrication, vous pouvez voir la rubrique l'atelier Scratch de mon site Slotretro sur les anciennes marques de slot
les deux prochaines, la Floride et la Simca Aronde plein ciel avec les mêmes principes de châssis

A ce sujet , l'Aronde s'est bananée, avez vous des astuces pour la redresser sans trop de risque
A+ bruno

Salut
Je fait remonter ce post car j'ai l'intention de faire quelques résines de ces modèles, surtout l'Isetta , mais également la Simca Aronde plein ciel, puis la Floride , et la Panhard gagnante du rallye de Monté Carlo qui n'est pas sur la photo
Les résines comporteront les fixations pour un chassis slot classic + 2 puits de vis latéraux
les carrosseries seront réalisées avec une résine suffisement solide pour être utilisées en slot;
Si vous êtes intéressés, vous pouvez me contacter par Mp ou sur l'email indiqué sur mes sites rétro64 ou Slotretro (cliquer sur mon avatar , vous arriverez directement dessus
Vous pouvez en voir plus sur ces voitures dans la rubrique L'atelier , d'autres photos du master de l'aronde et de la Panhard seront bientot ajoutées
Je ferai le point sur les e mails reçus pour décider de l'ordre de fabrication des moules
A+ bruno