ultimatt !!! probleme ???

Bin si on peu plus dérapper sans user les pneus, je pense que ce sont la matière pas bien adapter a l'usage du slot, j'ai esseyé les pneus canadiens en uréthane et j'ai eu grosso modo les meme problème, les mous qui vont bien sur le scalex sport se désagrège vite sur du classic et les pneus adaptés au classic , sur le sport c'est genre Andros
je ne connais pas ces Ultimatt, est ce les pneus maison dont parle le site AD Slot ?
jacques

On prend de la gomme tendre (comme les Ultimatt) pour éviter de déraper et faire de bons chronos.

Si le jeu consiste à passer à fond partout appuyé sur les barrières (c'est très marrant aussi !), il n'est pas nécessaire (et même déconseillé !) de prendre de la gomme tendre et très adhérente... des pneus d'origine ou de des gommes fermes résisteront mieux aux frottements sur les bordures et barrières.

Pour répondre à Jackyzed, les pneus Ultimatt n'ont rien à voir avec les pneus que tu as vus, Ultimatt est un fabricant Français de la région Parisienne, prenant un soin particulier à produire de beau pneus (belle forme et gomme bien noire) très efficaces sur piste "lisse", car fabriqués en gomme G2, gomme très tendre.
La gomme G2 actuelle n'est pas faite pour des pistes abrasives, Ninco ou SCX, mais mon petit doigt me dit que Ultimatt travaille déjà sur une nouvelle gomme plus ferme pour cet usage...

cgone a écrit :

jphil88 a écrit : Il est vrai que les virages elles les passent tout en travers mais les pneus n'ont pas plus de 300 tours.

Moi quand je lis ça je me dis que ça sert à rien d'aller plus loin...

Franchement à part des pneus en bois vous en connaissez beaucoup qui résitent à un frottement de caoutchoux sur du plastique à plusieurs centaines de tours minutes ?

Apprenez à piloter les gars. En slot on ne dérappe pas ! ( sauf pour se taper un délire avec des voitures de rallye, mais là on sait à quoi s'en tenir.. )

Sur trois voitures identiques, utilisées de la même façon, équipées avec les mêmes pneus, il n'y en a qu'une seule qui rencontre ce genre de problème... Les autres sont nickels. Il y en a même une qui a beaucoup plus de tours.
Ces même voitures ont également tournés avec leurs pneus d'origine, des slot-it et des NSR, et je n'ai jamais eu ce genre de problème.
Alors tu vois, il n'y a pas que des pneus en bois qui résistent.
Perso, je ne cherche pas d'explications au problème. Je pense que chez ultimatt il y a des pneus de qualité différente. Je viens bien d'avoir des pneus différents dans le même sachet.
Je suis content de ses pneus, je viens même d'en racheter mais je voulais juste faire part à dreamsloteur qu'il n'était pas le seul à avoir ce genre de problème et lui faire part de mes observations.
Maintenant pour le reste si on a envie de faire des glissades, on glisse... on n'a pas de leçons à recevoir. Sans rancune.
Bon slot et a+

Matt a écrit :

Bonsoir ,

Pour l'usure sur le flan du pneu , je dirait quand même bien que se sont les stigmates de frottements sur tes barrières non ?

Bonsoir Matt,
Pour répondre à ta question et bien non, les pneus ne frottent pas contre les barrières. Je n'ai que 2 virages sans bordures et les pneus ne touchent pas les barrières. La carrosserie et l'aileron touchent avant. Ce qui est marrant c'est que le pneu gauche est beaucoup plus usé que le droit pourtant ma piste possède le même nombre de virage à gauche et à droite.
Sur mes autres Lola équipé des même pneus Ultimatt, je n'ai aucun problème, je pense que ce pneu doit être de moins bonne qualité. Il me donne d'ailleurs l'impression d'être un peu plus lache que les autres, ce qui explique peut-être cette usure prématurée.
Bon slot et a+

jphil88 a écrit :

Maintenant pour le reste si on a envie de faire des glissades, on glisse... on n'a pas de leçons à recevoir. Sans rancune.
Bon slot et a+

Absolument . Et faut donc pas s'étonner du résultat si on n'utilise pas les pneus adaptés.

Et si on ne veut pas "recevoir de leçon", et bien on ne pose pas de question hein.
Mais je doute que la perfection éxiste on en apprend tous tous les jours. (pas toi peut être ? )
Et en sachant écouter les autre, on apprend.

allez sans rancunes non plus

J'ai fait environ 3000 tours sur mon circuit Carrera long de 40 m avec 2 autos identiques, l'une équipée de pneus en uréthane ULTIMATT et l'autre de pneus canadiens en uréthane également et à ce jour je ne constate aucune usure anormale des pneumatiques. Les pneus sont collés aux jantes avec de la colle néopréne et leur bande de roulement d'origine creuse au centre s'est bien applanie au bout de 400 tours environ. La surface des pneumatiques luisante au départ est devenue terne à l'usage. Les pneus ne "savonnent" pas la piste !
A signaler, que j'ai nettoyé 2 fois au chiffon et à l'acétone ces pneumatiques sans aucunement endommager leur surface !

Bref que du plaisir et des performances meilleures avec une amélioration notable de la tenue de route de mes autos équipées de pneus en uréthane sur mon circuit Carrera...

Merci donc encore à toi Matt

73 QRO et bon slot à tous !

Bon , Ce sujet fait couler beaucoup d'encre , et j'en suis ravi ,les critique constructive sont bénéfiques au développement du produit .

chacun à un niveau different , une conduite differente et surtout un caractère différent ...

Il en faut pour tout les gouts , il y en a qui aime d'autre pas , c'est normal et temps mieux .

On ne roule pas tous en Goodyear sauf en Nascar ...

Pour la petite histoire , je possède une piste Carrera et suite à l'achat de vehicules livré avec des pneus en bois :R5 fly , Nascar etc ...j'ai décidé de les fabriquer moi même car ils n'existaient pas sauf certain en silicone .
Le silicone pourrissant le plastique de nos piste , ils me fallut rechercher la gomme la mieux adapté à mon utilisation .

Je remercie tous le monde de votre implication et il est donc de mon devoir de vous tenir au courant aussi .

Donc , à venir dans les prochains jours :

La gamme G4 (gomme plus dur , mais toujours du grip)

Pour 19X10 / 20x12
20.5x11.5 pour ninco
21X12 Fly classic

C'est le gamme courante .

avec en plus :

R5 fly
Kart Ninco
Cartrix 21x6
Nascar Carrera
Nascar SCX (adaptable sur Mustang et Camaro Scalex)
Nascar Scalextric
Beetle Revell

Le site Ultimatt avec les références, les nouveautés et les correspondances est en court de dévelopement .
Cela n'enleve en rien que je continuerai d'être à l'écoute et dispo pour répondre à toutes questions .

(si les modérateurs trouvent mon post trop commercial , vous pouvez l'éditer à votre convenance )

ET BON SLOT

Merci Matt pour ces bonnes nouvelles et ces nouveaux modèles de pneus !
Moi les pneus uréthane sur piste Carrera, j'aime
Je pense que la course d'endurance de 12 heures que j'organise en juin prochain sera un excelllent test pour ces pneumatiques et fera l'objet d'un article détaillé sur les forums français de slot-racing que je fréquente...

73 QRO et bon slot à tous !

Matt : tu fais un taf fantastique! Tu as tout compris : tu fais l'effort de proposer des pneus bien adaptés aux différentes marques!! Bravo!

......j'attends le site avec impatience et j'espère ne plus avoir à me poser la question fatidique : "quels pneus pour cette auto????".

.....une petite doléance : ...tu nous fais des G2 pour MG Vanquish, hein dis??? :))

......les pneus pour Cartrix, ils sont paaaaaarfaits!

et des pneus F1

Et pour les camions?????

Superbe taf en tout cas Matt, et j'espère bien que tu continuras à nous abreuver de news même avec ton site

Pour les Mg pourquoi pas , c'est toujours le problème de la demande ...

Pour les F1 , c'est prévu prochainement :)

Les camions , j'en ai , mais je trouve que ceux d'origine Fly , une fois rodé sont pas mauvais , d'où mon interrogation sur leur fabrications en masse ..

Il faut bien voir aussi que les Ultimatt sont quand même une fabrication artisanale (détrompe moi si je me gourre Matt !!) et qu'une petite différence de qualité entre deux pneus n'est jamais impossible, le mélange des composants ne pouvant être parfait à chaque fois.

Quand on voit le nombre de pneus merdiques, bullés ou pas à la bonne taille, que l'on reçoit dans les boites NSR, et le prix auxquels ils sont vendus..... il faut comparer ce qui est comparable.

Je confirme également que les pneus Uréthane, que ce soit les Ultimatt ou les Paul Gage canadiens, s'usent vite sur des pistes à fort grip.....ce qui est totalement normal !!

Matt a écrit :

Pour les F1 , c'est prévu prochainement :)

Ceux là, je vais les user jusqu'a la jante

super boulot matt continu je continue a tester de mon coté mais ça ma l'air déjà plus adapté a mon cas je te tient au courant

J'en ai depuis 1 semaine, je les ai chaussés sur certaines de mes carrera et c'est vrai qu'il y a une sacré différence au niveau de la tenue de route et des chronos (record de la piste explosé).

Je remarque également une usure plus importante sur une de mes voitures la peugeot 908 et celle-ci dérape davantage que les autres.

Je pencherai donc pour cette explication.

Pour info, l'usure commence vers l'intérieur du pneu.

C'est quoi le rapport ou le liaison entre: roulez avec les marques de pneus citées par LanciaB et l'usure rapide de la photo , voire anormale des pneus de l'auteur du post
je pose la question car j'avais l'intention d'acheter des yellows dog qui seraient parait il les meilleurs pneus urethane actuels
Je pense que les problèmes viennent que le pneu ultimate s'écarte trop facilement de la jante, il y a des tas de pneus caoutchouc ordinaire qui font cela et la carosserie les uses
Comment faite vous pour faire touchez le pneus de sur la barrières avec une voiture fermée, suivant les carosseries qu'and l'arrière touche , le pneu est encore a 10 mm en moyenne de la barrière
IL n'est possible qu'avec la F1
Y a t'il des nettoyeurs a évitez sur l'urethane qui désagrene le pneus
Jacques

L'usure exterieur du pneu n'est pas dû au frottement du pneu sur le rail mais à un pneu qui centrifuge (donc frottements sur la carrosserie et usure prématuré ),problème réglé avec le G4 :)

C'est pour cela que les avis diffèrent sur ces pneu , cela dépend de quel pneu est monté sur quel type de jante .

C'est aussi pour cela que chacun n'a pas forcement le même résultat ...

A venir :

F1 70'

oui ce serais vraiment cool d'avoir un tableau d'attribution...
j'en ai 3 paires et sur la lancia slot it ça centrifuge pas mal....
en plus je trouve que c'est un sacré merdier de définir une taille de pneu sur une voiture
(c'est vrai que je suis un peu un handicapé du pied a coulisse mais bon...)

F5JFS a écrit :

Merci Matt pour ces bonnes nouvelles et ces nouveaux modèles de pneus !
Moi les pneus uréthane sur piste Carrera, j'aime
Je pense que la course d'endurance de 12 heures que j'organise en juin prochain sera un excelllent test pour ces pneumatiques et fera l'objet d'un article détaillé sur les forums français de slot-racing que je fréquente...

73 QRO et bon slot à tous !

Tiens nous au courant...

Personnellement, j'ai aussi essayé les pneus de Matt. J'ai constaté le même phénomène que Dreamsloter ou d'autres. POurtant mes pneus étaient collés à la néoprène ; ils ne pouvaient donc pas centrifuger.

Par contre c'est vrai que leur grip est intéressant, mais quand même moins important qu'avec les NSR traités à la parafine.